Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit | Tlu 2024 380VC-TURBO dua roda drive cerdas versi tujuh kursi | Tlu 2024 380VC-TURBO dua roda drive versi cerdas dengan tujuh kursi | Tlu 2024 380VC-TURBO empat roda mendorong Smart Driving versi tujuh kursi versi | Tlu 2024 380VC-TURBO versi empat roda penggerak cerdas dengan enam kursi | Tlu 2024 380VC-TURBO penggerak empat roda Zhizun Edition enam kursi | |
| Produsen | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan |
| rata | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar |
| Jenis energi | bensin | bensin | bensin | bensin | bensin |
| saatnya memasarkan | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
| engine | 2.0T 252 horsepower L4 | 2.0T 252 horsepower L4 | 2.0T 252 horsepower L4 | 2.0T 252 horsepower L4 | 2.0T 252 horsepower L4 |
| Daya maksimum(kW) | 185(252 PS) | 185(252 PS | 185(252 PS) | 185(252 PS) | 185(252 PS) |
| Torsi maksimum (Nm) | 376 | 376 | 376 | 376 | 376 |
| girboks | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop |
| Panjang x tinggi x tinggi (mm) | 5130x1981x1774 | 5130x1981x1767 | 5130x1981x1767 | 5130x1981x1767 | 5130x1981x1767 |
| Struktur tubuh | 7-pintu, 5-dudukan 5UV | 7-pintu, 5-dudukan 5UV | 7-pintu, 5-dudukan 5UV | 6-pintu, 5-dudukan 5UV | 6-pintu, 5-dudukan 5UV |
| Kecepatannya tinggi (km/j | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer ($) | |||||
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 8.65 | 8.65 | 8.99 | 8.96 | 8.96 |
| Periode garansi kendaraan | 3 tahun atau 100,000 kilometer | 3 tahun atau 100,000 kilometer | 3 tahun atau 100,000 kilometer | 3 tahun atau 100,000 kilometer | 3 tahun atau 100,000 kilometer |
| Badan | |||||
| Panjang (mm | 5130 | 5130 | 5130 | 5130 | 5130 |
| Lebar (mm | 198 | 198 | 1981 | 1981 | 1981 |
| Tinggi (mm | 1774 | 1767 | 1767 | 1767 | 1767 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Jumlah pintu (semua) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu ayun | pintu ayun | pintu ayun | pintu ayun | pintu ayun |
| Jumlah kursi (semua) | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| Berat terminal adalah (kg | 2011 | 2038 | 2131 | 2118 | 2132 |
| Massa port (kg | 2580 | 2605 | 2700 | 2610 | 2610 |
| Kapasitas tangki bahan bakar L | 70.0 | 70.0 | 70.0 | 70.0 | 70.0 |
| Volume kompartemen bagasi (L | 159-549 | 159-549 | 159-549 | 159-549 | 159-549 |
| engine | |||||
| model engine | KR20 | KR20 | KR20 | KR20 | KR20 |
| Kapasitas (mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| Kapasitas (L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Bentuk asupan | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger | Turbocharger |
| Formulir tata letak engine | horizontal | horizontal | horizontal | horizontal | horizontal |
| Pengaturan silinder | L | L | L | L | L |
| Jumlah Silinder (semua) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Jumlah katup per silinder (semua) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Rasio kompresi | 8.1-14.1 | 8.1-14.1 | 8.1-14.1 | 8.1-14.1 | 8.1-14.1 |
| Suplai Udara | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Horsepower maksimum (PS) | 252 | 252 | 252 | 252 | 252 |
| Daya maksimum(kW) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| Torsi maksimum (Nm) | 376 | 376 | 376 | 376 | 376 |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| Teknologi khusus engine | rasio kompresi variabel | rasio kompresi variabel | rasio kompresi variabel | rasio kompresi variabel | rasio kompresi variabel |
| bahan bakar | bensin | bensin | bensin | bensin | bensin |
| tanda sumber bahan bakar | 95# | 95# | 95# | 95# | 95# |
| Metode suplai bahan bakar | jet campuran | jet campuran | jet campuran | jet campuran | jet campuran |
| Material cylinder head | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium |
| Material silinder | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium | Aloi aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI b | Negara VI b | Negara VI b | Negara VI b | Negara VI b |
| girboks | |||||
| Deskripsi girboks | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop | transmisi otomatis 9-stop |
| Jumlah roda gigi | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Jenis girboks | Transmisi manual otomatis (AT) | Transmisi manual otomatis (AT) | Transmisi manual otomatis (AT) | Transmisi manual otomatis (AT) | Transmisi manual otomatis (AT) |
| Chassis/KEMUDI | |||||
| Mode penggerak | Penggerak roda depan | Penggerak roda depan | Penggerak empat roda depan | Penggerak empat roda depan | Penggerak empat roda depan |
| Tipe penggerak empat roda | penggerak empat roda yang tepat waktu | penggerak empat roda yang tepat waktu | penggerak empat roda yang tepat waktu | ||
| Struktur diferensial tengah | Diferensial pusat kopling multi-pelat | Diferensial pusat kopling multi-pelat | Diferensial pusat kopling multi-pelat | ||
| bentuk suspensi depan | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson | Gaya McPherson membuat County independen berhenti | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson |
| Bentuk suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| tipe kemudi | bantuan listrik | bantuan listrik | bantuan listrik | bantuan listrik | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bearing beban | Bearing beban | Bearing beban | Bearing beban | Bearing beban |
| roda/rem | |||||
| Tipe rem depan | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | electronic car (mobil elektronik) | Parkir elektronik | electronic car (mobil elektronik) |
| Ukuran ban depan | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Ukuran ban belakang | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Spesifikasi persiapan gemuk pelumas | ·Tidak penuh | ·Tidak penuh | ·Tidak penuh | ·Tidak penuh | ·Tidak penuh |
| Cara meletakkan gemuk pelumas | ·Terpasang di bawah | ·Terpasang di bawah | ·Terpasang di bawah | ·Terpasang di bawah | ·Terpasang di bawah |
| Standar keselamatan aktif. Opsional | tidak ada | ||||
| ABS anti-pengunci | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll. | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dsb.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol gravitasi anak-anak TC5/ASR, dsb.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/D5C, dll.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem peringatan keselamatan aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ||
| ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | |||
| = | ·Peringatan benturan belakang | ·Peringatan benturan belakang | ·Peringatan benturan belakang | ||
| ·Peringatan sisi bolak-balik | ·Peringatan sisi bolak-balik | ·Peringatan sisi bolak-balik | |||
| Pengereman aktif | = | ·Standar | ·Standar | ·Standar | |
| Bantuan paralel | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Pemusatan jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Deteksi keletihan DMS aktif | |||||
| Deteksi tanda vital dalam mobil- | |||||
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Identifikasi lampu lalu lintas | = | ||||
| sistem penglihatan malam hari | |||||
| Standar keselamatan pasif. Tidak ada Opsional | |||||
| Fitur-fitur penting gas keselamatan kursi depan | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama |
| ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | |
| Botol udara keselamatan samping | ·maju | ·Baris depan | ·maju | ·Baris depan | ·maju |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·kembali | |
| Keamanan sisi kedap udara | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lutut di baris depan begitu marah | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang |
| Keamanan Tengah sangat mengejutkan | m | ||||
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tekanan peralatan menunjukkan hal ini | ·Tampilan tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (15OFIX) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | |||||
| pengaman ban | |||||
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Pilih | Instalasi - tidak ada | ||||
| radar parkir | ·maju | ·maju | ·maju | ||
| ·kembali | ·kembali | ·kembali | ·kembali | ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | = | = | |||
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Gambar bolak-balik menunjukkan Nanyi | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar | ·Seperti apakah tampilan bolak-balik? | ·Seperti apakah tampilan bolak-balik? |
| ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | |||
| sistem kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara |
| = | ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | ||
| ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | |||
| Bantuan penggantian jalur otomatis | |||||
| Pintu keluar jalur landai otomatis (entri) | |||||
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 | ||
| Parkir otomatis | |||||
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | = | = | |||
| tempat memori | |||||
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lereng curam (HDC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Teknologi start-stop engine | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Penyetelan suspensi variabel | |||||
| suspensi udara | = | ||||
| Suspensi induksi elektromagnetik | |||||
| sistem rasio pengemudian variabel | = | ||||
| Metode batas temperatur gandar depan | ·Diferensial selip terbatas | ·Diferensial selip terbatas | ·Diferensial terbatas | ·Diferensial aliran-aliran terbatas | ·Diferensial terbatas |
| Metode batas temperatur gandar belakang | |||||
| Fungsi pilot diferensial tengah | |||||
| penggerak empat roda kecepatan rendah | = | - | |||
| Sistem kemudi aktif terpadu | |||||
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga | ·olahraga | ·olahraga | ·olahraga | ·olahraga |
| ·Off-road | ·Off-road | ·Off-road | |||
| ·Salju | ·Xiangdi | ·Salju | ·Salju | ·Salju | |
| ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | |
| ·ECO/ | ·ECO/Qingji | ·ECO/ | ·ECO/ | ·ECO/ | |
| Konfigurasi eksternal·Konfigurasi Standar. Tidak ada Opsional | |||||
