Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Andal
1,dilengkapi dengan engine WD10G240E202 yang memiliki cadangan daya tinggi, torsi tinggi, daya kuat, konsumsi bahan bakar rendah, kualitas tinggi, emisi rendah dan kemampuan ulang tinggi.
Girboks VRT200 diadopsi dengan posisi empat dan empat gigi depan untuk menghasilkan efisiensi transmisi yang lebih baik dan rasio transmisi yang lebih besar pada posisi maju 1 dan 2 dengan satu posisi tambahan, dan efisiensi utonya meningkat lebih dari 8%. 2
Gandar penggerak yang diperkuat di Lingkungan 3 mengadopsi desain yang diperkuat, teknologi yang ketat, dan kualitas yang terjamin. Gandar belakang menggunakan penyangga tipe ayun dengan peningkatan keandalan, kapasitas bearing yang besar, dan masa pakai yang meningkat sebesar 50%.
4,Generasi baru rangka depan dan belakang baru yang dioptimalkan ini diadopsi dengan keandalan teknologi yang andal, distribusi beban yang rasional, struktur yang rasional, dan masa pakai kelelahan twofold.
5,Sistem hidrolik kerja mengadopsi katup kelas atas dan pompa kerja yang andal dan sangat efisien.
Kap engine 6,Baja yang diproduksi menggunakan cetakan kelas otomotif diadopsi. Struktur yang disederhanakan mengadopsi titik yang dilas permukaan, membuatnya terlihat menarik dan menakjubkan. Besi penyeimbang yang dicetak ini menggunakan bentuk yang lebih kuat untuk menghadirkan keandalan dan kekuatan yang tinggi.
| Dimensi keseluruhan | |
| L*W*H | 8680*3200*3470mm |
| Jarak roda | 3400mm |
| Jarak bebas ke tanah min | 530mm |
| Ketinggian buang maks | 3113 mm |
| Jarak pembuangan | 10 mm |
| Sudut pembuangan | 45 |
| tapak roda | 2250mm |
| sudut kemudi | 38 |
| radius horizontal perlintasan | 7140mm |
| Radius belok min | 6062mm |
| Parameter keseluruhan | |
| Kapasitas penumpukan | 3,5 m3(opsional 3.0-5.0) |
| Beban tetapan | 6000kg (6 kg) |
| bobot kerja | 19950kg |
| Gaya traksi Maks. | 180kN |
| Daya dobrak Maks. | 210kN |
| Beban jungkit | 128kN |
| Engine | |
| Contoh | WD10G240E201 |
| Tipe | Sejajar, berpendingin air, liner silinder kering, injeksi langsung |
| Daya tetapan | 178kW |
| Kecepatan tetapan | 2200r/mnt |
| Kapasitas engine | 9726ml |
| Torsi Maks. | 1000N.m |
| Standar emisi | GB 20891-2007(Fase Cina II) |
| Rasio konsumsi bahan bakar min | 230g/kw.h |
| Sistem transmisi | |
| Konverter torsi | elemen tahap tunggal tiga |
| konverter torsi hidraulik turbin tunggal | |
| Tipe transmisi | Transmisi elektro-hidraulik yang ditetapkan sumbu |
| Roda-gigi | Maju 4 mundur 4 |
| Sistem hidraulik peralatan kerja | |
| Tipe | Kontrol pilot hidraulik |
| total waktu | 10.3 |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Tipe cakram hidraulik udara berlebih |
| Tipe rem parkir | Tipe cakram kaliper pneumatik elektrik |
| Sistem kemudi | |
| Tipe | Pengemudian artikulasi hidraulik penuh sensor beban |
| System pressure (Tekanan sistem) | 21 Mpa |
| Kapasitas pengisian | |
| Bahan bakar | 350L |
| Oli hidraulik | 220L |
| Engine | 20L |
| Transmission | 28,4L |
| Gandar penggerak | Maju 40L+ mundur 40L |
| Sistem pengereman | 4L |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
