Sistem Kontrol ESC Kapal Laut tahan Haneba 300A Electric Pengontrol

• Aplikasi: Surfboard, Yacht, Small Boat
• Kecepatan Operasi: Setel Kecepatan
• Mode Eksitasi: Permanent Magnetism
• Fungsi: Kontrol
• Perlindungan casing: Tipe Perlindungan
• Sertifikasi: ISO9001
• Tidak. Model.: HB300A/84V-HS
• Merek: Hobiba
• arus kerja maks: 300a
• tegangan maks: 84V
• output bec (v/a): 5v/1,5a, 14v/200ma
• sensor hall: analog
• larutan pendingin: pelat pendingin & pendingin udara
• ip grade: ip67
• sinyal penerima: Ppm, 1-2ms
• Paket Transportasi: Carton Package
• Spesifikasi: 25*20*20cm
• Merek Dagang: Hobiba
• Asal: China
• Kode HS: 85371090
• Kapasitas Produksi: 500 Units/Month

Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

Terima kasih  telah memilih seri 300A Marine Electronic Speed Controller (ESC), seri Marine Electronic Speed Controller (ESC), dikembangkan dan dimiliki oleh Quanly.
Karena rotasi kecepatan tinggi motor, sistem daya tanpa sikat adalah dinamika yang kuat. Penggunaan yang tidak tepat dapat menyebabkan cedera diri, jadi kami sangat menyarankan agar Anda membaca petunjuk ini sebelum menggunakan.
Perusahaan Quanly memiliki hak untuk mengubah produknya tanpa pemberitahuan apa pun, termasuk parameter penampilan dan kinerjanya, ketentuan pengoperasian, dll.; Quanly tidak menjamin, pernyataan, atau komitmen. Namun, ini tidak bertanggung jawab apa pun yang disebabkan oleh modifikasi produk pihak ketiga; secara tidak langsung bertanggung jawab atas penerapan produk, termasuk kompensasi atas kerugian langsung maupun tidak langsung.  

Karakteristik produk.

1. Mode Maju / Maju & Mundur Opsional
2. Pemilihan Sudut Multi Timing Motor, menopang sebagian besar motor dc tanpa sikat di pasar
3. Perlindungan: Stall Protect, Motor dan ESC Over Temperature Protect, Remote Control Signal Loss Protect, Battery Low Voltage Protect
4. Kartu program LCD dan program perangkat lunak PC yang mudah dioperasikan, pembaruan online
5. Dengan output BEC 5V/1,5 A

 

Parameter Produk

Spesifikasi ESC tahan air laut Quanly
Model No	60v 300A-WP
Arus Kontinu Maks(A)	300 A
Arus kerja maks(A)	600 A
OUTPUT BEC (V/A)	5V/1,5A, 14V/200MA
Motor yang kompatibel	D85L165,D107L125,D107L165,D126L200
Rentang voltase Kerja/Baterai Lipo (sel)	10-60V/30-14S LiPo
Berat Baru(kg)	1,0Kg
Pengukur Kabel ke Motor	4 AWG
Dimensi (mm)	L133*W80*H50
Kabel ke Penerima	3 kabel dengan konektor tahan air
Solusi Pendinginan	Pelat pembuang panas & Pendinginan Udara
Nilai IP	IP67
ESC High Temp. Alarm	100 Perataan/dapat disetel
Motor High Temp. Alarm	100 Perataan/dapat disetel
Sinyal penerima	PPM,1-2ms

 

Dimensi Gambar

 

Diagram Rangkaian Kabel

Pengenalan fungsi

* Mode Operasi: Pengaturan arah rotasi motor Maju / Maju & Mundur Mode Opsional
* Motor Timing (waktu Motor): Sangat Rendah/ Low (Rendah)/Medium (sedang)/High (Tinggi)/Extremely High (sangat Tinggi)
  Biasanya, waktu Rendah dapat sesuai dengan motor utama. Karena perbedaan yang besar pada struktur motor, cobalah Pengaturan waktu Motor untuk   mendapatkan efek mengemudi yang memuaskan. Untuk meningkatkan kecepatan rotasi, dapat disetel ke mode High Timing (waktu Tinggi), tetapi efisiensi motor akan berkurang dan pemanasan akan lebih cepat.

