Informasi dasar.
With Light Source
With Light Source
Paket Transportasi
Carton
Deskripsi Produk
Lampu jalan surya JDSOLAR diberi daya oleh sel surya silikon kristal, baterai seal katup bebas perawatan (baterai koloid) untuk menyimpan energi listrik, lampu LED ultra-terang sebagai sumber cahaya, dan dikontrol oleh pengendali pengisian daya dan pelepasan cerdas, digunakan untuk mengganti lampu penerangan elektrik tradisional di Jalan
Sistem lampu jalan raya JDKAR bisa menjamin cuaca hujan normal selama lebih dari 15 hari! Sistem ini terdiri dari sumber cahaya LED (termasuk driver), panel surya, baterai (termasuk kotak isolasi baterai), kontroler lampu jalan surya, tiang lampu jalan (termasuk fondasi) dan kabel bantu.
Komponen sel surya umumnya menggunakan silikon monokrystalline atau komponen siluman siluman silicon solar; kepala lampu LED pada umumnya menggunakan sumber-sumber lampu LED berdaya tinggi; Pengontrol umumnya ditempatkan di tiang lampu, dengan kontrol cahaya, kontrol waktu, pengisian berlebih dan perlindungan pengeluaran dan proteksi koneksi mundur, lebih banyak lagi pengontrol canggih yang juga memiliki fungsi untuk menyesuaikan waktu pencahayaan, fungsi setengah daya, fungsi pengisian cerdas dan pengosongan, dsb. Dalam empat musim; baterai umumnya terletak di tanah atau di sana merupakan inkubator baterai khusus. Baterai aluminium setrika atau baterai litium. Lampu solar bekerja secara otomatis dan tidak memerlukan penggalian saluran dan kabel, tetapi tiang penerangan perlu dipasang pada bagian yang tertanam (alas beton).
Sumber cahaya LED 1. Efisiensi tinggi, konsumsi daya rendah, masa pakai lama, dan temperatur kerja rendah.
2. Keselamatan dan keandalan yang kuat.
3. Kecepatan respons cepat, volume unit kecil, perlindungan hijau dan lingkungan.
4. Dengan kecerahan yang sama, konsumsi daya adalah sepersepuluh bagian dari lampu pijar dan sepertiga lagi dari lampu neon, namun dengan masa pakainya adalah 50 kali lebih besar dibandingkan lampu pijar dan 20 kali lebih besar dari lampu neon. Produk lampu generasi keempat.
5. LED super-terang hemat satu kekuatan tunggal adalah kemungkinan bidang aplikasi LED untuk melintasi pasar sumber lampu yang sangat efisien, dan ini akan menjadi salah satu penemuan terbesar manusia setelah Edison menciptakan lampu pijar ini.
Braket rakitan baterai
1) Desain kemiringan
Untuk membuat modul sel surya menerima sebanyak mungkin energi radiasi tenaga surya dalam satu tahun, kita harus memilih sudut kemiringan yang optimal untuk modul solar cell .
Pembahasan mengenai sudut kemiringan yang optimal dari modul solar cell digunakan di wilayah yang berbeda-beda sesuai dengan wilayah yang berbeda.
2) Desain resistan angin
Di tata surya Street, masalah struktural yang perlu diperhatikan dengan desain tahan angin. Desain tahan angin secara garis besar dibagi menjadi dua bagian besar, yang satu berupa desain tahan angin pada braket komponen baterai dan yang lainnya adalah desain tahan angin dari tiang lampu. Analisis berikut dibuat secara terpisah sesuai dengan yang di atas dua.
Desain tahan angin braket modul sel surya
Menurut data parameter teknis pabrikan modul baterai, modul sel surya bisa menahan tekanan angin 2700Pa. Jika koefisien resistansi angin dipilih menjadi 27m/s (setara dengan angin topan sepuluh tingkat), menurut mekanik cairan non-kental, tekanan angin pada unit baterai hanya 365Pa. Oleh karena itu, komponen tersebut dapat menahan kecepatan angin 27 m/dtk tanpa kerusakan. Oleh karena itu, pertimbangan utama dalam desain adalah koneksi antara bracket unit baterai dan tiang lampu.
Dalam desain sistem lampu jalan, desain koneksi bracket rakitan baterai dan tiang lampu dihubungkan secara erat dengan batang baut.
Desain bebas angin tiang lampu jalan
Parameter lampu jalan JDSOLAR adalah sebagai berikut:
Sudut kemiringan panel A = tinggi 16 o kutub = 5m
Desain memilih lebar lapisan pengelasan di bagian bawah tiang lampu δ = 4mm.
Permukaan las adalah permukaan penghancuran tiang lampu. Jarak dari titik perhitungan P dari waktu resistan W dari permukaan penghancuran kutub lampu ke garis tindakan beban panel F di tiang lampu
PQ = [5000 (168 6) / tan16o] x Sin16o = 1545mm = 1.45m. Oleh karena itu, momen beban angin pada permukaan kerusakan tiang lampu M = F x 1.545.
Sesuai dengan desain kecepatan angin maksimum 27 m/dtk, beban dasar panel lampu jalan ganda 2 x 30W adalah 730N. Mempertimbangkan faktor keselamatan 1.3, F = 1.3 x 730 = 949N.
Oleh karena itu, M = F x 1.545 = 949 x 1.545 = 1466N.m.
Menurut terbitan matematika, momen resistan W = π x (3r2δ 3rδ2 δ3) permukaan kegagalan lingkaran.
Dalam rumus di atas, r adalah diameter dalam cincin dan δ adalah lebar cincin.
Momen hambatan W permukaan kegagalan = π x (3r2δ 3rδ2 δ3)
= π x (3 x 842 x 4 3 x 84 x 42 43) = 88768mm3
= 88.768 x 10-6 m3
Tekanan yang disebabkan oleh aksi beban angin pada permukaan yang rusak = M / W
= 1466 / (88.768 x 10-6) = 16.5 x 106pa = 16.5 Mpa << 215Mpa
Di antara mereka, 215 Mpa adalah kekuatan pembengkokan baja Q235.
Oleh karena itu, lebar pengelasan yang dipilih oleh desain memenuhi persyaratan. Selama kualitas pengelasan dapat dijamin, resistan angin posting lampu tidak menjadi masalah.
Pengontrol JDSOLAR
Fungsi utama kontroler pengisian dan pelepasan solar adalah untuk melindungi baterai. Fungsi dasar harus memiliki perlindungan kelebihan daya, perlindungan kelebihan muatan, kontrol cahaya, kontrol waktu, koneksi anti-mundur, mengisi perlindungan tetesan air, perlindungan tegangan rendah, perlindungan kedap air, dll.
1) pilihan perangkat
Dalam pemilihan perangkat, saat ini terdapat mikrokomputer dan komparator satu chip. Ada banyak skema, masing-masing dengan ciri-cirinya dan manfaatnya masing-masing. Skema yang bersangkutan harus dipilih sesuai dengan kebutuhan grup pelanggan, yang tidak akan dijabarkan di sini.
2) perlakuan permukaan
Rangkaian produk ini menggunakan teknologi baru pada lapisan elektrostatis, utamanya berdasarkan pada lapisan bahan bangunan profesional FP, yang dapat memenuhi persyaratan pelanggan untuk warna dan lingkungan produk. Lingkungan sekitar. Teknologi pemrosesan ini dirancang untuk dilapisi seng dengan dasar panas, yang sangat meningkatkan performa produk dan memenuhi persyaratan AAAS260,2005 yang paling ketat. Indikator lain telah mencapai atau melampaui persyaratan yang relevan dengan GB.
3) Pengisian keluar dari tetesan ketika panel surya JDSOLAR mengisi daya baterai, setelah baterai mencapai tegangan puncak, jika pengisian tegangan tinggi berlanjut, hal ini akan memudahkan baterai kehilangan air atau penyimpangan, jika baterai berhenti mengisi, baterai tidak akan jenuh. Kontroler ini segera mengurangi tegangan sebesar 1V setelah pengisian ke tegangan puncak, kemudian masuk ke status pengisian tetesan, yang memastikan bahwa baterai dapat distabilkan dalam kondisi penuh, dan pada saat yang sama akan menghindari kehilangan atau penyimpangan air. Ini melindungi baterai, juga meningkatkan berapa kali baterai diisi ulang, dan memiliki masa pakai yang lebih lama.
Prinsip kerja lampu jalan JDSOLAR
Deskripsi prinsip kerja lampu jalan solar: Di bawah kontrol pengendali cerdas sepanjang hari, panel surya diiradiasi oleh sinar matahari, menyerap cahaya matahari dan mengubahnya menjadi catu daya sumber cahaya elektrik untuk mencapai fungsi cahaya lampu. Pengontrol DC bisa memastikan bahwa paket baterai tidak rusak karena pengisian berlebih atau pengosongan daya berlebih, dan juga memiliki fungsi seperti kontrol cahaya, kontrol waktu, kompensasi temperatur, perlindungan petir, dan perlindungan polaritas terbalik.
Parameter produk lampu jalan JDSOLAR
Material utama: Batang ringan adalah semua struktur baja, secara keseluruhan Hot-DIP yang galvanisasi / plastik
Modul sel surya: Kristal silikon 15-80WP (sesuai dengan konfigurasi beban)
Tegangan kerja sistem: DC 12 V-24 V.
Pengontrol JDSOLAR: Pengendali khusus untuk lampu surya, kontrol cahaya, kontrol waktu, kontrol cerdas (lampu langit menyala secara otomatis, dan lampu langit mati otomatis)
Baterai penyimpanan energi: Baterai asam timbal bebas perawatan yang tertutup sepenuhnya 12V17Ah-80Ah (sesuai dengan konfigurasi beban)
Jenis sumber cahaya: LED terintegrasi hemat energi, lampu penghematan energi tinggi yang jarang dijumpai, dan penghematan energi bumi yang sangat efisien (dapat dikonfigurasi sesuai kebutuhan pelanggan)
Tingkat perlindungan: IP65
Suhu pengoperasian: -30 derajat hingga 70 derajat, resistan angin ≥150m/j
Waktu pencahayaan: 4 hingga 14 jam (dapat disesuaikan jika diperlukan)Tinggi tiang cahaya: 2 meter hingga 4 meter (dapat disesuaikan menurut kebutuhan pelanggan)
Overcast dan hujan dapat terus bekerja (dapat dilakukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan)
Lampu jalan solar tidak perlu meletakkan kabel bawah tanah, dan tidak perlu membayar listrik penerangan. Komponen utama yang digunakan dalam lampu taman surya adalah panel surya, pengontrol cerdas untuk lampu jalan DC, baterai bebas perawatan, dan perlengkapan lampu. Semua telah lulus Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional / GEF / Bank Dunia tentang Sertifikasi produk-produk fotovoltaic. Cocok untuk pencahayaan jalan perkotaan, lapangan pedesaan, taman industri, tempat wisata, sabuk hijau parkir, dan tempat-tempat lainnya.
