Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Halo, kami adalah mobil yang ideal.
Pada tahun 2025, mobil ideal akan membentuk tata letak produk "1 super flagship ideal MEGA+5 model listrik kelas atas + 5 model listrik murni voltase tinggi" untuk lebih dari 200,000 pasar, lebih memenuhi kebutuhan pengguna rumah.
Teknologi elektrik dengan rentang diperluas sendiri yang telah dikembangkan sendiri, stasiun tingkat murni tegangan tinggi 800V, teknologi interaksi suara dengan multi-layar, teknologi interaksi suara kendaraan, suspensi Magic karpet Udara ™, berkendara cerdas, terus menciptakan nilai untuk setiap pengguna rumah.
Teknologi elektrik dengan rentang diperluas sendiri yang telah dikembangkan sendiri, stasiun tingkat murni tegangan tinggi 800V, teknologi interaksi suara dengan multi-layar, teknologi interaksi suara kendaraan, suspensi Magic karpet Udara ™, berkendara cerdas, terus menciptakan nilai untuk setiap pengguna rumah.
Nilai-nilai kita
"Ambil kendali atas takdir Anda sendiri dan tantang batas-batas pertumbuhan" adalah misi organisasi dari mobil ideal.
"Di luar kebutuhan para pengguna, menciptakan produk dan layanan yang paling unggul" adalah nilai utama mobil ideal.
KonfigurasiNote| secara keseluruhan | Ideal versi 2024 Pro | Ideal versi maksimum L8 2024 | Ideal versi 2024 Ultra |
| Produsen | mobil ideal | mobil ideal | mobil ideal |
| rata | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar |
| Jenis energi | Rentang diperluas | Rentang diperluas | Rentang diperluas |
| saatnya memasarkan | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
| motor elektrik | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi | 190 | 190 | 235 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC | 190 | 190 | 235 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC | 225 | 225 | 280 |
| Rentang pelayaran komprehensif (km) WLTC | 1135 | 1135 | 1180 |
| Rentang pelayaran yang komprehensif (km)CLTC | 1360 | 1360 | 1415 |
| Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 7.9 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (26) | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| Daya maksimum(kW) | 330(449PS) | 330(449PS) | 330(449PS) |
| Torsi maksimum (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x kecerahan x tinggi (mm) | 5080x1995x1800 | 5080x1995x1800 | 5080x1995x1800 |
| Struktur tubuh | 6-pintu, 5-dudukan 5UV | 6-pintu, 5-dudukan 5UV | SUV 5 pintu, 6-dudukan |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 180 | 180 | 180 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer (S) | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | " | ||
| Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) | |||
| Minimum pernyataan konsumsi BBM (L/100 km) Departemen Perindustrian Dan Teknologi Informasi | |||
| Kondisi minimum konsumsi bahan bakar pengisian (L/100km) WLTC | |||
| Periode garansi kendaraan | 5 tahun atau 100,000 kilometer | 5 tahun atau 100,000 kilometer | 5 tahun atau 100,000 kilometer |
| Perkiraan biaya perawatan total selama 60,000 kilometer | |||
| badan | |||
| Panjang (mm) | 5080 | 5080 | 5080 |
| Lebar (mm) | 1995 | 1995 | 1995 |
| Tinggi (mm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3005 | 3005 | 3005 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1725 | 1725 | 1725 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1741 | 1741 | 1741 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV | SUV |
| Jumlah pintu (nomor) | 5 | 5 | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu ayun | pintu ayun | pintu ayun |
| Jumlah kursi (kursi) | 6 | 6 | 6 |
| Berat badan trotoar (kg) | 2490 | 2490 | 2530 |
| Massa beban penuh (kg) | 3130 | 3130 | 3130 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 65.0 | 65.0 | 65.0 |
| Bagasi kompartemen volume L | 313-1098 | 313-1098 | 313-1098 |
| Koefisien seret (CD) | 0.297 | 0.297 | 0.297 |
| engine | |||
| model engine | KONFIGURASI 15M | KONFIGURASI 15M | KONFIGURASI 15M |
| Kapasitas (mL) | 1496 | 1496 | 1496 |
| Kapasitas (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Bentuk asupan | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger |
| Formulir tata letak engine | horizontal | horizontal | horizontal |
| Pengaturan silinder | L | L | L |
| Jumlah silinder (atas) | 4 | 4 | 4 |
| jumlah katup per silinder) | 4 | 4 | 4 |
| giok silk | " | ||
| Suplai Udara | DOHC | DOHC | DOHC |
| Horsepower maksimum (PS) | 154 | 154 | 154 |
| Daya maksimum(kW) | 113 | 113 | 113 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | |||
| Torsi maksimum (Nm) | = | ||
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | |||
| Efisiensi termal engine (%) | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| Teknologi khusus engine | |||