* Akselerasi Starter: Super lembut/lunak/berakselerasi saat diatur ke akselerasi tinggi, hubungan antara kecepatan rotasi motor dan throttle relatif linear. Tetapi arus kerja tinggi, mudah menyebabkan perlindungan arus. Soft start dan Super soft start memiliki akselerasi kecepatan putar yang rendah, bahkan seketika itu juga dari throttle stick didorong ke posisi maksimum, motor dari statis ke kecepatan penuh memerlukan waktu tunda.   

* nilai Perlindungan Tegangan Rendah: Tidak melindungi/3,0V/3.1V/3.2V/3,3V/3,4V
Ketika jenis Baterai adalah Lipo, ESC akan menghitung jumlah sel baterai litium secara otomatis.
Misalnya, menggunakan 12 sel baterai lithium, tegangan pemutus yang diatur ke 3,0V/sel, Low Voltage Protection Threshold (Ambang Batas Perlindungan Tegangan Rendah): 3.0*12=36,0V
Apabila jenis Baterai adalah NiMh/NiCd, tidak memerlukan Perlindungan Tegangan Rendah.

* arah motor: Maju dan Mundur Moves Case, Motor maju dan mundur umumnya dicapai dengan mengubah dua kabel motor. Bila kabel motor telah disolder secara langsung ke ESC, motor dapat diganti arah dengan mengubah nilai pengaturan di ESC.

* Tipe Frekuensi: Tinggi/Rendah/turun  
Jika memilih Frekuensi tinggi ke motor Multikutub dan motor RPM Tinggi, Motor akan beroperasi lebih cepat dan lancar, tetapi sakelar kehilangan kecepatan tingi ESC MOSFET akan menjadi panas yang hebat dan panas MOSFET lebih cepat.  Dengan arus yang terlalu besar, MOSFET mudah terbakar. Jadi, kami menyarankan untuk memilih frekuensi mengemudi rendah karena ESC bekerja pada saat tinggi.

* persentase Kecepatan maju: 20%/40%/60%/80%/100% setelan ini membatasi kecepatan maju maksimum.

* persentase Kecepatan Mundur:  Setelan ini 20%/40%/60%/80%/100% dapat membatasi kecepatan mundur maksimum

 

Pengaturan Pabrik

Nilai Throttle Minimum/sedang/Maksimum, 1000/1500/2000 adalah pengaturan pabrik.
Nilai ini akan berubah dengan nilai kontroler jarak jauh saat mengalibrasi pengaturan throttle .

ESC/Motor Temperature Protection, ketika temperatur ESC/Motor melebihi nilai YANG DITETAPKAN, ESC akan mengurangi kecepatan sebesar 50% dan masuk ke dalam kondisi melindungi. Jika mematikan fungsi ini, ESC akan terus bekerja sesuai dengan indikasi throttle.

Kekuatan start
Setelan torsi selama penyalaan. Saat nilai setelan besar, torsi awal besar dan kecepatan awal besar. Sebaliknya, torsi penyalaan kecil dan kecepatan rendah.

Motor mati dan dikunci.
Saat throttle kembali ke alam dan mengatur keluar, motor akan mengikuti inersia dan terus berputar. Saat penyiapan terbuka, motor akan mengerem dan berhenti berputar secepatnya.

Kompensasi Demagnetisasi,
Saat motor berakselerasi lebih cepat dan saat mesin besar lancar akan menyebabkan koil magnetik untuk periode dan rotasi yang lama tidak mulus. Sementara itu, Anda perlu mematikan daya coil selama beberapa saat dan menunggu coil untuk mengeluarkan alat magnet. Metode ini akan mengurangi daya motor.  
 