Keuntungan teknis lampu jalan JDSOLAR
1. Pemasangan sederhana: Bila memasang lampu jalan solar, tidak diperlukan perbanyak perkabelan, hanya memerlukan semen dan lubang baterai dapat diperbaiki dengan baut galvanis. Tidak perlu banyak mengkonsumsi tenaga kerja, sumber daya material, dan sumber daya keuangan. Pemasangan ini sederhana, tidak perlu kabel atau "menggali lubang" untuk menggali tanah, dan tidak perlu khawatir tentang pemadaman listrik. .
2. Investasi yang kurang : Investasi satu kali dalam jangka panjang dan manfaat lampu jalanan surya. Karena kemudahan jaringan kabel, biaya perawatan dan biaya listrik yang mahal dapat ditimbulkan. Penghematan biaya selama 6-7 tahun, menghemat lebih dari 1 juta biaya listrik dan perawatan dalam 3-4 tahun. UPS ini dapat menghemat biaya tinggi lampu listrik di sirkuit kota, dan sirkuit yang rumit, yang memerlukan perawatan sirkuit bebas gangguan jangka panjang. Dalam hal ketidakstabilan tegangan khusus, tidak dapat dihindari bahwa lampu natrium sangat rapuh. Dengan memperpanjang tahun, usia sirkuit dan biaya perawatan meningkat dari tahun ke tahun.
3. Performa keselamatan yang baik : dengan menggunakan lampu jalan surya, tegangan rendah 12-24 V,, sistem tegangan stabil, operasi ini andal, tidak ada bahaya keselamatan tersembunyi, merupakan produk yang ideal untuk komunitas ekologi dan departemen administrasi jalan. Tidak ada kecelakaan seperti sengatan listrik dan kebakaran. Bahaya keselamatan lampu sirkuit di kota besar. Lingkungan hidup manusia terus berubah. Rekonstruksi jalan, konstruksi teknik lansekap, pasokan listrik abnormal, dan pembangunan pembangunan perpipaan air dan gas membawa banyak bahaya tersembunyi.
4. Hemat energi dan perlindungan lingkungan: Sediakan listrik dengan konversi fotovoltaic, tanpa berhenti, dan tidak berhenti. Tidak ada polusi, tidak ada gangguan atau radiasi. Lampu jalan surya dapat menambah titik-titik jual baru untuk pengembangan dan pengembangan komunitas-komunitas ekologis yang terhormat. Pengurangan biaya pengelolaan properti yang berkesinambungan dan pengurangan biaya alokasi publik oleh pemilik secara ringkas, karakteristik inheren dari penerangan matahari seperti keselamatan, bahaya yang tersembunyi, penghematan energi dan tidak ada konsumsi, perlindungan lingkungan hijau, kemudahan pemasangan, dan pemeliharaan bebas perawatan otomatis akan memberikan keuntungan nyata yang dapat langsung digunakan untuk penjualan real estate dan konstruksi proyek-proyek kota.5. Masa pakai lama: Umur lampu solar jauh lebih tinggi daripada lampu-lampu listrik biasa. Sebagai contoh, bagian utama lampu solar-umur komponen sel surya adalah 25 tahun; umur rata-rata lampu natrium bertekanan rendah adalah 18,000 jam; masa pakai rata-rata lampu primer hemat energi adalah 6000 jam; umur rata-rata LED yang ultra terang lebih dari 50,000 jam; Masa pakai baterai solar adalah 2-5 tahun di bawah 38ah; 3-7 tahun dari 38-150ah. Produk ini memiliki konten teknologi tinggi, sistem kontrol dan aksesorinya terdiri dari merek internasional, desain cerdas, dan kualitas yang dapat diandalkan. Berdasarkan peraturan-peraturan masyarakat konvensional, berdasarkan "harga biro lokal" yang dikenakan tarif 6 yuan per kamar, untuk biaya perawatan lampu jalanan berdasarkan pada kawasan bangunan rumah penduduk asli", investasi awal lampu biasa jauh lebih tinggi daripada lampu penerangan solar. Singkat kata, karakteristik penghematan investasi lampu-lampu solar sangat jelas dalam perbandingan yang komprehensif.
Pada sistem catu daya matahari, kinerja baterai secara langsung mempengaruhi biaya keseluruhan sistem, serta masa pengoperasian dan masa pakai sistem. Dalam rencana ini, baterai dingin gudang energi terbaru yang dikembangkan bersama oleh perusahaan, serta Institute of Metal Research dari Akademi Ilmu pengetahuan Cina terpilih. Dibandingkan dengan baterai asam timbal, produk ini memiliki fitur istimewa dalam proses desain dan proses produksi berikut:
Masa pakai sangat lama, dalam kondisi normal, masa pakai adalah lima hingga sepuluh tahun.
Penggunaan formulasi campuran elektrode positif dan negatif yang sesuai serta rasio material aktif membuat baterai lebih sesuai untuk karakteristik pengisian dan pengosongan siklus baterai penyimpanan energi.
Desain elektrolit kollodal secara efektif menekan, material aktif, dan sulfasi pelat kutub, yang menunda penurunan kinerja baterai selama penggunaan. Sangat meningkatkan daya baterai yang dalam dan masa pakai siklus pengosongan. Gunakan sumber cahaya LED untuk produk pencahayaan generasi keempat.