| bahan bakar | Rentang diperluas | Rentang diperluas | Rentang diperluas |
| Nomor bahan bakar | 95# | 95# | 95# |
| Metode suplai bahan bakar | Kuburan lurus di dalam silinder | Injeksi langsung di silinder | Injeksi langsung di silinder |
| Material cylinder head | aluminium | aluminium | aluminium |
| Material silinder | aluminium | aluminium | aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI b | Negara VI b | Negara VI b |
| motor elektrik | |||
| Keterangan motor | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower |
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Daya motor total (kW) | 330 | 330 | 330 |
| Horsepower motor total (PS) | 449 | 449 | 449 |
| Total torsi motor (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| Daya maksimum motor listrik depan (kW) | 130 | 130 | 130 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 220 | 220 | 220 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Torsi maksimum motor listrik belakang (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Daya komprehensif sistem (kW) | 330 | 330 | 330 |
| Torsi System yang komprehensif (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| Jumlah motor penggerak | Motor ganda | Motor ganda | Motor ganda |
| Tata letak motor | Port depan + belakang | Prefiks*terakhir | Depan + Kebun belakang |
| Mengisi daya baterai | |||
| Jenis Baterai | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate |
| Fitur Baterai Teknologi | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal |
| Merek baterai | Xinwanda | Zaman Ningde | Zaman Ningde |
| Garansi paket baterai | 8 tahun atau 160,000 kilometer | 8 tahun atau 160,000 kilometer | 8 tahun atau 160,000 kilometer |
| Kapasitas baterai (kWh) | 42.8 | 42.8 | 52.3 |
| Kerapatan energi baterai (WH/kg) | |||
| Mengisi daya baterai | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 7.9 jam |
| ·Antarmuka pengisian daya cepat | ·Antarmuka pengisian daya cepat | ·Antarmuka pengisian daya cepat | |
| Daya pengisian cepat maksimum (kw) | 90 | 90 | 90 |
| Lokasi antarmuka pengisian daya cepat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Sistem manajemen suhu baterai | ·Pemanasan temperatur rendah | ·Pemanasan temperatur rendah | ·Pemanasan temperatur rendah |
| ·Pendinginan cair | ·Pendinginan cair | ·Pendinginan cair | |
| Mode pedal tunggal | m | ||
| Fungsi stasiun daya bergerak VTOL | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Daya pelepasan eksternal maksimum (kW) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| Nilai minimum yang diperbolehkan untuk pengeluaran eksternal (%) | 20 | 20 | 20 |
| girboks | |||
| Deskripsi girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Jumlah blok | 1 | 1 | 1 |
| Jenis girboks | girboks rasio tetap | girboks rasio tetap | girboks rasio tetap |
| Chassis/KEMUDI | |||
| Mode penggerak | Penggerak empat roda motor ganda | Penggerak empat roda motor ganda | Penggerak empat roda motor ganda |
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda listrik@ | Penggerak empat roda elektrik | Penggerak empat roda elektrik |
| bentuk suspensi depan | Dua lengan tipe mandiri yang tergantung di daerah tersebut | Suspensi independen dobel lengan | Dua kali harapan pada daerah independen |
| formulir penggantung mudah | Gantungan nomor independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Hitch wilayah independen multi-link |
| tipe kemudi | Diagram bantuan daya listrik | bantuan listrik | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bearing beban | Bearing beban | Bearing beban |
| roda/rem | |||
| Tipe rem depan | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | ceret air berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Ukuran ban belakang | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Spesifikasi ban cadangan | |||
| Penempatan ban cadangan | |||
| Standar keselamatan aktif. Tidak ada Opsional | |||
| ABS anti-pengunci | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan pengereman (EBA/BA, dll. | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol gravitasi anak TCS/ASR, dll. | ·Standar | , konfigurasi standar | ·Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/DSC, dll.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem peringatan keselamatan aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur |
| ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | |
| ·Peringatan benturan belakang | ·Peringatan benturan belakang | ||
| - | ·Alarm leher samping bolak-balik | ·Peringatan sisi bolak-balik | |
| ·Peringatan pembukaan DOW JONES | ·Peringatan pembukaan DOW JONES | ·Peringatan pembukaan DOW JONES | |
| Pengereman aktif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan paralel | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pemusatan jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengujian keletihan DMS aktif | " | ||
