Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Yangwang
Pada tanggal 8 November 2022, BYD secara resmi mengumumkan merek mobil tingkat tinggi di Shenzhen dan menyebutkan nama terlihat.
Dalam gelombang perubahan otomotif global, mobil-mobil Cina mempercepat perkembangan mereka, mencari merek dan produk dengan teknologi yang mengganggu dan desain yang mengarah ke depan, serta berkomitmen untuk menghadirkan pengalaman baru bagi para pengguna dengan kinerja ekstrem yang belum pernah ada sebelumnya. Bersemangat menjadi orang yang representatif dan penanda merek mobil kelas atas China, berani berdiri di garis depan arus.
|
Model pada totHighlight yang berbeda |
Menghadap U8 2023 Deluxe Edition |
| Produsen | cari |
| rata | SUV besar |
| Jenis energi | Rentang diperluas |
| saatnya memasarkan | 2023.09 |
| motor elektrik | Rentang diperluas tipe 1197 Mala |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi | 124 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC | 124 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC | 180 |
| Rentang pelayaran yang komprehensif (km)CLTC | 1000 |
| Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0.3 jam, pengisian lambat 8 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (% | 30-80 |
| Daya maksimum(kW) | 880(1197PS) |
| Torsi maksimum (Nm | 1280 |
| girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x tinggi x tinggi (mm) | 5319x2050x1930 |
| Struktur tubuh | 5-pintu, 5-dudukan 5UV |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 200 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer (s) | 3.6 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | |
| Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) | 2.8 |
| Minimum pernyataan konsumsi BBM (L/100 km) Departemen Perindustrian Dan Teknologi Informasi | 6.5 |
| Periode garansi kendaraan | 6 tahun atau 150,000 kilometer |
| Badan | |
| Panjang (mm) | 5319 |
| Lebar (mm | 2050 |
| Tinggi (mm) | 1930 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3050 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1740 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm | 1731 |
| Struktur tubuh | SUV |
| Jumlah pintu (semua) | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu ayun |
| Jumlah kursi (atas) | 5 |
| Berat badan trotoar (kg) | 3450 |
| Massa beban penuh (kg | 3985 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 75.0 |
| Volume kompartemen bagasi (L) | 1031-2050 |
| (di dekat sudut) | 36.5 |
| Gao Quyu | 35.4 |
| Kemiringan maksimum (%) | |
| engine | |
| model engine | BYD487ZQD |
| Kapasitas (mL | 1997 |
| Kapasitas (L) | 2.0 |
| Bentuk asupan | dilengkapi dengan turbocharger |
| Formulir tata letak engine | horizontal |
| Pengaturan silinder | L |
| Jumlah Silinder (perusahaan) | 4 |
| Jumlah katup per silinder (semua) | 4 |
| Rasio kompresi | - |
| Suplai Udara | |
| Horsepower maksimum (PS | 272 |
| Daya maksimum(kW) | 200 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | |
| Torsi maksimum (Nm) | |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | |
| Teknologi khusus engine | |
| bahan bakar | Rentang diperluas |
| tanda bahan bakar | 92# |
| Metode suplai bahan bakar | Diagram injeksi langsung dalam silinder |
| Material cylinder head | Aloi aluminium |
| Material silinder | Aloi aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI b |
| motor elektrik | |
| Keterangan motor | Kisaran yang diperpanjang 1197 horsepower |
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron |
| Daya motor total (kW) | 880 |
| Horsepower motor total (PS) | 1197 |
| Total torsi motor (Nm) | 1280 |
| Daya maksimum motor listrik depan (kW) | 440 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 640 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 440 |
| Torsi maksimum motor belakang (Nm) | 640 |
| Jumlah motor penggerak | Empat motor |
| Tata letak motor | pra-pasca+pasca-pemrosesan |
| Mengisi daya baterai | |
| Dalam kategori baterai | Baterai fosfat besi litium |
| Fitur Baterai Teknologi | negara baterai blade |
| Merek baterai | BYD |
| Garansi paket baterai | Tidak ada batasan usia/jarak tempuh pertama pemilik mobil (klausul pengamanan kewajiban harus tunduk pada pejabat) |
| Kapasitas baterai (kWh) | 49.05 |
| Kerapatan energi baterai (WH/kg) | |
| Mengisi daya baterai | Pengisian cepat 0.3 jam, pengisian lambat 8 jam |
| ·Antarmuka pengisian daya cepat | |