Referensi Pemasangan Lampu Solar jalannya JDSOLAR
Komponen terkait
24VLED: Memilih pencahayaan LED, lampu LED memiliki masa pakai lama, pencahayaan lembut, dan harga yang wajar. Ia dapat melakukan penyesuaian daya di malam hari bila para pejalan kaki jarang, yang kondusif dengan penghematan daya, yang dapat mengurangi konfigurasi papan baterai dan menghemat biaya. Sekitar 80-105lm per watt, atenuasi cahaya kurang dari 5% per tahun;
Baterai 12 V (string 24 V): Pilih baterai bebas perawatan asam timbal, harga sedang, kinerja stabil, cahaya matahari yang diutamakan;
Papan baterai 12 V (string 24 V): Film positif kristal tunggal dengan tingkat konversi di atas 15%;
Kontroler 24 V: Metode pengisian MCT, dengan fungsi penyetelan daya (informasi terpasang);
Batang lampu 6M (terutama cantik, tahan lama, dan murah)
40 watt, lampu LED, saluran tunggal, 40 W, sistem 24 V;
Lampu efektif harian rata-rata lokal dihitung empat jam;
Waktu pengosongan harian adalah 10 jam, (gunakan 7 pm sampai 5 AM sebagai contoh)
Memenuhi 5 hari hujan berturut-turut (plus 6 hari konsumsi listrik malam hari).
ARUS = 40W ÷ 24V = 1.67 A
Baterai penghitungan = 1,67A x 10h x (5 + 1) hari
= 1,67A x 60h = 100 ah
Kapasitas 20% dicadangkan untuk pengisian dan pengosongan baterai; arus aktual lampu jalan di atas 2D (ditambah 20% penurunan, termasuk sumber arus konstan, kerugian saluran, dll.)
Permintaan baterai aktual = 100 ah plus kapasitas 20% cadangan, plus 20% penurunan
100 AH ÷ 80% X 120% = 150 AH
Baterai aktual adalah 24 V/150 ah, dan dua set baterai 12 V diperlukan: 300 ah
Panel lampu jalan surya
Lampu LED 40W, arus: 1,67A
Waktu kosongkan harian 10 jam (ambil jam 7:5 sebagai contoh)
Pesan minimal 20% dari papan baterai
Cahaya lokal efektif dihitung rata-rata 4h per hari
WP ÷ 17,4V = (1,67A X 10H X 120%) ÷ 4 jam
WP = 87W
Kerugian sumber arus konstan saat ini yang sebenarnya, kerugian lini dan kerugian lainnya sekitar 20%
Permintaan aktual panel = 87W x 120% = 104W
Papan baterai aktual memerlukan 24 V / 10 W, jadi dua papan baterai 12 V diperlukan: 20 W
Harga komponen yang komprehensif: Panel baterai positif 208W, 31 yuan / watt, total 6448 yuan
Baterai 300 ah, 7 yuan / ah Total: 2100 yuan
LED 40 W dengan meter lampu LED: 1850 yuan
Kontroler (hanya) 150 yuan
6 meter lampu merah padam 700 yuan
Jumlah komponen ini adalah 11248 yuan
Casing 40 Watt dua
Lampu LED, saluran tunggal, sistem 40W, 24 V.
Lampu efektif harian rata-rata lokal dihitung empat jam,
Waktu pengosongan harian adalah 10 jam, (misalnya, ambil 7-05.00) melalui pengontrol pada malam hari
Sesuaikan daya lampu LED dalam interval waktu untuk mengurangi total konsumsi daya. Sebenarnya, waktu dihitung 7 jam setelah pelepasan harian.
(Contoh 1: Daya 100% mulai pkl 19.00 s/d 23.00, daya 50% dari pkl 11.00-05.00. Total: 7h)
(Contoh 2: 7: 00-10: 30 adalah 100%, 10: 30-4: 30 adalah 50%, 4: 30-5: 00 adalah 100%)
Memenuhi 5 hari hujan berturut-turut (plus 6 hari konsumsi listrik malam hari).
Arus = 40W ÷ 24V
= 1.67 A
Baterai penghitungan = 1,67A x 7h x (5 + 1) hari
= 1,67A x 42h
= 70 AH
Menyimpan kapasitas 20% untuk pengisian dan pengosongan baterai;
Arus sebenarnya dari lampu jalan diatas 2 A ( 2 ditambah kehilangan 20%, termasuk sumber arus konstan, loss line, dll)
Permintaan baterai aktual = 70ah plus kapasitas 20% cadangan, plus 20% penurunan
70AH ÷ 80% X 120% = 105AH
Baterai aktual adalah 24 V / 105AH, dan dua set baterai 12 V diperlukan: 210ah
panel surya
Lampu LED 40W, arus: 1,67A
Waktu pengosongan harian adalah 10 jam, dan penghitungan aktual didasarkan pada 7 jam setelah penyesuaian daya (penyetelan daya sama dengan baterai di atas)
Pesan minimal 20% dari papan baterai
Cahaya lokal efektif dihitung rata-rata 4h per hari
WP ÷ 17,4V = (1,67A X 7H X 120%) ÷ 4 jam
WP = 61W
Kerugian sumber arus konstan saat ini yang sebenarnya, kerugian lini dan kerugian lainnya sekitar 20%
Permintaan aktual panel = 61W x 120% = 73W
Papan baterai aktual memerlukan 24 V/73W, jadi dua papan baterai 12 V diperlukan: 146 W
Harga komponen komprehensif: 146 W papan baterai positif,
Baterai 210ah
Lampu LED 40W: Total 1850 yuan
Kontroler (hanya): 150 yuan
6 meter lampu merah padam 700 yuan
Kasus 40 Watt tiga
Kontroler terintegrasi dengan arus konstan yang mandiri, tegangan konstan, dan penyetelan daya digunakan untuk mengurangi konsumsi daya sistem dan mengurangi biaya komponen.
(Sebenarnya mengurangi total kerugian sistem sekitar 20%, hal berikut ini dihitung sebesar 15%)
Lampu LED, saluran tunggal, sistem 40W, 24 V.
