Steering: | Left |
---|---|
Seats: | 3 |
Mgnt Certification: | ISO10012 |
Gearbox: | Automatic |
Drive: | FWD |
Displacement: | 1000-1600CC |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Contoh | VERSI utama KIA SPTAGE 2023 2,0L HEV 2WD |
Produsen | Yueda Kia |
Rata | SUV yang ringkas |
Jenis Energi | Hibrid |
Standar Perlindungan Lingkungan (EPA, Environmental Protection Standards) | Euro VI |
Saatnya Pasar | 2022.11 |
Daya Maksimum(kW) | 147 |
Torsi Maksimum (N·M) | 350 |
Engine | 2,0L 150 HP L4 |
Motor (PS) | 60 |
Girboks | transmisi manual 6 kecepatan |
Panjang*Lebar*Tinggi (mm) | 4670*1865*1680 |
Struktur Bak | SUV 5 pintu, 5-dudukan |
Kecepatan Maksimum (km/j) | 160 |
Akselerasi Resmi 0-100 km/H (S) | - |
Konsumsi Bahan Bakar komprehensif Wlatc (L/100km) | 5.6 |
Badan | |
Panjang (mm) | 4670 |
Lebar (mm) | 1865 |
Tinggi (mm) | 1680 |
Jarak sumbu roda (mm) | 2755 |
Jarak Sumbu Roda Depan (mm) | 1615 |
Jarak Sumbu Roda Belakang (mm) | 1622 |
Jarak Bebas ke Tanah Minimum dengan Beban penuh (mm) | 165 |
Approach Angle(") | 18 |
Sudut keberangkatan () | 25 |
Radius Belok Minimum (M) | 5.9 |
Struktur Bak | SUV |
Metode Pembukaan pintu mobil | Pintu Ayun |
Jumlah pintu (Nomor) | 5 |
Jumlah kursi (kursi) | 5 |
Volume tangki Bahan Bakar (L) | 52 |
Volume Trunk (L) | 545 |
Bobot trotoar (kg) | 1622 |
Massa Beban penuh Maksimum (kg) | 2080 |
Engine | |
Model Engine | G4NR |
Kapasitas (ml) | 1999 |
Kapasitas (L) | 2 |
Formulir Pemasukan | Alami |
Tata Letak Engine | Horizontal |
Pengaturan Silinder | L |
Jumlah Silinder (Nomor) | 4 |
Jumlah katup per Silinder (Nomor) | 4 |
Suplai Udara | DOHC |
Horsepower Maksimum (PS) | 150 |
Daya Maksimum(kW) | 110 |
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 6000 |
Torsi Maksimum (N·M) | 186 |
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 5000 |
Daya bersih Maksimum (kW) | 110 |
Formulir Bahan Bakar | Hibrid |
Kelas Bahan Bakar | No. 92 |
Metode Suplai Bahan Bakar | Injeksi langsung |
Material Kepala Silinder | Aloi aluminium |
Material Silinder | Aloi aluminium |
Standar Perlindungan Lingkungan (EPA, Environmental Protection Standards) | Euro VI |
Motor Elektrik | |
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron |
Daya Motor Total (kW) | 44.2 |
Daya Motor Total (PS) | 60.1 |
Torsi Total Motor (N·M) | 264 |
Daya Maksimum Motor Elektrik Depan (kW) | 44.2 |
Torsi Maksimum untuk Motor Elektrik Depan (N·M) | 264 |
Daya komprehensif Sistem (kW) | 147 |
Daya komprehensif Sistem (PS) | 200 |
Torsi komprehensif Sistem (N·M) | 350 |
Jumlah Motor Penggerak | Motor Tunggal |
Tata Letak Motor | Frontload |
Jenis Baterai | Baterai litium Ternary |
Merek baterai | Gateway |
Energi Baterai (kWh) | - |
Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | - |
Waktu pengisian cepat (jam) | - |
Waktu pengisian lambat (jam) | - |
Kapasitas Pengisian Daya Cepat (%) | - |
Girboks | |
Jumlah roda gigi | 6 |
Tipe girboks | Transmisi Manual Otomatis (pada) |
Singkatan | Transmisi Manual 6 Kecepatan |
Kemudi Chassis | |
Mode Penggerak | Penggerak Roda Depan |
Penggerak empat Roda | - |
Struktur Diferensial Tengah | - |
Tipe Suspensi Depan | Suspensi Independen Macferson |
Tipe Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link |
Tipe Bantuan | Bantuan Elektrik |
Struktur Bak | Bearing beban |
Rem Roda | |
Tipe Rem Depan | Disk berventilasi |
Tipe Rem Belakang | Tipe Disk |
Tipe Rem Parkir | Parkir Elektronik |
Spesifikasi Ban Depan | 235/60 R18 |
Spesifikasi Ban Belakang | 235/60 R18 |
Spesifikasi Ban Cadangan | Tidak ada |
Keselamatan Pasif | |
Kantong udara tempat duduk utama/penumpang | Utama/Deputi |
Front/Rear Side airbags bagian depan/belakang | Sebelum/sesudah- |
Airbags Kepala Depan/Belakang (curtain airbag) | Sebelum/setelah |
Fungsi Monitoring Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban |
Ban datar | - |
Mengisi daya di mobil | |
Fungsi Pengisian Daya Nirkabel ponsel | Baris Depan |
Konfigurasi Kursi | |
Material Kursi | Kulit asli |
Penyetelan Listrik Kursi Utama/penumpang | Primer dan Sekunder |
Fungsi Kursi Depan | Memanaskan Ventilasi |
Fungsi Memori Kursi Daya | Kursi pengemudi |
Tombol yang dapat disetel untuk Kursi penumpang dan Baris Belakang | |
Fungsi Kursi Baris kedua | Memanaskan |
Zhujzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Merupakan perusahaan yang mengkhususkan dalam mengekspor kendaraan penumpang, kendaraan niaga dan kendaraan mesin konstruksi. Kantor pusat operasinya ada di Changsha, Hunan. Perusahaan ini merupakan perusahaan perintis yang ditunjuk oleh Departemen Perdagangan RI untuk mengekspor kendaraan bekas.
Setelah tahun-tahun Berpresipitasi, perusahaan telah membangun hubungan kerja sama strategis jangka panjang dengan BYD Automobile, China FAW Group, Changan Automobile, Geely Automobile, Skyline Automobile, Truk Tugas berat Nasional China, Shaanxi Automobile Heavy Truck dan pabrik mainframe lain.
Bisnis kami meliputi lebih dari 50 negara dan kawasan di Asia Tenggara, Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika Utara, dan lain-lain., dengan ekspor tahunan hampir 2,000 kendaraan dan nilai ekspor tahunan hampir 50 juta dolar AS.
SALAH SATU DARI KETIGA PERUSAHAAN TERSEBUT YANG MEMILIKI KUALIFIKASI EKSPOR HUNAN
PENGALAMAN EKSPOR PERALATAN KENDARAAN 10 TAHUN
70 NEGARA JUTAAN KENDARAAN KEPADA AS
LEBIH DARI 100 PUJIAN PELANGGAN
Mobil EV yang baru adalah sebuah kendaraan belanja terpusat, dan penjualan tersebut merupakan harga grosir pabrik.
1. T: Bagaimana waktu pengirimannya?
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi