- East Railway dapat menyediakan berbagai tipe kendaraan transit kereta api perkotaan.
- Ini termasuk Pelatih, EMU, DMU, Metro, LRT dan berbagai tipe pengiriman kendaraan lainnya atau Knock down (CDK) yang lengkap dikirimkan.
- Teknologi terbaru memastikan kendaraan beradaptasi dengan lingkungan pengoperasian, kualitas.
- Kita fokus pada biaya, kinerja, kualitas, dan kontrol pengiriman, untuk memastikan kendaraan kualitas yang optimal dan hemat biaya bagi pelanggan.
- Kami menyediakan berbagai layanan seperti desain baru, upgrade, pemeliharaan, produksi yang disesuaikan, dan pelayanan siklus penuh
1.Kereta Trem
- Trem (Trem, StreetCar, Tramcar) adalah kendaraan ringan yang digerakkan listrik dan berjalan di jalur. Trem adalah sejenis transportasi umum, yang juga dikenal sebagai trem, yang merupakan sejenis rel ringan. Kereta ini umumnya tidak melebihi lima knot, tapi menempati ruang jalan raya karena terletak di jalan. Selain itu, beberapa kereta kabel yang beroperasi di rel kota dapat dihitung sebagai salah satu tipe jalan. Trem ini didukung oleh listrik dan kendaraan tidak mengeluarkan gas buang, jadi kendaraan yang ramah lingkungan bebas polusi.
keuntungan
- Biaya konstruksi rendah: Untuk kota berukuran sedang, mobil jalanan merupakan pilihan praktis dan murah. Investasi yang diperlukan untuk jalur trem trotoar sepanjang satu kilometer hanya sepertiga sampai sepanjang kedua puluh satu kereta bawah tanah sepanjang satu kilometer. Misalnya, pada Changchun, biaya per kilometer (termasuk pengadaan kendaraan, peletakan jalur, pembangunan jaringan kabel, dan konstruksi stasiun rectifier) dan semua peralatannya) lebih dari 20 juta yuan, yang merupakan contoh yang baik untuk membangun trem di provinsi ini.
- Kesulitan konstruksi rendah: Tidak perlu menggali terowongan bawah tanah;
- Faktor keselamatan yang tinggi: Dibandingkan dengan kendaraan jalan lain, kendaraan jalanan lebih efektif dalam mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas;
- Faktor perlindungan lingkungan yang tinggi: Karena adanya hubungan mengemudi listrik, kendaraan jalanan tidak akan mengeluarkan gas buang, yang merupakan kendaraan bebas polusi yang ramah lingkungan.
- Jalur dapat digunakan bersama: Rel jalan terletak di permukaan jalan, lalu lintas jalan harus dialihkan untuk mobil listrik jalanan, dan jalur lalu lintas diizinkan; rel slot dapat digunakan untuk berbagi jalan dengan mobil dan trem.
2.Deskripsi Teknis
Mode traksi |
AD-DC |
Daya engine diesel |
750-900KW |
Kecepatan pengoperasian maks. |
Maks 110 km/j |
Metode pengelompokan |
M+T+M+T |
Panjang |
300 mm |
Lebar |
3100 mm |
Tinggi |
150mm |
Radius kurva minimum |
150m |
Meteran |
1435/1067/1520/1600 |
3.Comparison parameter untuk berbagai jenis angkutan rel kota kendaraan
parameter |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Tipe Sistem |
Kereta bawah tanah bervolume tinggi |
Kereta bawah tanah dengan volume besar |
Subway bervolume tengah |
Rel ringan sedang sekunder |
Rel lampu volume rendah |
Tipe kendaraan |
Mobil jenis-A |
Mobil Tipe B. |
Mobil Tipe C. |
Type-C-2car |
Trem modern |
Lalu lintas penumpang maksimum - penumpang satu arah per jam |
40000-50000 |
30000-35000 |
10000-30000 |
8000-25000 |
5000-10000 |
Kondisi track |
Berbasis terowongan |
Berbasis terowongan |
Di bawah tanah atau di atas kepala |
Tanah atau bawah tanah |
Tanah |
Lacak situasi |
khusus |
khusus |
khusus |
Isolasi atau campuran dalam jumlah kecil |
Dicampur |
Jarak ruang Rata-rata |
800-1500 |
800-1200 |
600-1000 |
600-1000 |
600-800 |
Panjang meter |
200 |
200 |
120 |
<100 |
<60 |
Tinggi atau Rendah |
Tinggi |
Tinggi |
Tinggi |
Rendah |
Rendah |
Lebar kendaraan -meter |
3-3.2 |
2.8 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
Kapasitas kendaraan- kompartemen tunggal |
310 |
240 |
220 |
220 |
200 |
Maks. Beban Gandar-T |
16 |
14 |
11 |
10 |
9 |
Maks. Kecepatan- KM/H. |
80-160 |
100 |
80 |
70 |
40 |
Kecepatan berjalan Rata-rata |
34-40 |
32-40 |
30-40 |
25-35 |
15-25 |
Tegangan terukur-V |
C1500/1200 |
C1500/1200/750 |
DC1200/750 |
DC600/380 |
DC380 |
Mode PowerReceivet |
Garis kontak di atas kepala |
Kabel kontak di atas kepala /rel ketiga |
Kabel kontak di atas kepala /rel ketiga |
Rel ketiga/Track tanah |
Track permukaan tanah |
Perlindungan Otomatis |
ya |
ya |
ya |
Ya/tidak |
tidak |
Mode Operasi Kereta |
ATO/Driver mengemudi |
ATO/Driver mengemudi |
ATO/Driver mengemudi |
Mengemudi |
Mengemudi |
Teknologi Kontrol berkendara. |
ATC |
ATC |
ATC/ATS |
ATC/ATS |
ATS/CTC |
Formasi kereta |
3-8 |
4-8 |
2-5 |
2-4 |
2 |
Mini. Jarak Stasiun Kereta |
90 |
90 |
90 |
150 |
300 |
4.tentang kami
- Didirikan pada tahun 2019, Suzhou East Railway Company dibuat untuk komponen suplai dan desain, kereta muatan penumpang lengkap, kereta roda dan suku cadang untuk pasar kereta api dunia yang terus tumbuh.
- Insinyur teknis, personel penjualan, dan tim manajemen kami telah memadukan pengalaman bertahun-tahun dalam Industri Kereta api dengan proyek-proyek berbasis di seluruh dunia.
- Sasaran kami adalah memenuhi semua persyaratan pelanggan, menghadirkan produk terbaik, manajemen Proyek, Perawatan, Desain Sistem, dan Integrasi dengan harga terbaik tanpa masalah atau penundaan apa pun.
- Kami menawarkan stok produk yang beragam dari pabrikan terbaik di Cina dan pemimpin dunia lain dalam produksi produk kereta api.
- Pengiriman global dan persyaratan proyek dengan pengiriman dan penghematan waktu yang sensitif merupakan tujuan utama kita.
- Kami berharap dapat membantu klien kami untuk berkembang dan melayani dalam industri ini di seluruh dunia.
5.Layanan
6.Hubungi Kami