| Tipe jendela atap | ·Atap matahari panorama dapat dibuka | ·Dapat membuka Tianshang dengan panorama | ·Atap matahari panorama dapat dibuka | ·Dapat membuka Tianshang dengan panorama | |
| Langit Berry Sensor Cahaya | |||||
| rak atap | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | |||||
| Spoiler elektrik | # | ||||
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | |||||
| Roda aloi aluminium | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pedal samping mobil | |||||
| Pintu desain tanpa pecahan | = | = | |||
| Pegangan pintu yang tersembunyi | |||||
| hitch derek | |||||
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Opsional | - tidak ada | ||||
| Material roda kemudi | ·Korteks | ||||
| ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ||
| penyetelan roda kemudi | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar | ||||
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·Geser | ·Geser | ·Geser | ·Geser | ·Geser | |
| = | ·memori | ||||
| ·Memanaskan | |||||
| Layar komputer penggerak | ·Warna | ·Warna | ·Warna | ·Warna | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | ·LCD penuh | ·LCD penuh | ·Produk cairan penuh | ·LCD penuh | ·LCD penuh |
| Ukuran meter LCD (inci) | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 |
| ·Standar konfigurasi Comfort/anti-pencurian. | Opsional - tidak ada | ||||
| Pintu isap listrik | |||||
| Pintu belakang elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pintu belakang sensor | - | ·Ikon standar | |||
| Memori posisi tailgate belakang elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Anti-pencurian elektronik engine | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tipe kunci molibdenum kontrol jarak jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| entri tanpa kunci | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Start tanpa kunci molibdenum | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | |||||
| Fungsi pemanggilan kendaraan | |||||
| Sistem tampilan kepala (HUD | ·Standar | ||||
| Ukuran proyeksi HUD (inci) | ·10.8 | ||||
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Standar | ||||
| Soket daya 110V/220V/230V | |||||
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Tidak ada Opsional | |||||
| material kursi | ·Kain | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba | ||||
| Kursi bergaya dengan gaya penampilan sporty | |||||
| Tata letak kursi | ·2+2+2 | ·2+2+2 | |||
| ·2+3+2 | ·2+3+2 | ·2+3+2 | |||
| Baris kedua kursi independen | ·Standar | ·Standar | |||
| tempat duduk baris ketiga | ·2 kursi | ·2 kursi | ·2 kursi | ·2 kursi | ·2 kursi |
| Pengaturan elektrik kursi | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama | |
| ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | ||
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | , maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung lemah | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung lemah | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan parsial kursi pengemudi | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | ||
| Penyetelan kursi pengendaraan nasional secara keseluruhan | ·Maju dan mundur | ·Gerakkan setelah pemotongan | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan ketinggian | |||||
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung lemah | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung lemah | |
| Penyetelan kursi nasional untuk pengendaraan | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Hendaklah menghafal Kitab memancing di Danau | ·Sudut belakang dapat disetel | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Sudut belakang dapat disetel | |
| Penyetelan sebagian kursi baris kedua | |||||
| Fungsi kursi depan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| = | = | ·Ventilasi | |||
| ·Memori (driver utama) | |||||
| Fungsi kursi baris kedua | = | ·Memanaskan | |||
| Fungsi kursi baris ketiga | |||||
| Tombol Boss | |||||
| Sandaran lengan depan/belakang | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·kembali | ·Baris belakang | ·kembali | ·Baris belakang | ·kembali | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | |||||
| Kursi belakang dilipat ke bawah | ·50:50 | ·50:50 | ·50:50 | ·50:50 | ·50:50 |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | |||||
| Kaisar kecil baris kedua | |||||
| ·Konfigurasi standar interkoneksi secara cerdas. Tidak ada opsional | |||||
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 | ·12.3 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | = | ||||
| Sistem navigasi GP5 | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pelayanan bantuan pinggir jalan | ·Standar | ·Cokelat | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Elektronik Bluetooth/mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | ·Alat berat asli | ·Alat berat asli | ·Alat berat asli | ·Alat berat asli | ·Alat berat asli |
| Internet of kendaraan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·4G | ·4G | ·4G | ·4G | ·4G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Identifikasi bagian lukisan | = | ||||
| Pengenalan sidik jari | |||||
