Pengemudi: | Kiri |
---|---|
Kursi: | 5 |
Sertifikasi Manajemen: | ISO14001 |
Gearbox: | Otomatis |
Warna Eksterior: | putih, hitam, biru, merah, abu-abu |
Mengemudi: | Fwd, RWD |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Tabel konfigurasi parameter versi dari Han DM-i | ||||||
tipe sepeda motor | Jenis elit sejauh 12 km | Jenis luhur 12 km | Jenis penghormatan 12 km | Tipe premium 121KM | Model premium 200 km | Model unggulan 200 km |
Parameter dimensi | ||||||
Panjang, lebar dan tinggi (mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4975 pada 1910. 1495 | |||||
jarak sumbu roda (mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
Rotasi depan/belakang (mm) | 1640/1640 | |||||
Radius belok minimum (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
ukuran ban | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
kinerja listrik | ||||||
tipe engine | Lintas hibrid hemat energi dengan turbocharger khusus, mesin efisien 1,5Ti | |||||
Tipe engine | Dengan turbocharger/injeksi langsung dalam silinder/tipe sedang, bagian variabel Bobot masuk / Engine campuran semua aluminium / siklus Miller / rasio kompresi tinggi / ujian yang sangat rendah | |||||
Ukuran (L) | 1,5X1 | 1,5X1 | 1,5X1 | 1,5X1 | 1,5X1 | 1,5X1 |
Daya engine maksimum (kW) | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 |
Torsi engine maksimum (N·m) | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 |
Jenis baterai | Baterai pisau tipe daya super Hybrid khusus | |||||
Jenis motor | Motor sinkron magnet permanen AC | |||||
Daya maksimum motor depan (kW) | 145 | 145 | 145 | 145 | 160 | 160 |
Torsi maksimum motor depan (N·m) | 316 | 316 | 316 | 316 | 325 | 325 |
Sistem penggerak elektrik | Sistem pencampur listrik EHS | |||||
Tipe drive | Engine depan | |||||
Kondisi kerja komprehensif NEDC dari kendaraan lengkap (km | 121 | 121 | 121 | 121 | 200 | 200 |
Konsumsi bahan bakar terpadu NEDC (L / 100km) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 | 4.5 |
0-100 km/j percepatan Time (S) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
Rem dan suspensi | ||||||
Tipe Rem Depan | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram ventilasi | Tipe cakram lubang ventilasi | |
Tipe rem belakang | disk | disk | disk | disk | disk | disk |
Tipe suspensi depan | Suspensi independen jenis McPherson | |||||
Yang kedua adalah jenis bingkai | Suspensi independen multi-link | |||||
Sistem suspensi campuran aluminium | Knuckle kemudi/belakang campuran depan; belakang aloi belakang / lengan kontrol / suspensi kemudi | |||||
Sistem bantuan driver Intelligent DiPilot | ||||||
Sistem patroli kotor adaptif adaptif dengan kecepatan penuh | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem pilot cerdas CC | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem Bantuan kemacetan lalu Lintas TJA | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem peringatan benturan penerusan FCW | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem pengereman darurat Otomatis AEB-CCR | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem identifikasi/perlindungan pejalan kaki AEB-VR | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem bantuan rem darurat EBA | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem Pengingat Pengereman Darurat ESS | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem peringatan keberangkatan lajur LDWS | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem penyimpanan jalur aktif LKS | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Sistem cerdas HMA di dekat dan jauh cahaya | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Rambu lalu lintas TSR memiliki sistem identifikasi | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Peringatan tambahan pelepasan jalur Kemudi DiPilot | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Mode mengemudi kontrol jarak jauh cerdas DiPilot | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
30 holografik melacak sistem gambar terang | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
Perusahaan dan gudang milik kita