Lampu efektif harian rata-rata lokal dihitung empat jam,
Waktu pengosongan harian sama dengan waktu misalnya 2, dan penyesuaian sama dalam periode yang berbeda;
Memenuhi 5 hari hujan berturut-turut (plus 6 hari konsumsi listrik malam hari).
Arus = 40W ÷ 24V
= 1.67 A
Baterai penghitungan = 1,67A x 7h x (5 + 1) hari
= 1,67A x 42h
= 70 AH
Kapasitas 20% dicadangkan untuk pengisian dan pengosongan baterai; arus aktual lampu jalan kurang dari 1,75A (plus 5% penurunan, dll.)
Permintaan baterai aktual = 70ah plus kapasitas 20% cadangan, plus 5% penurunan
70AH ÷ 80% X 105% = 92AH
Baterai aktual adalah 24 V / 92AH, dan dua set baterai 12 V diperlukan: 184AH
panel surya
Lampu LED 40W, arus: 1,67A
Waktu pengosongan harian adalah 10 jam, penghitungan aktual adalah 7 jam (penyesuaian daya sama dengan baterai di atas)
Pesan minimal 20% dari papan baterai
Cahaya lokal efektif dihitung rata-rata 4h per hari
WP ÷ 17,4V = (1,67A X 7H X 120%) ÷ 4 jam
WP = 61W
Kerugian yang sebenarnya dan kerugian lainnya yang tidak terlalu besar lebih dari 5%
Permintaan aktual panel = 122W x 105% = 64W
Papan baterai aktual memerlukan 24 V/64 W, jadi dua papan baterai 12 V diperlukan: 128 W
Harga komponen yang komprehensif: Panel baterai positif 128W, 31 yuan / watt, total 3968 yuan
Baterai 184ah, 7 yuan / ah
LED 40 W dengan meter lampu LED: 1850 yuan
Kontroler (hanya): 150 yuan
6 meter lampu merah padam 700 yuan
Perhitungan konfigurasi lampu jalan surya
Hitung yang sekarang
Seperti: Sistem baterai 12 V; 2 lampu 30 W, total 60 watt.
ARUS = 60W ÷ 12V = 5 A
Kapasitas kalkulaseh sebagai: Waktu pencahayaan lampu jalan selama 9.5 jam per malam, pencahayaan beban penuh yang sebenarnya adalah 7 jam (h);
Contoh 1: 1 lampu LED
(Misalnya, ketika daya 100% dinyalakan pada pukul 7:30 malam hari, daya akan dikurangi menjadi 50% pada pukul 11:00 malam, dan kemudian daya 100% setelah pukul 4:00 pagi, dan dimatikan pada jam 5:00 pagi)
Contoh 2: Lampu non-LED 2-arah (lampu sodium tekanan rendah, lampu elektroeless, lampu hemat energi, dsb.)
(Misalnya, jika dua sirkuit terbuka pada 30:7 di malam hari, saluran pertama akan ditutup pada 11:00 di malam hari, saluran kedua akan dibuka pada pukul 4:00 pagi, dan ditutup pada pukul 5:00 di pagi hari)
Kebutuhan akan cahaya 5 hari hujan berturut-turut. (5 hari plus pencahayaan malam sebelum hari hujan, total 6 hari)
Baterai = 5A x 7h x (5 + 1) hari
= 5A x 42h = 210 ah
Selain itu, untuk mencegah baterai diisi terlalu banyak dan kelebihan pemakaian, baterai biasanya diisi hingga sekitar 90%; pengosongan daya tetap sekitar 5% -20%. Jadi 210ah hanya sekitar 70% -85% dari standar nyata dalam aplikasi. Selain itu, kerugian aktual harus diukur sesuai beban. Arus operasi aktual dipengaruhi oleh sumber, ballast, dan rugi garis yang terus-menerus. Peningkatan ini bisa sebesar 15 % -25 % berdasarkan 5A.
Puncak perhitungan lampu jalan surya JDSOLAR
Waktu lampu penerangan kumulatif pada lampu jalan per malam harus 7 jam (h);
★: Waktu paparan harian rata-rata dari panel surya adalah 4.5 jam (h);
Cadangan minimum 20% dari permintaan panel surya harus relinci.
WP ÷ 17,4V = (5A X 7H X 120%) ÷ 4,5h
WP ÷ 17,4V = 9.33
WP = 162 (W)
★: Waktu sinar matahari harian 4,5 jam adalah koefisien sinar matahari di bagian tengah dan bawah mencapai Sungai Yangtze.
Selain itu, pada komponen lampu jalan surya, saluran kehilangan, hilangnya kontroler, serta konsumsi daya ballast atau sumber arus konstan berbeda. Dalam aplikasi praktis, sekitar 15% -25%. Oleh karena itu, 162W hanyalah sebuah nilai teoritis yang perlu ditingkatkan sesuai dengan situasi yang sebenarnya.
Langkah pemasangan lampu jalan surya
Penuang landasan
Tentukan posisi lampu berdiri; survei situasi geologis, jika permukaan tanah semuanya lunak dan lunak, maka kedalaman penggalian harus semakin mendalam; Pada saat yang sama, pastikan tidak ada fasilitas lain (seperti kabel, pipa, dll.) di bawah posisi penggalian, dan bagian atas lampu jalan tidak memiliki bayangan yang panjang, jika tidak, Anda perlu mengubah posisi yang tepat.
Cadangan (digali) 1 m 3 lubang sesuai dengan standar dalam posisi lampu yang berdiri; lakukan penempatan dan pencurahan komponen yang tertanam. Bagian yang terpasang ditempatkan di tengah lubang persegi, ujung pipa ulir PVC ditempatkan di tengah komponen yang tertanam dan ujung lainnya diletakkan di tempat penyimpanan baterai (seperti ditunjukkan pada gambar di atas). Perhatikan untuk menjaga komponen yang tertanam, fondasi dan permukaan yang asli pada bidang horizontal yang sama (atau bagian atas screw dan tanah awal pada bidang horizontal yang sama, tergantung kebutuhan lokasi), satu sisi harus paralel dengan jalan; Ini dapat memastikan bahwa kutub lampu telah dipasang dan ujung belakang tidak miring. Lalu gunakan beton C20 untuk menuang dan memperbaikinya. Selama proses pencurahan, batang getar tidak boleh digunakan untuk bergetar untuk memastikan keseluruhan keringkasan dan kestabilan.
Setelah konstruksi selesai, bersihkan sisa endapan di pelat penempatan pada waktu yang tepat, dan bersihkan kotoran pada baut dengan oli limbah.
Dalam proses pembekuan beton, beton harus secara teratur diairi dan disembuhkan; hanya jika beton tersebut benar-benar kokoh (umumnya lebih dari 72 jam) dapat dipasang dengan pendant lampu.
Pemasangan modul baterai lampu jalan surya
Kutub positif dan negatif dari output panel surya harus diambil untuk menghindari korsleting sebelum dihubungkan ke pengontrol;
Modul baterai dan bracket yang kokoh harus terpasang kuat dan andal;
Kabel output komponen harus dijaga agar tidak terpapar, dan diikat dengan pengikat kabel;
Arah susunan baterai harus menghadap ke selatan, dengan arah yang mengarah ke ujung.
Pemasangan baterai lampu jalan surya
Bila baterai telah dimasukkan ke dalam kotak kontrol, baterai harus ditangani dengan hati-hati agar tidak merusak kotak kontrol;
Kabel penghubung antara baterai harus dipasang dengan baut pada terminal baterai dan menggunakan gasket tembaga untuk meningkatkan konduktivitas;
Setelah kabel output dihubungkan ke baterai, hubung-singkat dilarang dalam situasi apa pun untuk menghindari kerusakan pada baterai;
Bila kabel output pada baterai dihubungkan dengan pengontrol pada kutub telepon, kabel ini harus melewati pipa ulir PVC;
Setelah menyelesaikan langkah di atas, periksa kabel kontroler untuk mencegah hubung-singkat. Tutup pintu kotak kontrol bila sudah normal.
Pemasangan perabot lampu jalan surya
Perbaiki komponen dari setiap bagian: panel surya dipasang pada braket panel surya, kepala lampu dipasang pada lengan sambungan, kemudian braket dan lengan pick dipasang ke tiang utama, dan kabel sambungan dipimpin ke kotak kontrol (kotak baterai).
Sebelum mengangkat batang lampu, pertama-tama periksa apakah pengencang di setiap bagian adalah padat, apakah kepala lampu dipasang dengan benar, dan apakah sumber cahaya bekerja dengan benar. Kemudian periksa apakah sistem bekerja normal pada commissioning sederhana; longgarkan kabel panel surya pada pengontrol dan sumber cahaya berfungsi.
Saat mengangkat tiang lampu utama, perhatikan tindakan pencegahan keselamatan; sekrup telah dikencangkan sepenuhnya, jika sudut matahari komponen berbeda, Anda perlu menyesuaikan arah matahari ke selatan.
Masukkan baterai ke kotak baterai dan sambungkan kabel ke pengontrol sesuai dengan persyaratan teknis; sambungkan baterai terlebih dahulu, kemudian muat, kemudian sambungkan panel surya; bila pengkabelan, pastikan memperhatikan pengkabelan dan terminal yang ditandai pada pengontrol. Jika koneksinya salah, keganjilan positif dan negatif tidak dapat bertabrakan dan tidak dapat dibalik; jika tidak, pengontrol akan rusak.
Apakah sistem debug berfungsi dengan benar; longgarkan kabel koneksi panel surya di pengontrol, lampu menyala; sambungkan kabel koneksi panel surya, lampu mati; pada saat yang sama, perhatikan dengan saksama perubahan lampu indikator pada pengontrol; kotak.
Pencegahan untuk pemasangan lampu jalan surya JDSOLAR
Jika pengguna memasang lampu di tanah sendiri, langkah pencegahan adalah sebagai berikut:
Lampu jalan surya menggunakan radiasi surya sebagai energi. Apakah cahaya matahari bersinar pada komponen sel fotovoltaic memadai akan langsung mempengaruhi efek pencahayaan pada lampu. Oleh karena itu, ketika memilih lokasi pemasangan lampu, modul solar yang dapat memancarkan sinar matahari kapan pun tanpa dedaunan dan penghalang lainnya.
Ketika Threading, pastikan untuk tidak menjepit kabel di koneksi ke tiang lampu. Titik koneksi kabel harus terhubung dengan erat dan dibungkus dengan pita PVC.
Ketika digunakan, untuk memastikan tampilan yang indah dan modul baterai bisa menerima radiasi sinar matahari dengan lebih baik, harap bersihkan debu pada modul baterai setiap enam bulan sekali, tetapi jangan bilas dengan air dari bawah ke atas.
