Selang Radiator Mesin Pipa Masuk Radiator Atas Sirkulasi

• Kustomisasi: Tersedia
• Sertifikasi: ISO9001, TS16949
• Komponen Standar: Komponen Non-Standar
• Tidak. Model.: auto coolant pipe
• Teknik: Tekan
• Bahan: Setrika
• Tipe: saringan pompa oli mesin
• bahan baku: pipa tanpa sambungan, pelat baja lembaran
• proses produksi: membengkok, las, pencet
• pelapisan: zinc
• kustomisasi: dukungan
• Paket Transportasi: karton
• Spesifikasi: 36*32*25
• Merek Dagang: stabil
• Asal: Cina
• Kode HS: 8708999990
• Kapasitas Produksi: 1000000000

Deskripsi Produk

Jinjiang Stable Technical MFG co Ltd merupakan perusahaan yang memiliki fokus Pada bagian bisnis otomatis selama lebih dari 30 tahun

Penutup bisnis kami dari bak penampung oli engine, wadah oli, pompa oli engine, pickup oli engine, tabung dipstick engine dan dipstick engine.bracket pemasangan, bracket starter, bracket pompa oli, bracket pemasangan alternator, Braket Pemasangan Buang muffler, Braket Starter bracket, Braket Motor Mount Engine, dll.

Berikut adalah beberapa peralatan produksi utama kami:  

Tidak	Alat berat	Kota Capcity	JML
1	Tekan rem	1500*12 mm	2
2	Tanda memukul dengan tepat saat memukul alat berat	25T-630T	23
3	Tekanan hidraulik	40T-2100T	22
4	Lindungi robot pengelasan	500A	12
5	Robot pengelasan titik	300 A	2
6	Mesin Meliuk	100*30mm	5
7	Alat berat pemotongan laser	2000W	2
8	Alat berat pemotong tabung laser	600 0W	3

Karena halaman ini khusus untuk tabung pickup oli mesin, mungkin beberapa dari kita menyebutnya penyaring oli engine minyak.

Pickup oli engine, atau tabir oli engine selalu tersedia dengan bak penampung oli.,fungsi utama tabung pickup oli engine berfungsi melumasi oli dari bak penampung oli engine ke bagian atas engine untuk melumasi semua komponen engine, tabung pickup oli engine berfungsi pompa oli engine dan filter oli.

Pickup oli utama terbuat dari 4 komponen: Tabung tidak menempel, tutup, tabir, braket logam. Biasanya terbuat dari baja karena minyak perendaman jadi kami tidak khawatir menjadi karat.

1.Uji masuk coil lembar bahan mentah

Tabung pickup oli terbuat dari pipa yang tidak mulus, sangat mudah selalu datang dengan kelompok buk
Tutup dan saringan dengan braket logam dibuat pelat lembar baja

Setiap pipa dan lembaran baja yang mulus memiliki kekuatan tensil, kekuatan yield, pemanjangan,
Setiap perbedaan coil memiliki properti Mekanis yang berbeda, kunci penggambaran tekan dalam dan tekukan tabung untuk tabung pickup oli engine adalah pemanjangan, kita selalu gunakan bahan mentah dengan pemanjangan lebih dari 18%, dengan ini di Cina kita sebut bahan mentah jenis ini sebagai C04.

Bahan baku untuk komposisi kimia tabung pickup oli engine % dari   hasil baja DC04 (1.0338): EN 10130-2006

Kecuali bila disetujui pada saat enquery dan order, kelas ini mungkin dilengkapi dengan alloy steel (misalnya dengan boron atau titanium)

C	MN	P	S
maks. 0.08	maks. 0.4	maks. 0.03	maks. 0.03

Sifat mekanis  dari kaleng DC04 (1.0338)

RM - kekuatan tensil (MPa)	270-350

H - kekuatan yield minimum (MPa)	210-220

A - Min. Panjang Rendah = 80 mm (%)	37-38

A - Min. Panjang Lo = 5,65 √ Jadi (%) (+A)	40

Kesadahan tinggi ( HV): (+A)

95

Kelas yang setara  dari baja DC04 (1.0338)