Parameter Program	Parameter penyiapan
Mode Pengoperasian	Maju	Maju/Mundur
Arah Rotasi Motor	CW	CCW
Daya Throttle Maju	20%	40%	60%	80%	100%
Daya Throttle Mundur	20%	40%	60%	80%	100%
Pewaktuan Motor	Sangat Rendah	Rendah	Normal	Tinggi	Amat sangat Tinggi
Akselerasi	Super lembut	Soft	Kecepatan sedang	Kecepatan Tinggi	Kecepatan Super Tinggi
Tegangan Rendah Perlindungan Baterai	Tidak Terproteksi	3,1V/sel	3,2V/sel	3.3V/sel	3,4V/sel
Pemilihan Frekuensi)	Tinggi	Rendah
Nilai Throttle Minimum	1000
Nilai Throttle Maksimum	2000
Nilai Throttle sedang	1500
ESC Temperature Protection	Matikan	80C	90C	100C	110C	120C	130C	140C
Kompensasi Demagnetisasi	Matikan	Rendah	Tinggi
Kekuatan start	1.2.3.4.6	9	12. 18	25	37	50	62	75
Pematian Motor dan terkunci	Matikan	Buka
Perlindungan Temperatur Motor	Matikan	95C	100C	105C	110C	115C	120C	125C

Pengaturan Langkah Throttle RC

1.saat menggunakan Gun Type Remote Controller (Mode Operasi ESC diatur ke tipe Maju/Mundur), metode Kalibrasi stroke throttle sebagai berikut:
Nyalakan pengontrol dan tekan ke nilai throttle maksimum, lalu nyalakan ESC dan akan mendengar suara motor seperti suara "di" .
Bila terus-menerus mendengar suara motor "di" selama empat kali , tekan rocker throttle ke nilai minimum. Lalu akan mendengar suara di di pada motor, di lepas dari throttle ke alam dan mendengar suara yang dikonfirmasi khusus, ini menandakan bahwa Kalibrasi disiapkan dengan baik dan sudah aman.

2.saat menggunakan pengontrol tipe pelat (mode operasi ESC diatur ke Tipe Maju), metode Kalibrasi langkah throttle sebagai berikut:
Nyalakan pengontrol dan tekan ke nilai throttle maksimum, lalu nyalakan ESC dan tunggu selama dua detik. Kemudian akan mendengar suara motor seperti suara "di"di, tekan rocker throttle ke nilai minimum dan dengarkan suara yang mengonfirmasikan secara khusus pada motor, ini mengindikasikan bahwa penyetelan throttle telah tepat dan telah aman.
 

Keterangan: Untuk mencocokkan ESC dengan travel throttle pengontrol, setel ulang travel throttle ketika menggunakan ESC ini untuk pertama kali atau ubah untuk menggunakan pengontrol lain.

 

Pemecahan masalah

Kritik	Analisis	Solusi
Tidak ada Suara dari motor setelah dinyalakan	Tegangan baterai tidak dimasukkan ke ESC atau kutub positif dan negatif diterbalikkan	Periksa apakah ada koneksi yang tidak dapat diandalkan antara baterai dan ESC. Jika tempat yang hampir tidak bagus, silakan dijual kembali. Jika kutub positif dan negatif telah dibalik, segera matikan listriknya, jika tidak ESC akan rusak
Setelah motor dihidupkan, motor tidak dapat dinyalakan, membuat suara seperti "di-di-"(Suara peringatan)	Tegangan baterai tidak berada dalam kisaran normal	Periksa tegangan baterai
Perahu RC tidak dapat memberi arah mundur	Mode operasi ESC tidak mengatur ke Maju/Mundur Type                ESC gagal mengidentifikasi throttle di titik tengah	Harap tetapkan mode operasi ke Tipe Maju/Mundur                  Re-mengkalibrasi ulang throttle berjalan seperti yang dijelaskan di halaman 1
Ketika motor berputar, daya mati tiba-tiba	1.ESC akan berada dalam kondisi tegangan baterai rendah 2.ESC atau motor menjadi terlalu panas kondisi perlindungan	Segera ganti baterai. Suhu ESC atau motor terlalu tinggi, tunggu suhu ESC atau motor menjadi rendah sebelum digunakan.
Motor tidak dapat bergerak,karena hanya dapat Shake	1.Kabel motor dan kabel ESC tidak baik tersambung 2.ESC atau motor rusak	Periksa konektor secara hati-hati terhadap koneksi yang buruk Ganti ESC atau motor
Pengontrol jarak jauh meningkatkan akselerator ke arah depan, tetapi dengan perahu RC terbalik	Urutan koneksi antara Kabel ESC dan motor kabel salah	Tetap satu kabel motor dan satu kabel ESC, ganti dua kabel lainnya.