Gunakan cacat lampu jalan surya JDSOLAR
Dengan pemanfaatan teknologi lampu jalan surya, lampu jalan surya muncul di pasar. Namun demikian, pada riset dan penerapan lampu jalan LED, cacat inheren cahaya jalan LED solar tidak dapat dihindari dan sulit untuk diatasi:
Yang pertama yang mengalami beban yang berat dari sistem ini, yang memiliki perlindungan energi dan lingkungan sebagai nilai jual utamanya adalah karena sistem ini memiliki pemborosan besar alokasi sumber daya. Karena produk-produk ringan di jalan memiliki persyaratan standar wajib, yang mencakup indikator "tingkat kekurangan daya", maka tidak mengizinkan produk pencahayaan lanskap untuk bekerja tanpa hari hujan. Dengan cara ini, dari sudut pandang teknis, kumpulan dan penyimpanan energi harus didasarkan pada kondisi lingkungan yang tidak menguntungkan (musim dengan jam matahari yang pendek, hari-hari hujan yang terus menerus, dll.). Dengan cara ini, dalam sebagian besar kondisi penggunaan, sebagian besar konfigurasi energi (sel surya) dan perangkat penyimpanan daya idle. Tidak hanya harga sistem yang harus tinggi, tetapi juga bertentangan dengan tema penghematan energi dan pemanfaatan sistem secara menyeluruh.
Sebagai tambahan, beberapa permasalahan yang secara teknis dan sederhana juga perlu dipecahkan dengan biaya yang relatif tinggi dalam penerapan praktis, antara lain: Pertama, masalah manajemen terpusat, jika Anda tidak menggunakan kabel listrik, sangat sulit untuk mencapai manajemen terpusat dan monitoring jarak jauh, yang lebih penting untuk lampu jalan. Akan tetapi, jika sirkuit listrik dikonfigurasi ulang, ia tidak hanya akan meningkatkan biaya, tetapi juga akan melemahkan makna produk dalam "jual poin"; detik, masa pakai sel matahari, masa pakai baterai dan masa pakai komponen kontrol lainnya seringkali lebih rendah daripada masa pakai LED, yang menimbulkan banyak masalah yang perlu segera diselesaikan untuk mencapai umur panjang keseluruhan sistem, dan juga menghasilkan biaya perawatan yang relatif tinggi; Ketiga, karena sistem menggunakan baterai DC , sangatlah mudah dicuri, jadi anti-pencurian juga merupakan masalah besar pada sistem. Selain itu, masalah berat sel surya dengan tinggi pemasangan yang relatif tinggi akan meningkatkan kapasitas anti-jendela desain tiang lampu dan akan meningkatkan biayanya. Masalah-masalah ini semuanya merupakan masalah yang pada dasarnya tidak dapat diselesaikan oleh solar LED. .
Untuk itu, biaya produk-produk LED terus menurun, cost performance lampu-lampu jalan LED yang menggunakan daya kota terus meningkat. Menggabungkan keunggulan inti dari Life dan hemat energi, setelah menghilangkan biaya yang tinggi dari solar system , maka biaya investasi satu-kali dapat dikurangi hingga ke level yang dapat diterima oleh pasar. Sejalan dengan keuntungan dalam konsep produk-produk "hemat energi" dan promosi departemen-departemen pemerintah yang relevan, langkah penerapan mulai dari "demonstrasi dan promosi" menjadi "promosi pasar" dalam pengertian yang sebenarnya. Prospek aplikasi menjadi lebih jelas.
Di masa mendatang, lampu jalan LED independen secara bertahap telah memasuki situasi yang lebih baik, tetapi kombinasi aplikasi dengan energi surya bukan lagi menjadi tempat yang panas.
Tentu saja, untuk mengatakan bahwa teknologi ini bukan lagi titik panas, tidak bisa dikatakan tidak berarti atau tidak memiliki prospek untuk pengembangan. Di satu sisi, keunggulan penerapan pencahayaan LED matahari dalam beberapa kejadian tertentu (pulau, puncak bukit yang indah, lokasi terpencil, dll.) masih sangat jelas, termasuk aplikasi demonstrasi juga memiliki arti penting, sehingga penelitian teknis masih sangat berarti; Di sisi lain, dalam pencahayaan lanskap (lampu halaman, lampu rumput, dsb.), serta penerapan sistem pertambangan dan catu daya terpusat pada jaringan regional tata surya yang mungkin dipromosikan di masa depan, teknologinya dan pasarnya memiliki prospek pengembangan yang besar.
Metode penanganan kerusakan umum lampu jalan JDSOLAR
1. Terdapat tegangan pada panel surya, namun tidak dapat diisi dayanya, dan lampu hijau LEDI padam. Periksa apakah antarmuka panel surya dari pengontrol berada di kontak yang dapat diandalkan
2. Indikator pengisian daya akan berkedip cepat. Tegangan sistem terlalu bertekanan. Periksa apakah baterai terbuka atau apakah baterai tersambung dengan andal. Atau sirkuit pengisian rusak
3. Indikator beban LED3 (lampu merah) menyala, namun beban tidak bekerja, periksa apakah kabel pada ujung beban dapat diandalkan
4. Indikator beban LED3 (lampu merah) berkedip cepat, dan beban tidak bekerja, beban akan terhubung singkat
5. Indikator beban LED3 (lampu merah) berkedip perlahan, dan beban tidak bekerja, berarti daya beban terlalu besar
6. LED2 menunjukkan warna merah, dan beban tidak bekerja. Perlindungan tegangan baterai, harap isi daya
7. Seluruh lampu akan mati. Lampu jalan surya digunakan untuk penerangan luar ruangan, dan sering mengalami temperatur tinggi dan hujan, hujan bersuhu rendah dan cuaca salju, dan pengontrol lampu jalan surya biasanya dipasang di tiang lampu, yang mudah menyebabkan air menjadi fenomena korsleting pengontrol. Pertama, amati apakah ada karat air di terminal kontroler. Jika ada kemungkinan besar pengontrol rusak, tidak ada pengukuran tegangan baterai yang dilakukan. Misalnya, sistem catu daya lampu jalan 12V. Jika tegangan baterai kurang dari 10,8V, baterai tidak memiliki penyimpanan. , perlu diganti. Kemudian periksa apakah ada tegangan dan output arus dalam kondisi kerja normal panel surya lipat. Jika papan baterai tidak rusak, ganti papan baterai. Hal di atas bukan masalah, Anda harus memeriksa sumber cahaya, hanya sambungkan catu daya ke sumber cahaya untuk melihat apakah sumber cahaya menyala, dan ganti sumber cahaya jika tidak terang.
