Pengemudi: | Kiri |
---|---|
Kursi: | 5 |
Sertifikasi Manajemen: | ISO14001 |
Gearbox: | Otomatis |
Warna Eksterior: | putih, hitam, biru, merah, abu-abu |
Mengemudi: | Roda Depan (RWD) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
tipe sepeda motor | Model mewah 51km | 51km jenis luhur | Tipe kehormatan 105 km | Model unggulan 105KM | Edisi Executive 105 km |
Parameter dimensi | |||||
Panjang, lebar dan tinggi (mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4710 pada 1810. 1690 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4710 pada 1810. 1880 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4710 pada 1810. 1690 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4710 pada 1810. 1690 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4710 pada 1810. 1880 |
jarak sumbu roda (mm) | 2785 | 2785 | 2785 | 2785 | 2785 |
Rotasi depan/belakang (mm) | 1540/1530 | 1540/1530 | 1540/1530 | 1540/1530 | 1540/1530 |
Radius belok minimum (m) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
ukuran ban | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
kinerja listrik | |||||
tipe engine | Snapdragon-plug-in dan hibrid khusus 1.5 L yang sangat efisien | Snapdragon-plug-in dan hibrid khusus 1.5 L yang sangat efisien | Snapdragon-plug-in dan hibrid khusus 1.5 L yang sangat efisien | Snapdragon-plug-in dan hibrid khusus 1.5 L yang sangat efisien | Snapdragon-plug-in dan hibrid khusus 1.5 L yang sangat efisien |
Tipe engine | Injeksi bahan bakar multi titik yang dikontrol secara elektronik / empat silinder sejajar / camshaft atas ganda/berpendingin cairan / ganda empat langkah / 16 katup / Pengapian elektronik / intake VVT | ||||
Kapasitas (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
Daya engine maksimum (kW/rpm) | 81/6000 | 81/6000 | 81/6000 | 81/6000 | 81/6000 |
Torsi engine maksimum (N·m/rpm) | 135/4500 | 135/4500 | 135/4500 | 135/4500 | 135/4500 |
Jenis baterai | Baterai pisau tipe daya super DM-i super hibrid | Baterai pisau tipe daya super DM-i super hibrid | Baterai pisau tipe daya super DM-i super hibrid | Baterai pisau tipe daya super DM-i super hibrid | Baterai pisau tipe daya super DM-i super hibrid |
Jenis motor | Motor sinkron magnet permanen | Motor sinkron magnet permanen | Motor sinkron magnet permanen | Motor sinkron magnet permanen | Motor sinkron magnet permanen |
Daya motor maksimum (kW) | 132 | 132 | 145 | 145 | 145 |
Torsi maksimum maks (N.m) | 316 | 316 | 325 | 325 | 325 |
Sistem kecepatan variabel | Sistem pencampur listrik EHS | Sistem pencampur listrik EHS | Sistem pencampur listrik EHS | Sistem pencampur listrik EHS | Sistem pencampur listrik EHS |
Kondisi kerja terpadu NEDC pada kendaraan dengan rentang daya murni (km) | 51 | 51 | 105 | 105 | 105 |
Kondisi kerja terintegrasi WLTC dari rentang penggerak elektrik murni (km) | 43 | 43 | 85 | 85 | 85 |
Kerugian terpadu NEDC (L / 100km) | 4.4 | 4.4 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
Konsumsi bahan bakar terpadu WLC (L / 100km) | 5.3 | 5.3 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
Kapasitas baterai (kWh) | 8.3 | 8.3 | 18.3 | 18.3 | 18.3 |
0-100km/j percepatan time (s) | 8.5 | 8.5 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
Standar lingkungan | Negara VI | Negara VI | Negara VI | Negara VI | Negara VI |
Rem dan suspensi | |||||
Tipe Rem Depan | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi |
Tipe rem belakang | disk | disk | disk | disk | disk |
Tipe suspensi depan | Suspensi independen jenis McPherson | Suspensi independen jenis McPherson | Suspensi independen jenis McPherson | Suspensi independen jenis McPherson | Suspensi independen jenis McPherson |
Tipe suspensi belakang | Suspensi sinar torsional | Suspensi sinar torsional | Suspensi sinar torsional | Suspensi sinar torsional | Suspensi sinar torsional |
Peralatan keselamatan | |||||
Sistem Kontrol Daya cerdas (IPB | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem bantuan rem hidrolik | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem kontrol gaya traksi | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem kontrol pengurangan kecepatan rem parkir | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem kontrol dinamis kendaraan | √ | √ | √ | √ | √ |
Sebagai anggota keluarga MPV dengan 7-pintu 2, pola ini menggunakan tata letak kursi 3+2+5, dan tata letak ruang secara keseluruhan luas. Pengemudi utama maupun penumpang mendukung penyetelan listrik, dan kursi terpisah dua baris dapat disetel untuk menyetel kenyamanan ruang melalui penyetelan depan dan belakang.
2+2+2 tata letak tiga baris kursi, baris kedua kursi independen menambahkan keseluruhan fungsi penyetelan lebih menonjol, desain penyetelan sudut depan dan belakang standar, dalam hal ini tanpa pengguna di belakang, kebebasan penyetelan lebih tinggi, dapat meningkatkan kenyamanan.