Papan Mk2 bantalan Karet EVA

• Material: Karet Nitril
• Penggunaan: Lempeng Karet Industri
• Fitur ini: Tahan aus, Tahan panas, Tahan korosi
• Bahan mentah: Karet alami, alas
• Sedang: Lembar Karet Lapisan Bingkai Logam
• Kinerja: Lembar Karet Patch
• Tidak. Model.: MK2
• Warna: Lembar Karet Hitam
• Paket Transportasi: Wooden Box
• Spesifikasi: A75
• Merek Dagang: GSR
• Asal: China
• Kode HS: 8608009000
• Kapasitas Produksi: 5000m/Day

Deskripsi Produk

 

Informasi Dasar
PRODUCTNAME	Pelat PENGVA untuk Rel
Nama lainnya	Bantalan karet MK2
Material	EVA copymer
Kisaran temperatur ambien	-40 25
Kekerasan perairan	95
Kekuatan tensil	Min 12,5N/mm²(DIN 53505)
Mengoperasikan tegangan selama kompresi	Suhu 50 mm²   Temperatur 70 mm²:15N/

GSR CRS-PAD

Untuk Dukungan Kereta Kontinu

 

 Pad GSR-CRS dirancang khusus untuk pemasangan rel crane secara lembut, dipasang secara terus-menerus pada baja, atau pada conote dan baja campuran, bersama dengan klip perapat GSR.

 

 Pad GSR-CRS dibuat sebagai strip elastomer sintetis yang divulgar, yang diperkuat dengan strip baja.

Kurangi keausan rel dan penopangnya

• Menyerap permukaan yang tidak rata
• Tingkatkan kontak antara rel dan penopang
• Cocok untuk semua kondisi lingkungan normal
• Dirancang untuk suhu servis dari -25 hingga 100 derajat celcius
• Mengurangi kebisingan dan getaran  

Karakteristik bahan:

• Elastomelastomer yang diperkuat dengan strip baja
• Kekerasan tepi:75±5 (ISO 48:1994)
• Kekuatan tensil (ISO 37:1994): 17.5N/mm2 ketika meninggalkan pabrik-15,0N/mm2 setelah proses penuaan
• Naskh (ISO 37:1994): 305% saat meninggalkan pabrik-240% setelah masa menua
• Compression set (ISO 815:1991): <5% saat meninggalkan pabrik
• Rebound ketahanan (ISO 4662:1986): 27%
• Suhu servis: Dari -25 hingga + 100 derajat celcius. Untuk suhu lain, hubungi kami.

Penandaan dan dimensi:

LN= Lebar efektif selalu 5 hingga 8mm KURANG daripada lebar rel kaki

LN= 98mm, 108mm, 128mm,135mm,147mm,168MM, 195mm, 215mm

• Pad disediakan dalam panjang standar 12 m, dengan toleransi ±50mm
• Sisi muka atas beralur.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

GSR DRS.-PAD

Untuk Dukungan Kereta yang tidak terputus

 

 Bantalan rel Crane GSR-DRS. Crane telah lebih cepat -DRS. Crane rail telah dirancang khusus untuk pemasangan di mana rel pada masing-masing plat tunggal dipasang. Bibir depan dan belakang duduk di atas pelat tunggal untuk mencegah pergeseran bantalan. Bantalan dipotong  hingga 3 mm kurang dari lebar flensa bawah rel.

 

PAD GSR-DRS.

• Hilangkan konsentrasi beban dan tegangan fatigue yang dihasilkan di dudukan rel;
• Melindungi mekanisme crane dan meningkatkan masa pakai rel, roda, bantalan, dan gandar;
• Mengurangi keausan rel dan permukaan penopang dengan menghilangkan korosi akibat gesekan yang bebas
• Kurangi tegangan pada rel, grout, dan beton di bawah pelat tunggal;
• Biarkan rel berputar dalam jumlah kecil sehingga sesuai dengan roda crane;
• Mendistribusikan beban roda ke struktur penopang;
• Sangat tahan aus secara khusus, shear, menghancurkan, oli, gemuk pelumas, ozon dan oksigen, serta sinar ultra-violet.

Karakteristik Material :

• Komposisi : EVA copymer.
• Kekerasan darat : 95 o A (skala ISO 868).
• Kekuatan tensil : 16 N/mm minimum (ISO R527).
• Nonlh : 250% minimum (ISO R527).
• Tekanan kompresi maksimum yang disarankan: 10 N/mm2.
• Suhu layanan : dari -25 o C hingga suhu +75 o C.
• Untuk suhu lain, hubungi kami.

Penetapan dan dimensi:

 

 

 

BANTALAN GSR-DRS.-L X W.

 

L = dimensi tapak setrika pada sumbu rel.
W= mengurangi lebar, selalu 5 hingga 3 mm lebih pendek lebar kaki rel.