| Pengenalan suara | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pengenalan emosi | |||||
| Sistem kontrol pengenalan nada | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama | ·Driver utama | ·Driver utama | ·Driver utama | ·Driver utama |
| ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | |||||
| Kata bangun bantuan suara | Halo Nissan | Halo Nissan | Halo Nissan | Halo Nissan | Halo Nissan |
| Fungsi kontrol gerakan | |||||
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar hiburan audio-visual. Opsional - tidak ada | |||||
| Kontrol layar terbang multi-jari | |||||
| App Store | = | ||||
| antarmuka multimedia | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C. | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan |
| ·2 pada baris belakang | ·2 pada baris belakang | ·2 pada baris belakang | ·2 pada baris belakang | ·4 orang di baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | |||||
| tv mobil | m | ||||
| Layar LCD belakang | - | ||||
| suara simulasi | |||||
| Fungsi karaoke | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| merek audio | ·BOSE | ||||
| jumlah speaker) | ·7 | ·7 | ·7 | ·7 | 13 |
| Kontrol multimedia belakang | |||||
| Konfigurasi standar penerangan·. Opsional | - tidak ada | ||||
| Lampu dekat | ·LED | ·LED | ·LED | ·LED | ·LED |
| Lampu jauh | ·LED | ·LED | ·LED | ·LED | ·LED |
| lampu bekerja pada siang hari | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ||
| lampu depan otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lampu tanda belok bantu | = | ||||
| lampu depan nol | |||||
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | = | ||||
| Penyetelan ketinggian lampu depan | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | - | ||||
| Lampu interior mobil | ·Monokrom | ·Monokrom | ·Monokrom | ||
| Pencahayaan ambien aktif | |||||
| Fungsi penahanan warna terang | |||||
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lampu utama, tanpa menyentuh tipe | |||||
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Tidak ada Opsional | |||||
| jendela listrik | ·Baris depan | ·Baris depan | ·maju | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil | seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi spion luar pandangan belakang | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik |
| ·Memanaskan····pemanasan pemanas dengan pemanasan | |||||
| ·Tongkat kemenyan elektrik | ·Lipat elektrik | ·Lipat elektrik | ·Lipat elektrik | ||
| = | ·memori | ||||
| ·Penurunan otomatis saat mundur | |||||
| ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat kemenyan secara otomatis apabila mobil terkunci | ||
| ·Tema anti-tema otomatis | |||||
| Fungsi spion pandangan belakang dalam | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | |
| Cermin mobil yang menipu | ·Posisi mengemudi utama + tanpa penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi utama berkendara + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi utama berkendara + penerangan |
| ·Kursi penumpang + tanpa penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca privasi belakang | |||||
| Tirai mobil | = | ||||
| Wiper sensor hujan | ·Standar | ||||
| Xuan wiper | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| jendela belakang terbuka | |||||
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan | ·Baris depan | ·maju | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | |||||
| Nozel air panas | ·Standar | ||||
| AC/kulkas·standar. Opsional | tidak ada | ||||
| Metode kontrol AC | ·otomatis | ·otomatis | ·otomatis | ·otomatis | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona |
| kulkas mobil | |||||
| Konfigurasi cerdas | |||||
| Sistem operasi penggerak yang dibantu | ·Penggerak super cerdas PILOT | ·Penggerak super cerdas PILOT | ·Penggerak super cerdas PILOT | ||
| Sistem intelijen kendaraan | ·Nissan Connect super cerdas connection | ·Nissan Connect super cerdas connection | ·Nissan Connect super cerdas connection | ·Nissan Connect super cerdas connection | ·Nissan Connect super cerdas connection |
| Remote control APLIKASI ponsel | .Monitoring kendaraan | pemantauan kendaraan | ·Monitoring kendaraan | pemantauan kendaraan | pemantauan kendaraan |
| ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | |
| ·Janji pertemuan layanan | ·Janji pertemuan layanan | ·Janji pertemuan layanan | ·Janji pertemuan layanan | ·Janji pertemuan layanan | |
| sistem manajemen pompa panas | |||||
| Jumlah kamera di luar mobil (nomor) | ·2 | ·2 | ·6 | ·6 | ·6 |
| Piksel kamera luar mobil | |||||
| Piksel kamera mobil | |||||
| Jumlah shower ultrasonik (komponen) | ·6 | ·6 | ·10 | ·10 | ·10 |
| Jumlah radar gelombang milimeter (unit) | ·5 | ·5 | ·5 | ||
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | |||||
| Peta presisi tinggi | |||||
| Mode tidak aktif (viring) | " | ||||
| Komunikasi V2X | |||||
| ·Konfigurasi standar paket opsional. Opsional | -tidak ada | ||||
| Opsi yang disesuaikan | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi. Untuk detailnya, lihat kendaraan aktual untuk melihat detail konfigurasi parameter | |||||