8. Kepala lampu berkedip. Penyebab kegagalan ini adalah buruknya kontak saluran, kehilangan daya baterai, dan jumlah listrik yang tersimpan menurun secara signifikan. Ganti baterai jika saluran tidak bermasalah.
9. Waktu pencahayaan singkat, dan durasi hari-hari hujan singkat. Biasanya kapasitas penyimpanan baterai penyimpanan berkurang dan kapasitas penyimpanan memadai. Cukup ganti baterai yang wajar.
10. Sumber cahaya matahari di jalan tidak semuanya terang. Banyak lampu jalan surya yang menggunakan sumber cahaya LED dot-matrix. Selain masalah kualitas sumber cahaya LED, pengelasan virtual butiran lampu juga akan menyebabkan situasi ini. Larutan ini adalah mengganti butiran lampu yang sesuai, dilas dengan kuat atau ganti seluruh kepala lampu jalan.
Komposisi harga lampu jalan solar
1. Harga pengendali lampu jalan surya
2. Harga panel lampu jalan surya
3. Harga baterai lampu jalan surya
4. Harga kotak baterai lampu jalan surya
5. Harga kutub lampu jalan
6. Harga lampu jalan dan sumber cahaya
7. Harga casing flensa kutub ringan
8. Harga komponen bawaan dasar
9. Harga kawat bawaan
Keunggulan Produk Lampu Solar jalannya JDSOLAR
Dari segi prinsip kerja, lampu solar Street menggunakan solar yang merupakan sumber cahaya matahari dan panel solar akan mengisi baterai pada siang hari. Di malam hari, saat lampu diperlukan, baterai akan mulai menyuplai daya ke sumber cahaya. Tidak perlu memasang saluran catu daya yang kompleks dan mahal, sehingga dapat dipasang di lingkungan mana pun di tempat mana pun, baterai menggunakan cahaya alami, dapat didaur ulang, tidak ada catu daya eksternal, sumbernya hijau dan perlindungan lingkungan, Jika sinar matahari tidak cukup sejauh tertentu, lampu jalan surya membuat saklar dapat disesuaikan secara otomatis, yang benar-benar tak diawasi dan pekerjaan segala cuaca.
Dibandingkan dengan lampu jalan pijar tradisional bertegangan tinggi, lampu jalan lampu jalan lampu jalan lampu jalan lampu jalan lampu dekat JDSOLAR sangat berbeda dengan karakteristik produk, struktur bahan, dan saluran catu daya. Lampu jalan surya merupakan sumber lampu lalu lintas dan kondisi jalan yang digunakan oleh Indonesia sebagai sumber energi baru untuk lampu jalan. Dalam kehidupan perkotaan, lampu jalan berperan sangat penting dan mata kita sedang dalam perjalanan dan kehidupan malam.
Dari segi fitur produk, lampu jalan solar menggunakan energi surya dan sumber cahaya. Siang hari, perangkat sirkuit solar yang dapat dipakai untuk mengisi baterai di lampu jalan. Pada malam hari, baterai dapat memasok daya ke lampu, yang dapat memenuhi kebutuhan pencahayaan sepenuhnya. Sumber tenaga surya yang digunakan oleh lampu jalan tenaga surya ini ramah lingkungan dan hijau. Hal ini menghemat material yang diperlukan untuk peletakan jalur catu daya, menghemat banyak tenaga kerja dan sumber daya material, serta meningkatkan efisiensi konstruksi. Selain itu, lampu-lampu jalan surya mempunyai struktur produk yang ramah lingkungan, hemat energi dan mengurangi konsumsi, memiliki masa pakai yang lama, serta memiliki struktur produk yang stabil. Mereka memiliki manfaat sosial dan ekonomi yang sangat baik.
Lampu jalan surya dan kondisi lingkungan: 1. Ketinggian: ≤5000M; 2. Suhu sekitar: -50 70 _ + 3;. Kecepatan angin rancangan: 35m / s; 4. Kelembapan relatif: 80%; 5. Intensitas anti-seismik: Tingkat 8
2. Standar (standar terbaru):
Semua peralatan dan bahan-bahan yang memproduksi, menguji, dan aspek-aspek lainnya harus mematuhi standar berikut: GB7000,1-2002 "Persyaratan dan pengujian keselamatan umum" GB7003-86 "Klasifikasi rumah lampu kelas" QB / T "Pelat lampu, lapisan kimia" GB7248-87 "Persyaratan Keselamatan untuk Sumber Lampu Elektrik"
GB9468-88 "Tes Fotometrik of Road Lighting permanen"
GB19652-2005 "Indikator-Indikator Klasifikasi Kualitas Produk Sumber Lampu Elektrik" GB5702-85 "metode untuk Evaluasi Warna Sumber Cahaya"
GB50259-96 "Kode untuk Konstruksi dan Penerimaan Peralatan Penerangan Listrik" CJJ89-2001 "Kode untuk Konstruksi dan Penerimaan pencahayaan Urban Road Engineering" IEC60598-1 "Standar Keselamatan Internasional"