Rumah Aluminium Ml Kapasitor Ganda 0.5 Motor Listrik Fase Tunggal HP

• Kustomisasi: Tersedia
• Aplikasi: Industri
• Kecepatan Anda: Kecepatan konstan
• Tidak. Model.: ML712-4-0.5HP
• Jumlah stator: Fase-Tunggal
• Fungsi: Mengemudi
• Perlindungan casing: Tipe Perlindungan
• Jumlah kutub: 4
• Mode Start: Penyalaan x-δ
• Sertifikasi: ISO9001, CCC, ce
• Merek: lyuan
• rumah: aluminium
• sampul: aluminium
• kotak terminal: ppo
• kipas: pp
• penutup kipas: A3
• poros: C45
• Paket Transportasi: karton atau kayu lapis
• Merek Dagang: lyuan
• Asal: Fuan
• Kode HS: 8501400000
• Kapasitas Produksi: 50000 potong/tahun

Deskripsi Produk

Ml Aluminium Housing Ganda Capacitor 0.5 HP Single Phase Electric Motor

Direkomendasikan

 

 

Deskripsi Produk

Contoh	HP	KW	Curnet	Kecepatan Anda	EFF	Faktor Daya	TST/TN	Sudah/sudah	Tmax/TN
ML-712-4	1/2	0.37	2.81A	1400	65%	0.92	1.8	6	1.8

 

Profil Perusahaan

FAQ

1. “gangguan” merujuk pada kegagalan mekanis friksi antara stator dan rotor motor, dan gangguan penyajuan adalah kondisi batas celah udara yang tidak rata antara stator dan rotor motor. Untuk celah udara yang tidak rata tanpa akan gagal pembilasan, pemeriksaan dan analisis kesalahan secara relatif sulit, dan untuk celah udara yang tidak rata dengan gesekan, akan sangat mudah untuk dianalisis karena terdapat lokasi kesalahan dan penampilan yang spesifik terlihat. .
    
    
       Masalah eksentrisitas komponen stator
    
       Terkait dengan bagian rotor, stator berada dalam keadaan statis; lingkaran dalam inti setrika stator pada motor harus sejajar dengan celah pada kedua ujung rangka, dan pastikan bahwa garis tengahnya sejajar dengan sumbu rotor, jadi untuk memastikan bahwa celah udara seragam selama pengoperasian motor. Saat bagian stator melakukan eksentrik, celah udara antara stator dan rotor akan memiliki celah udara maksimum dan minimum di posisi tetap stator, dan celah udara maksimum dan minimum akan berada di garis lurus; saat celah udara minimum nol, stator dan rotor akan berada dalam keadaan nyata. Seka, yang kita sebut menyapu; tampilan kegagalan seperti ini adalah bahwa stator sebagian digosok, dan rotor yang sesuai adalah gesekan antara satu minggu.
    
       Masalah eksentrisitas rotor
    
   Untuk bagian rotor dari motor, permukaan luar rotor harus konsentris dengan posisi bearing poros. Saat rotor eksentrik, celah udara antara rotor dan stator juga akan tidak rata; dilihat dari fakta bahwa rotor merupakan badan putar, suku cadang eksentrik itu dinamis. Oleh karena itu, titik minimal celah udara juga dinamis. Saat celah udara minimum nol, stator dan rotor benar-benar digosok, dan tampilan kerusakan pada saat itu adalah bahwa stator berada di dalam lingkaran goresan, sementara rotor bekerja di tempat lokal.
    
    
       Masalah longgar terpasang di antara alas dan penutup ujung
    
       Jika stator dan rotor tidak berada di luar sumbu, namun sesuai di antara penghenti dudukan dan penghenti penutup ujung longgar, mudah mengakibatkan deviasi satu ujung (atau kedua ujung) rotor. Berdasarkan analisis kegagalan batas, komponen friksi akan terjadi pada ujung inti besi, dan tampilan bagian stator dan lingkaran rotor sebagian besar. Ketika friksi terjadi pada kedua ujung, dua titik gesek didistribusikan secara diagonal.
    
       tautan kontrol tombol
    
       Tiga gejala kerusakan di atas pada dasarnya merupakan konten representatif celah udara yang tidak rata. Untuk menghindari masalah tersebut, langkah-langkah harus diambil dari aspek-aspek teknologi pemrosesan, toleransi dan kendali mutu komponen:
    
       (1) Kontrol kohlical antara dua ujung lapisan dan posisi inti selama proses pemesinan pada dasar alat berat; pabrikan pemrosesan suku cadang dan pabrikan motor yang berbeda telah melakukan penyesuaian yang diperlukan terhadap teknologi pemrosesan sesuai dengan kondisi peralatan, yang dapat memastikan dasar alat berat itu sendiri. Persyaratan fokus.
    
       (2) Persyaratan koefisien antar ruang bearing penutup ujung dan stop;
    
       (3) Pemilihan dan pemeliharaan benchmark selama pemutaran rotor;
    
       (4) Kontrol toleransi disesuaikan dengan radial di antara dasar alat berat dan penutup ujung, dasar alat berat dan inti stator, penutup ujung dan bearing, bearing dan poros, serta poros dan inti rotor.
    
       Untuk sebagian besar pabrikan motor, masalah jarak udara yang tidak rata relatif kecil, tapi selalu ada beberapa pabrikan yang menggunakan teknologi pemrosesan yang relatif mundur. Getaran, suara elektromagnetik berfrekuensi rendah, dan masalah lain juga muncul pada aliran yang tidak terbatas. Untuk mengatasi masalah ini, masalah ini dapat diatasi dengan diameter luar rotor kecil mobil atau lubang dalam stator besar mobil, yang terikat untuk membawa penurunan kinerja lainnya atau bahkan tidak memenuhi syarat.