Sistem Perlindungan kebakaran Otomatis kendaraan
Latar Belakang:
Ruang engine kendaraan alat berat pertambangan lebih cenderung menangkap api daripada penutup lain karena berikut ini: Hubungan pendek, engine
keausan, permukaan panas, ketahanan material yang lebih rendah, penggunaan plastik, enkapsulasi engine, oli, dan serpihan. Tidak
yang mengejutkan, lebih dari 70% dari semua kebakaran kendaraan terjadi di ruang engine. Karena kendaraan tambang digunakan untuk industri pertambangan, perlindungan kebakaran kendaraan tambang harus menjadi prioritas utama bagi setiap operator atau pabrikan kendaraan pertambangan.
1. KETERANGAN PRODUK
Sistem kebakaran alat berat pertambangan otomatis terdiri dari silinder tangki, katup solenoid dengan pengukur tekanan, tabung pembuangan, alarm kebakaran, panel kontrol, dan kabel deteksi termal.
Tangki dapat diisi dengan air, Busa AFFF3%, FM200, atau bahan bubuk kering, dan diisi dengan jumlah nitrogen gas penggerak yang sesuai.
Sistem dengan bahan yang berbeda dilengkapi dengan pipa dan nozzle mengeluarkan yang berbeda.
1). Fitur Produk.
* Deteksi cepat dan efisiensi tinggi
* dapat diisi ulang
* disesuaikan dengan lingkungan keras
Ringan, tidak membebankan untuk perlengkapan
* Instalasi dan pemeliharaan sederhana
* sesuai untuk alat berat pertambangan tugas berat
Panel * Comtrol menampilkan temperatur waktu nyata
* tersedia dalam banyak agen: Busa, novek1230, kabut air, serbuk kering, FM200,dll.
2). Spesifikasi Produk.
| KAPASITAS |
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L untuk ruang Engine 4CBM)
6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50kg-- bubuk kering (9 kg untuk ruang Engine 4CBM) |
| LEHER ULIR SILINDER |
M30*1.5 |
| MATERIAL |
Cat Merah Baja atau Baja Antikarat 304 |
| ULIR KATUP |
M30*1.5 |
| SUHU AKTIVASI |
140 |
| SUHU SERVIS |
-20 +60CELCIUS |
| TEKANAN KERJA |
14Batang |
| TEKANAN UJI |
27Batang |
| PIPA PELEPASAN |
Dia.16mm, Baja Antikarat |
| WAKTU AKTIVASI |
<8 s. |
2. RINCIAN PRODUK
1). Prinsip diaktifkan Produk
Di dalam katup Pneumatik ada piston, memecah rongga katup menjadi 2 bagian. Rongga bagian atas menghubungkan tabung deteksi, rongga bagian bawah menghubungkan ke botol. Tekanan dari 2 sisi piston sama. Selama kebakaran, setelah tabung deteksi mendeteksi kebakaran dan mencacakkan satu lubang untuk melepaskan tekanan. Kemudian tekanan 2 sisi piston berbeda, piston dipindahkan ke atas, dan port keluar katup dibuka, dan bahan dikeluarkan dari pipa dan nozzle. Pada saat yang sama, sakelar tekanan mengirim alarm terakhir ke kebakaran, alarm kebakaran diaktifkan. Pada panel kontrol, ada tombol manual dan tombol uji, tombol reset. Dalam keadaan darurat, tombol manual juga dapat mengaktifkan sistem pemadam kebakaran.
2). Menggambar untuk referensi
3. DIAGRAM SISTEM R107 UNTUK MODEL TABUNG DETEKSI
Langkah1:
Tabung deteksi pada lubang saat suhu mencapai 140, dan lepas tekanan melalui lubang.(atau tekan tombol manual
tabung deteksi, pelepasan tekanan dari tombol themanual.)
Langkah2:
Tekanan yang dihasilkan akan menyebabkan katup kepala diaktifkan. Pada saat yang sama, ular api diaktifkan.
Katup dibuka dan bahan dikeluarkan melalui pipa saluran pembuangan ke nozzle.
Langkah3:
Agen yang menutupi daerah tersebut dan meredam api dengan cepat dan menyeluruh.
Sistem ini benar-benar otomatis dan sepenuhnya terpisah dari listrik.
Berdasarkan ukuran mesin mekanis, kita dapat menggunakan 2set, 3set, atau lebih set 9L/12L untuk melindunginya.
Kapasitas sistem pemadam kebakaran kendaraan harus dihitung dengan ruang ruang ruang engine.
5. DUA BAHAN UNTUK BOTOL DAPAT DIPILIH
1). Pengecatan Merah Baja 2). Stainless Steel SS304
4. CONTOH PEMASANGAN
6. SERTIFIKAT PRODUK
7. APLIKASI
Tidak hanya digunakan dalam Alat berat Pertambangan:
САТ-773, САТ-777,Truk pertambangan Cat MT5300, Dozer CAT D6, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulic Excavator...
Namun juga bisa digunakan untuk semua kendaraan
Pemasok yang Diaudit 