| Lokasi antarmuka pengisian daya cepat | Tangki bahan bakar kanan |
| Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Tangki bahan bakar kanan |
| Sistem manajemen suhu baterai | ·Pemanasan temperatur rendah |
| ·Pendinginan cair | |
| Tipe sentuhan pedal tunggal | ·Standar |
| Fungsi stasiun daya bergerak VTOL | ·Standar |
| Daya pelepasan eksternal maksimum (kW) | 6 |
| Nilai minimum yang diperbolehkan untuk pengeluaran eksternal (%) | 15 |
| girboks | |
| Deskripsi girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik empat |
| Jumlah roda gigi | 1 |
| Jenis girboks | Diagram girboks dengan rasio roda-gigi tetap |
| Chassis/KEMUDI | |
| Mode penggerak | Penggerak empat roda motor |
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda elektrik |
| bentuk suspensi depan | Suspensi independen dobel lengan |
| Bentuk suspensi belakang | Suspensi independen dobel lengan empat |
| tipe kemudi | Daya listrik membantu empat orang |
| Struktur tubuh | Bearing tanpa beban |
| roda/rem | |
| Tipe rem depan | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 275/50 R22 |
| Ukuran ban belakang | 275/50R22 |
| Spesifikasi persiapan gemuk pelumas | ·Ukuran penuh |
| Cara meletakkan gemuk pelumas | ·Tas ransel |
| Standar keselamatan aktif. Tidak ada opsional | |
| ABS anti-pengunci | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll. | ·Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dsb.) | ·Standar |
| Kontrol gravitasi anak-anak TC5/ASR, dsb.) | ·Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/DSC, dll.) | ·Standar |
| Sistem peringatan keselamatan aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur |
| ·Peringatan benturan depan | |
| ·Peringatan benturan belakang | |
| ·Peringatan sisi bolak-balik | |
| ·Peringatan pembukaan DOW JONES | |
| Pengereman aktif | ·Standar |
| Bantuan paralel | ·Standar |
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar |
| Pemusatan jalur | ·Standar |
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar |
| Pengujian keletihan DMS aktif | ·Standar |
| Deteksi tanda-tanda vital di mobil | ·Standar |
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar |
| Identifikasi lampu lalu lintas | - |
| sistem penglihatan malam hari | |
| Standar keselamatan pasif. Tidak ada Opsional | |
| Keselamatan kursi depan yang sangat baik | ·Posisi berkendara utama |
| tempat duduk .penumpang | |
| Botol udara keselamatan samping | ·Baris depan |
| ·kembali | |
| Keamanan sisi kedap udara | ·Standar |
| Lutut di baris depan begitu marah | ·Posisi berkendara utama |
| tagihan gas keselamatan pusat | |
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (15OFIX) | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | |
| pengaman ban | |
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Tidak ada Opsional | |
| radar parkir | ·maju |
| ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | |
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Membalik gambar |
| ·360 o semua gambar | |
| ·Gambar transparan | |
| sistem kendara | ·Kontrol kendara |
| ·Pesiar adaptif | |
| ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | |
| Bantuan penggantian jalur otomatis | ·Standar |
| Pintu keluar jalur landai otomatis (entri) | ·Standar |
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | ·Standar |
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | |
| tempat memori | |
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar |
| Lereng curam (HDC) | ·Standar |
| Teknologi start-stop engine | |
| Penyetelan adegan variabel | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah |
| suspensi udara | |
| Suspensi induksi elektromagnetik | |
| sistem rasio pengemudian variabel | |
| Mode selip terbatas gandar depan | |
| Metode batas temperatur gandar belakang | |
| Diferensial Zhongming bekerja di depan dan berhenti | |
| penggerak empat roda kecepatan rendah | |
| Sistem kemudi aktif terpadu | |
| Tangki berputar | ·Standar |
| mode creep | ·Standar |
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga |
| ·Off-road | |
| ·Salju | |
| ·ECO/ | |
| ·Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi rem | ·Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ·Standar |
| Sistem sensor wader | ·Standar |
| Konfigurasi·Eksternal Standar·tanpa pilihan | |
| Tipe jendela atap | ·Langit yang panorama dapat dinyalakan |
| sensasi cahaya | - |
| rak atap | - |