| Deteksi tanda-tanda vital di mobil | |||
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Identifikasi lampu lalu lintas | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem penglihatan malam hari | |||
| Standar keselamatan pasif. Tidak ada opsional | |||
| Keselamatan kursi depan kedap udara | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | |
| Gas keselamatan samping untuk dijual | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Keamanan sisi kedap udara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Nyeri lutut di baris depan | |||
| Keamanan Tengah sangat mengejutkan | ·Pre-energy | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | . Tekanan ban ditunjukkan |
| Antarmuka kursi anak (ISOFIX) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | |||
| gemuk pelumas roda pengaman | |||
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Tidak ada Opsional | |||
| radar parkir | ·maju | ·maju | ·maju |
| ·kembali | ·kembali | ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar |
| ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | |
| ·Gambar cerah | ·Gambar transparan | ·Gambar transparan | |
| sistem kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara |
| ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | |
| ·Peta penjelajahan adaptif berkecepatan utama | ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan utama | |
| Bantuan penggantian jalur otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Saluran koin secara otomatis bersatu(in) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | |||
| tempat memori | ·Standar | ·Standar | |
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Jalan miring yang curam (HDC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Teknologi start-stop engine | |||
| Bisa disesuaikan dan mudah hang | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah |
| suspensi udara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Suspensi induksi elektromagnetik | |||
| Suspensi pintar karpet yang ajaib | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem rasio pengemudian variabel | |||
| Mode selip terbatas gandar depan | |||
| Mode selip terbatas gandar belakang | |||
| Fungsi pilot diferensial tengah | |||
| penggerak empat roda kecepatan rendah | |||
| Sistem kemudi aktif terpadu | = | ||
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga | ·olahraga | ·olahraga |
| ·Off-road | ·Off-road | ·Off-road | |
| ·Salju | ·Salju | ·Salju | |
| ·ECO/ | ·ECO/ | ·ECO/ | |
| ·Kenyamanan standar | kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi rem | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi eksternal·Konfigurasi Standar. Tidak ada Opsional | |||
| Tipe jendela atap | ·Tianshang dengan panorama segang tidak bisa dibuka | ·Atap sinar matahari panorama non-tersegmentasi yang tidak bisa dibuka | ·Tianshang dengan panorama segang tidak bisa dibuka |
| Cahaya rapat | - | ||
| rak atap | |||
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | |||
| Spoiler elektrik | |||
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Roda campuran Yun | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pedal samping mobil | . Elektrik 10,000 yuan | . Elektrik 10,000 yuan | . Elektrik 10,000 yuan |
| Pintu desain tanpa pecahan | |||
| Pegangan pintu yang tersembunyi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| hitch derek | |||
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Tidak ada Opsional | |||
| Material roda kemudi | ·Kulit asli | ·Real store | ·Kulit asli |
| penyetelan roda kemudi | ·Naik dan turun + depan | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| Layar komputer penggerak | warna | warna | warna |
| Gaya instrumen LCD | ·LCD penuh | ·LCD penuh | ·LCD penuh |
| Ukuran meter LCD (inci)·4.82·4.82·4.82·4.82·4.82 ·4.82 | |||
| ·Standar konfigurasi Comfort/anti-pencurian. Tidak ada Opsional | |||
| Pintu isap listrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tailgate elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pintu belakang sensor | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Anti-pencurian elektronik engine | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Jenis tombol jarak-jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| ·Tombol Bluetooth ponsel | ·Tombol Bluetooth ponsel | ·Tombol Bluetooth ponsel | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Start tanpa kunci molibdenum | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem Tampilan Kepala (HUD) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ukuran proyeksi HUD (inci) | ·13.35 | ·13.35 | ·13.35 |
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | |||
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Standar | ·Dilengkapi dengan standar | ·Dilengkapi dengan standar |
| Daya maksimum untuk pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 | 50 | 50 |
| Soket daya 110V/220V/230V | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Tidak ada Opsional | |||
| material kursi | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba | ·Kulit lumba-lumba | ·Kulit lumba-lumba |
| Kursi bergaya olahraga | = | ||
| Tata letak kursi | ·2+2+2 | ·2+2+2 | ·2+2+2 |
| Baris kedua kursi independen | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| tempat duduk baris ketiga | ·2 kursi | ·2 kursi | ·2 kursi |
| Penyetelan kursi elektrik | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi pengemudi bervariasi | ·Kursi co-pilot | ·Kursi pengemudi bervariasi | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | |
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan sebagian tepi kursi pengemudi | ·Sandaran kepala | ·Material kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | |
| Penyetelan kursi pengendaraan nasional secara keseluruhan | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan kursi pengemudi lokal | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan sebagian kursi baris kedua | ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang |
| Fungsi akses kursi depan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | ·Ventilasi | ·Ventilasi | |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·pijat | ·pijat | ·Ambil pijat | |
| Fungsi kursi baris kedua | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | ·Ventilasi | ·Ventilasi | |
| ·Menurut tarif | ·pijat | ·Tekanan | |
| Fungsi kursi dorong ketiga | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| Tombol Boss | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sandaran lengan depan/belakang | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | |||
| Tempat duduk depan terlipat datar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Rasio lipat kursi belakang | ·Proporsi yang dibalik | ·Proporsi yang dibalik | ·Proporsi yang dibalik |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kaisar kecil baris kedua | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| ·Standar Internet cerdas Opsional-tidak ada | |||
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | ·15.7 | ·15.7 | ·15.7 |
| Resolusi layar warna konsol tengah | 2880x1620 | 2880x1620 | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar warna konsol tengah (PPI) | ·210 | ·210 | ·210 |
| Ukuran layar penumpang (inci) | ·15.7 | ·15.7 | ·15.7 |
| Resolusi layar penumpang | 2880x1620 | 2880x1620 | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar penumpang () | ·210 | ·210 | ·210 |
| Reaksi getaran layar sentuh | |||
| Sistem navigasi GP5 | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | - | ||
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pelayanan bantuan pinggir jalan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bluetooth/telepon mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | |||
| Internet of kendaraan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G | ·5G | ·5G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Identifikasi bagian lukisan | |||
| Pengenalan sidik jari | |||
| Pengenalan suara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pengenalan emosi | - | ||
| Sistem kontrol pengenalan suara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama | ·Driver utama | ·Driver utama |
| ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | |
| ·Baris ketiga | ·Baris ketiga | ·Baris ketiga | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kata bangun bantuan suara | teman sekelas yang ideal | teman sekelas yang ideal | teman sekelas yang ideal |
| Fungsi kontrol gerakan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar musik audio dan video. Tidak ada Opsional | |||
| Kontrol layar terbang multi-jari | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| App Store | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| antarmuka multimedia | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Txpe-C | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan |
| ·4 orang di baris belakang | ·4 orang di baris belakang | ·4 orang di baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | Baris depan 15W | Baris depan 1 5 W | Baris depan 1 5 W |
| 60 W di belakang | 60 W di belakang | 60 W di belakang | |
| tv mobil | |||
| Layar LCD belakang | ·Standar | ||
| suara simulasi | - | ||
| Mode menenangkan (relaksasi) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi karaoke····Konfigurasi standar Konfigurasi konfigurasi Konfigurasi konfigurasi Standar Standar konfigurasi ·Konfigurasi·Standar konfigurasi standar | |||
| merek audio | |||
