Industri besar Y2 25 HP 18,5kw 3 Phase Electric Motor induksi

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Three-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• Tidak. Model.: Y2-180M-4 25HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• rumah: besi cor
• sampul: besi cor
• kotak terminal: ppo
• kipas: pp
• penutup kipas: A3
• poros: C45
• Paket Transportasi: Carton or Plywood
• Merek Dagang: LIYUAN
• Asal: Fuan
• Kode HS: 8501520000
• Kapasitas Produksi: 50000 Pieces/Year

Deskripsi Produk

Umum industri Y2 25 hp 18,5kw 3 fase listrik motor induksi

Direkomendasikan

 

Deskripsi Produk

 

Contoh	kw	HP	Saat ini	Kecepatan Anda	EFF	Faktor Daya	TST/TN	Sudah/sudah	Tmax/TN
Y2-180L-4	18.5	25	35,9A	1470 rpm	91%	0.86	2.2	7	2.2

Profil Perusahaan

 

FAQ

1. Bila kenaikan suhu motor tidak memenuhi syarat, apakah ada langkah-langkah yang perlu diambil?
    Peningkatan temperatur kumparan stator motor berhubungan positif dengan arus. Saat arus meningkat, kenaikan suhu secara alami akan meningkat, dan peningkatan akan menjadi lebih besar. Selain pengaruh arus, kenaikan suhu juga terkait dengan faktor-faktor terkait lainnya, seperti fluktuasi proses selama produksi dan pemrosesan, kontrol kualitas dan faktor-faktor lain. Untuk menghindari nonkonformitas yang mungkin disebabkan oleh faktor-faktor seperti fluktuasi proses, margin tertentu harus disiapkan dalam desain produk.
    
       Tegangan tetapan dan kisaran frekuensi motor ditentukan dalam kondisi teknis produk motor. Bila jangkauan melebihi, motor tidak akan bekerja secara normal. Oleh karena itu, harus dipastikan bahwa parameter grid yang sesuai dengan motor memenuhi kondisi pengoperasian normal motor. Tegangan paling langsung adalah tegangan kumparan motor. Pengaruh, terutama untuk saluran sementara yang terhubung di luar ruangan, untuk alasan seperti keamanan biaya dan material, kabel inti aluminium sering digunakan untuk saluran sementara, sehingga kurangnya tegangan yang diberikan pada motor, dan arus motor sangat besar pada saat ini. Hasil akhirnya adalah motor yang panas parah dan menyala dari panas berlebih dalam waktu yang singkat.
    
    
       Saat kenaikan suhu motor akhir tidak memenuhi syarat, tidak banyak langkah pemulihan. Kita dapat mengontrol dan menanggulangi kenaikan temperatur dengan meningkatkan jumlah Cat yang celup, meningkatkan lebar dan diameter luar kipas, serta meningkatkan diameter kecil rotor untuk meningkatkan celah udara. . Peningkatan celah udara mungkin efektif untuk motor 2-kutub, karena kerugian menyimpang, dan radiasi termal rotor ke stator lemah; tetapi untuk motor multi-kutub, penguatan mungkin tidak akan rugi, karena arus eksitasi akan meningkat secara signifikan.
    
       Untuk motor dengan laju penuh slot gulung rendah, meningkatkan jumlah Cat yang pencelupan atau menggunakan tekanan vakum dapat meningkatkan konduktivitas termal dalam slot kumparan dan antara rangka dan inti setrika, namun penumpukan lapisan cat pada ujung kumparan tidak kondusif untuk menghilangkan panas. Selain itu, raket tersebut juga menutup dilmiliki dengan cairan pelubutuhnya yang masuk ke dalam lapisan kumparan selama pencelupan berikutnya yang hanya sedikit mempengaruhi peningkatan suhu.
    
    
       Jika bersyarat atau perlu, penyesuaian parameter elektromagnetik dapat mengontrol peningkatan temperatur secara efektif, seperti mengurangi jumlah putaran per slot kumparan stator dan meningkatkan diameter kabel, yaitu, mengurangi beban kabel elektromagnetik dan kerapatan kabel saat ini, yang sangat efektif dalam mengurangi kenaikan suhu. Terutama untuk motor tertutup, saat jumlah putaran kumparan stator berkurang, penurunan tembaga stator dan rotor berkurang. Meskipun kerugian setrika meningkat, inti setrika lebih mudah untuk menyalurkan panas daripada kumparan. Untuk meningkatkan, mungkin perlu meningkatkan panjang inti setrika atau mengubah bentuk slot rotor secara komprehensif untuk meningkatkan efek keseluruhan.
    
       Untuk komponen rotor, jika kepadatan magnetik inti rotor memungkinkan, area bagian bawah slot dapat diperbesar, atau bagian ring ujung dari motor kecepatan tinggi dapat ditingkatkan, terutama untuk mengurangi peningkatan temperatur stator motor tertutup.
    
       Beberapa spesifikasi motor dibatasi oleh ukuran eksternal, dan kadang-kadang diperlukan dan wajar untuk meningkatkan tingkat isolasi kumparan untuk mengatasi masalah kenaikan temperatur.