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | |
| Spoiler elektrik | |
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | |
| Roda aloi aluminium | ·Standar |
| pedal samping mobil | ·Elektrik |
| Pintu desain tanpa pecahan | |
| Pegangan pintu yang tersembunyi | ·Standar |
| hitch derek | . Opsional |
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Opsional - tidak ada | |
| Material roda kemudi | ·Kulit asli |
| penyetelan roda kemudi | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·memori | |
| ·Memanaskan | |
| Layar komputer penggerak | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | ·LCD penuh |
| Ukuran meter LCD (inci) | ·236 |
| ·Standar konfigurasi Comfort/anti-pencurian. Tidak ada Opsional | |
| Pintu isap listrik | ·Standar |
| Pintu belakang elektrik | ·Standar |
| Pintu belakang sensor | ·Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | ·Standar |
| Anti-pencurian elektronik engine | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar |
| Jenis tombol jarak-jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| Tombol Bluetooth ponsel | |
| ·NFC/RFID key | |
| ·Kunci digital UWB | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | ·Seluruh mobil |
| Pengaktifan tanpa kunci | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | ·Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | |
| Sistem Tampilan Kepala (HUD) | ·Standar |
| Ukuran proyeksi HUD (inci | ·70 |
| Sistem tampilan kepala realistis tertambah (Ar-HUD) | ·Standar |
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | |
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Standar |
| Daya maksimum untuk pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 |
| Soket daya 110V/220V/230V | ·Standar |
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Opsional | -tidak ada |
| material kursi | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba |
| Kursi bergaya olahraga | |
| Tata letak kursi | ·2+3 |
| Baris kedua kursi independen | |
| tempat duduk baris ketiga | |
| Pengaturan elektrik kursi | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi co-pilot | |
| ·baris kedua | |
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung lemah | |
| ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan parsial kursi pengemudi | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | |
| ·Sandaran kaki | |
| Penyesuaian keseluruhan untuk kursi penumpang | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan ketinggian | |
| ·Sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan parsial kursi penumpang | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | |
| ·Sandaran kaki | |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Penyetelan sudut sandaran punggung |
| Penyetelan sebagian kursi kedua baris | ·kaki |
| ·pinggang | |
| Fungsi akses kursi depan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | |
| ·memori | |
| ·pijat | |
| Fungsi kursi baris kedua | ·Memanaskan |
| ·memori | |
| ·Ventilasi | |
| ·Menurut tarif | |
| Fungsi kursi baris ketiga | |
| Tombol Boss | ·Standar |
| Sandaran lengan depan/belakang | ·maju |
| ·kembali | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | |
| Rasio lipat kursi belakang | ·40:60 |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | ·Standar |
| Tabel kecil baris kedua | |
| ·Konfigurasi standar interkoneksi secara cerdas. Opsional - tidak ada | |
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | 128 |
| Ukuran layar penumpang (inci) | ·23.6 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | |
| Sistem navigasi GPS | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | |
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | ·Standar |
| pelayanan bantuan pinggir jalan | ·Standar |
| Elektronik Bluetooth/mobil | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | |
| Internet of kendaraan | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar |
| pengenalan wajah | ·Standar |
| Pengenalan sidik jari | |
| Pengenalan suara | |
| pengenalan emosi | # |
| Sistem kontrol pengenalan suara | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ·Standar |
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama |
| ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | ·Standar |
| Kata bangun bantuan suara | Halo, dilihat dari |
| Fungsi kontrol gerakan | ·Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar musik audio dan video. Tidak ada Opsional | |
| Kontrol layar terbang multi-jari | ·Standar |
| App Store | ·Standar |
| antarmuka multimedia | ·Slot kartu SD |
| ·USB/Tipe-C | |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C. | ·4 orang di baris depan |
| ·4 orang di baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | Baris depan 60W |
| 60 W di belakang | |
| tv mobil | |
| Layar LCD belakang | ·Standar |
| suara simulasi | ·Standar |
| Fungsi karaoke | ·Standar |
| merek audio | ·Dynaas |
| Jumlah Speaker (semua) | ·dua puluh dua orang |
| Kontrol multimedia belakang | ·Standar |
| Konfigurasi standar penerangan·. Tidak ada Opsional | |
| Lampu dekat | ·LED |
| Lampu jauh | ·LED |
| lampu bekerja pada siang hari | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | ·Standar |
| lampu depan otomatis | ·Standar |
| lampu tanda belok bantu | ·Standar |
| lampu depan nol | |
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | |
| Penyetelan ketinggian lampu depan | ·Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | |
| Lampu interior mobil | ·127 warna |
| Pencahayaan ambien aktif | |
| Fungsi penahanan warna terang | ·Ketahui formasio |
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar |
| Lampu utama, tanpa menyentuh tipe | |
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Tidak ada Opsional | |
| jendela listrik | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti tangan jendela mobil | ·Standar |
| Fungsi tampilan belakang | ·Penyetelan listrik |
| ·Memanaskan | |
| ·Lipat elektrik | |
| ·memori | |
| ·Penurunan otomatis saat mundur | |
| ·Lipat kemenyan secara otomatis apabila mobil terkunci | |
| ·Tema anti-tema otomatis | |
| Fungsi spion pandangan belakang dalam | ·Tema anti-tema otomatis |
| ·mengalirkan media | |
| Penambah mobil | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca pribadi untuk halaman belakang | ·Standar |
| Tirai lampu mobil sekiln | |
| Wiper sensor hujan | ·Standar |
| wiper belakang | |
| jendela belakang terbuka | |
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan + baris belakang |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | |
| Semprotan air panas | |
| AC/kulkas·standar. Tidak ada opsional | |
| Metode kontrol AC | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC empat zona |
| Pemurni udara mobil | ·Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di mobil | ·Standar |
| Filter HEPA | |
| generator ion negatif | ·Standar |
| Perangkat wanginya mobil | ·Standar |
| kulkas mobil | ·Standar |
| Konfigurasi cerdas | |
| Chip mengemudi dengan bantuan | ·NVIDIA DRIVE Orin*2 |
| Xiongzhu Driving Chip Computing Power (TOPS) | ·508 |
| Sistem intelijen kendaraan | ·Cari Tautan |
| Remote control telepon seluler | ·Monitoring Baja Niu |
| ·kontrol jarak-jauh | |
| ·Manajemen pengisian daya | |
| ·Janji pertemuan layanan | |
| sistem manajemen pompa panas | ·Standar |
| Jumlah kamera di luar mobil (nomor) | ·12 |
| Piksel kamera luar mobil | |
| Jumlah foto dalam mobil (komponen) | ·4 |
| Piksel kamera mobil | |
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·14 |
| Jumlah radar gelombang milimeter (unit) | ·5 |
| Nomor Lidar (nomor) | ·3 |
| Merek Lidar | Bps menjadi seperti yang sudah kita lihat |
| Jumlah garis lidar (garis) | ·96 |
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | |
| Peta presisi tinggi | |
| Mode tidak aktif (viring) | ·Standar |
| Komunikasi V2X | - |
| ·Konfigurasi standar paket opsional. Tidak ada Opsional | |
| Pemilihan kustom | Eksterior opsional, interior, roda, rem |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi, harap lihat kendaraan yang sebenarnya untuk rinciannya. | |
Deskripsi Produk
Avant-garde hard dan tak dapat terhenti
Dengan tegangan yang siap, buka pintu waktu dan ruang yang mengarah ke sungai bintang terang, mengintegrasikan energi, teknologi, kecepatan, dan estetika.
Garis besar dari garis besar gambar pintu luar ruang, menyajikan cita rasa sains dan teknologi yang unggul serta rasa masa depan. Hal ini sangat dikenali di lalu lintas alam terbuka dan perkotaan di hutan belantara.
Panjang: 5319mm/Lebar:2050 mm/Tinggi: 1930mm/Jarak sumbu roda:3050mm
Kecantikan dan fungsi, mendukung cara yang kompatibel
Garis singgung air terbentang dari batas penutup dan berjalan lurus ke belakang, sehingga memungkinkan ukuran jendela memperhitungkan kekuatan desain penataan sambil memberikan pemandangan yang indah.