UE ID

AS -

Jerman DIN,WNr

Jepang JIS

Prancis AFNOR

Inggris BS

Eropa tua ID

Italia UNI

Spanyol BUKIT PASIR

Swedia SS

Polandia PN

Rusia GOST

Inter ISO

DC04

A619 DDS

1.0338 RSt14 St14

PCE

ES

1CR 1CS 1 JAM 1HS CR1

FeP04

FeP04

AP04

1147

08J

05kor 08km 08YEU

C04 CR24

Saya ingin menyampaikan semua detail tentang produksi  saringan oli engine layar pickup oli engine.
1.Uji bahan baku yang masuk, bahan mentah adalah kunci untuk produksi, kita harus serius untuk tabung dan pelat lembaran baja yang dapat tanpa sambungan untuk    Saringan oli tabung pickup oli engine.ada Dua jenis hal yang menjadi fokus dalam komposisi bahan kimia Dan properti Mekanis
Jika tabung dan pelat lembaran baja yang tidak berjahit melewati  komposisi kimia dan  uji properti Mekanis, kita akan mencetak hasil tes dan penyimpanan dalam waktu 2 tahun sebagai informasi pelacakan untuk otomotif ini, TS 16949 dimunculkan.

2.Kami akan memindahkan tabung yang mulus ke bengkel pemotong berpenampang tabung, alasan kami menggunakan pemotong laser, bukannya gergaji , peningkatan efisiensi, mengurangi biaya, alat berat pemotong laser otomatis dapat membuat setiap pipa yang tidak dapat berjalan dengan lancar sesuai dengan persyaratan pembuatan gambar tabung pickup oli dan menghemat tabung yang mulus untuk sampah.

Gudang seperti itu selalu mengikuti kepalan tangan FIFO pada awalnya, selalu simpan semua data Pelacakan,setiap stasiun produksi kita mengikuti instruksi kerja (WI), pemeriksaan:pertama Bagian terakhir dan Inspeksi di Lokasi dua kali lipat.semua catat itu sebagai pelacakan, jika bagian ok kami memindahkannya ke bengkel selanjutnya  

3.pengerjaan dengan mesin, beberapa tabung pickup oli engine memiliki ulir dan bukan gunakan flensa untuk terhubung ke engine, melainkan gunakan flensa blok oleh stud.jadi langkah pertama dilanjutkan dengan ulir untuk tabung pickup oli  

Benang tabung pickup oli engine pada pipa bebas hambatan:
Pemesinan itu dilakukan oleh kontrol CNC, jadi berapa pun benang yang benang Imperial, metrik, Amerika, kami atur kemudian kita mulai sebagai potongan pertama berdasarkan galur benang  
Omong-omong :kita akan memulainya lagi sebagai instruksi KERJA JARINGAN, lalu kita melaksanakannya.
WI-Fi disiapkan oleh tim APQP.
Kapasitas pemesinan kami :20-450mm
Dua kali shift sekali sehari  
 

4.Apabila kami menyiapkan benang pada tabung pickup oli mesin, kami meneruskan tutup stempel dan saringan untuk layar oli engine pada saat yang sama.
Workshop Stamping dapat melakukan banyak proses, apapun bentuk yang diinginkan oleh pelanggan, kita dapat melakukannya di dalam workshop ini, terkadang kita menamainya sebagai bengkel yang beralur baja untuk membuat lemut besi menjadi bentuk yang kita butuhkan. Hal yang terpenting adalah pertahankan toleransi pada kontrol :tutup kepala pickup oli, port sambungan untuk tabung pickup oli .lubang baut pemasangan bak penampung oli engine.

5.setelah pemesinan pipa bebas hambatan untuk total panjang tabung pickup oli engine, kami akan melanjutkan proses produksi tekukan di dalam bengkel tekukan,

Proses produksi tekukan adalah proses kunci untuk Enning oil Pickup, pipa cairan pendingin otomatis, kita harus make pipa yang lancar menjadi bentuk yang kita butuhkan Jadi, setelah pipa baja bengkok ke bentuk yang kita butuhkan akan kita butuhkan  
gunakan pengukur bentuk untuk melakukan pemeriksaan pipa baja sebelum melanjutkan proses produksi berikutnya.

Mungkin beberapa orang akan bertanya mengapa kami tidak menggunakan tabung lapisan pengelasan dan bukan pipa yang mulus, biaya bahan baku jauh lebih murah .
Ini adalah pertanyaan yang baik tentang bahan baku, mari kita lihat gambar bahwa ketika pipa baja bergerak ke proses peliatan, bagian dalam pertama tabung pickup oli akan meningkatkan ketebalan di sisi lain yang berlawanan dengan pipa baja akan mulai menipis, selama pipa baja Aliran ketebalan, mungkin ada kemungkinan besar pipa baja akan retak.jadi biasanya kami menggunakan pipa yang mulus alih-alih pipa pengelasan untuk menghasilkan tabung pickup oli engine.

6.pengelasan brazing Frazing, setelah pipa baja untuk pickup oli engine tabung itu membungkuk dan tutupnya tetap dingin, kami pasti bisa buat dua bagian yang berhubungan dengan pengelasan kuningan atau rajai  

Terdapat banyak macam pengelasan: Lubang perisai, TIG Pengelasan , Dir.Bze , gaya paling efisien adalah dengan crze mengelas, tidak masalah penampilannya atau tes yang bocor Braze memberikan kinerja terbaik  
Untuk contoh dan prototipe tabung pickup oli engine, tabir pompa oli,  saringan oli, pipa cairan pendingin air engine, kami akan menggunakan pengelasan selubung manual, setelah pelanggan menyetujui sampel, proses produksi akan mengganti auto Braze.
7.setelah pengelasan siap, kami akan beralih ke proses produksi lapisan seng untuk melindungi pickup oli mesin berkarat dan meningkatkan penampilannya. Saya akan menunjukkan gambar proses produksi pelapisan yang Anda ambil .

8.pembulatan cangkir pengambilan oli dengan saringan  

Setelah tabung pickup oli engine selesai dengan lapisan proses produksi ,kami akan melangkah maju dengan cawan selanjutnya untuk saringan baja
Biasanya, Stamping merupakan cara yang paling cepat untuk membuatnya, menjaga pinggiran tabung pickup oli engine tanpa gelombang, kami memerlukan set mold lain untuk mengelilingi tutup dan layar pompa oli untuk menjadikannya satu kesatuan.
 

9.Pengkebocoran informasi, tes kebocoran dilakukan dengan kecepatan 30 bar per detik dengan air atau pengukur tekanan udara  

Kami membuat banyak sumbat karet untuk menutup rapat ujung tabung pickup oli engine, tabir pompa oli ,pipa cairan pendingin engine  
Kami menambahkan tekanan udara pada 1.2Bar dan tetap mengawasi mata, jika indikator berada pada 1.2Bar maka kami menganggap bagian ini OK, namun jika indikator sudah siap, kami akan meletakkan tabung pickup oli mesin di sisi untuk pengerjaan ulang dengan pengelasan atau pemeriksaan titik kebocoran dengan tekanan air.

Untuk mengembangkan tabung pickup oli mesin, kami memerlukan contoh atau gambar dari pelanggan, lalu kami mengumpulkan data dari sampel, setelah data sampel dikumpulkan dengan mesin pemindai yang sangat cepat, kita akan membuat gambar oleh solidwork, ug  
 

Kemudian kita melanjutkan dengan mold lengkung dan cap mold untuk saringan pompa oli

Untuk mendapatkan cetakan stamping dan membengkokkan mold ke pelanggan, kami mengambil jalur cepat oleh mesin CNC kemudian melanjutkan proses penyilatan dengan tangan sehingga permukaan jamur tidak menimbulkan goresan pada layar pompa oli dan proses penyeka yang sangat cepat, kemudian kita rakit inti dan rangkanya untuk maju dengan produksi trail pada sampel layar pompa oli .

Pemeriksa CMM untuk dimensi kritis pickup oli engine pipa atau pipa cairan pendingin engine
 

Apa pun meteran inspeksi atau mold pan oli Kita harus memeriksa CMM sebelum kita berproduksi  
 Dimensi kritis perlu diuji melalui uji CMM untuk memperoleh toleransi terhadap mold pan oli kami desain  
Setiap bak penampung oli memiliki toleransi, cara terbaik untuk menjaga toleransi lebih ketat daripada panggilan keluar, jadi begitu ketika pegas baja kembali itu masih berada di bawah persyaratan toleransi.
Untuk sampel pertama bak penampung oli, kami juga Anda harus memikirkannya dengan CMM untuk semua lubang baut.kemudian kita akan mendapatkan laporan pemeriksaan untuk menyimpannya penggunaan mendatang  
Ini merupakan prosedur yang diperlukan oleh sistem kontrol kualitas 16949.