| Jumlah speaker (potongan) | ·19 | ·19 | ·dua puluh satu |
| Kontrol multimedia belakang | ·Standar | ||
| Konfigurasi standar penerangan·. Tidak ada opsional | |||
| Lampu dekat | ·LED | ·LED | ·LED |
| Lampu jauh | ·LED | ·LED | ·LED |
| lampu bekerja pada siang hari | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| lampu depan otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lampu tanda belok bantu | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| lampu depan nol | |||
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | - | ||
| Penyetelan ketinggian lampu depan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | |||
| Lampu interior mobil | ·256 warna | ·256 warna | ·256 warna |
| Pencahayaan ambien aktif | |||
| Fitur pencahayaan | |||
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Mode kontrol hujan lampu depan | |||
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Tidak ada Opsional | |||
| jendela listrik | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | seluruh mobil | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi kaca spion | ·Penyetelan listrik | .Penyetelan elektrik | ·Penyetelan listrik |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| ·Lipat elektrik | ·Lipat elektrik | ·Lipat elektrik | |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·Penurunan otomatis saat mundur | ·Penurunan otomatis saat mundur | ·Penurunan otomatis saat mundur | |
| ·Lipat kemenyan secara otomatis apabila mobil terkunci | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat kemenyan secara otomatis apabila mobil terkunci | |
| ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | |
| Fungsi spion pandangan belakang dalam | ·Bulan anti-sistem otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis |
| Cermin mobil yang menipu | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca privasi belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tirai mobil | |||
| Wiper sensor hujan | ·Standar | , konfigurasi standar | ·Standar |
| Batas hujan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| jendela belakang terbuka | |||
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan + baris belakang | ·Baris depan + baris belakang | ·Baris depan + baris belakang |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | |||
| Nozel air panas | - | ||
| AC/kulkas·standar. Tidak ada opsional | |||
| Metode kontrol AC | ·otomatis | ·otomatis | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona |
| Pemurni udara mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Filter HEPA | |||
| generator ion negatif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat wanginya mobil | |||
| tangki air mobil | ·Putih standar | ·Port standar | |
| Konfigurasi cerdas | |||
| Sistem operasi penggerak yang dibantu | ·Ideal sistem AD Pro | ||
| ·Sistem AD Max ideal | ·Sistem AD Max ideal | ||
| Chip mengemudi dengan bantuan | ·Perjalanan horizon 5 | ||
| ·NVIDIA DRIVE ORIN X*2 | ·NVIDIA DRIVE ORIN X*2 | ||
| Kekuatan komputasi chip dengan bantuan (TOP) | ·128 | ||
| ·508 | ·508 | ||
| Chip SMART kendaraan | ·Qualcomm Xiaolong 8295P | , Qualcomm Shaolong 8295F | |
| - | ·Versi Qualcomm Qilong 8295P berkinerja tinggi | ||
| Memori sistem kendaraan (GB) | |||
| ·dua puluh empat | ·dua puluh empat | ||
| - | ·32 | ||
| Penyimpanan sistem kendaraan (GB) | - | ||
| Remote control Mobile App | ·Tombol Digital | ·Tombol Digital | ·Tombol Digital |
| ·Monitoring kendaraan | ·Monitoring kendaraan | ·Monitoring kendaraan | |
| ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | |
| ·Manajemen pengisian daya | ·Manajemen pengisian daya | ·Manajemen pengisian daya | |
| Piksel kamera luar mobil | tertentu; 3 juta*4 buah | ||
| 8 juta*6 potong, 2 juta*1 potong, 3 juta*4 | 8 juta*6 potong; 2 juta*1 potong; 3 juta*4 potong | ||
| Jumlah kamera dalam mobil (nomor) | ·1 | ·1 | |
| ·2 | |||
| Piksel kamera mobil | |||
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·12 | ·12 | ·12 |
| Jumlah radar gelombang milimeter (unit) | ·1 | ·1 | ·1 |
| Angka (potongan) permukaan laser | ·1 | ·1 | |
| Merek Lidar | Hesai Technology | Hesai Technology | |
| Jumlah garis permukaan laser (garis | ·128 | ·128 | |
| Nomor awan titik Lidar (10,000/detik) | 153 | 153 | |
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Peta presisi tinggi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Mode tidak aktif (viring) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tombol V2X | |||
| ·Konfigurasi standar paket opsional. Tidak ada opsional | |||
| Opsi yang disesuaikan | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi. Untuk rinciannya, harap lihat kendaraan sebenarnya untuk melihat rincian konfigurasi parameter> | |||
Perusahaan dan gudang milik kita
Keuntungan kami
