| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Sertifikasi: | ISO9001, TS16949 |
| Komponen Standar: | Komponen Standar |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
Pompa air elektronik merupakan tipe pompa air yang digunakan pada engine pembakaran internal yang dikontrol oleh unit kontrol elektronik (ECU). Umumnya digunakan pada kendaraan modern dan menggantikan pompa air mekanik tradisional.
Pompa air elektronik dirancang untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi engine dengan mengatur aliran cairan pendingin ke engine. Impeller dioperasikan menggunakan motor elektrik untuk menggerakkan impeller yang bersirkulasi cairan pendingin melalui engine. Kecepatan impeller dikontrol oleh ECU, yang memonitor temperatur engine dan menyesuaikan aliran cairan pendingin saat diperlukan.
Salah satu keunggulan utama pompa air elektronik adalah pompa air dapat beroperasi secara terpisah dari kecepatan engine. Ini berarti pompa dapat disetel untuk memberikan laju aliran cairan pendingin yang optimal untuk beban engine atau kondisi mengemudi tertentu. Hal ini dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi, dan meningkatkan kinerja engine.
Keunggulan lain dari pompa air elektronik adalah bahwa pompa air ini lebih andal dibandingkan dengan pompa mekanis tradisional. Karena memiliki lebih sedikit komponen bergerak, maka kemungkinan kegagalan atau kegagalan fungsi akan lebih kecil. Selain itu, pompa air elektronik dapat membantu mengurangi kebisingan dan getaran di ruang engine.
Secara keseluruhan, pompa air elektronik merupakan solusi modern dan efisien untuk mensirkulasikan cairan pendingin melalui engine. Kemampuan mereka untuk memberikan kontrol yang akurat terhadap laju aliran cairan pendingin dapat meningkatkan kinerja dan efisiensi engine, sedangkan keandalan dan ketahanan membuat semuanya menjadi pilihan populer bagi produsen otomotif.
| Daya pompa (W) | 15 | 18 | 40 | 60 | 80 | 120 | 160 | 200 | 400 |
| Tegangan Tetapan (V) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| Tegangan Operasi (V) | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 |
| Aliran Tetapan (L/mnt) | ≥15 | ≥18 | ≥25 | ≥35 | ≥45 | ≥55 | ≥100 | ≥125 | ≥150 |
| Suhu Pengoperasian (suhu) | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 |
| Jenis sinyal | Tidak ada | S/PWM | S/PWM | S/PWM | S/PWM/LIN | S/PWM/LIN | PWM | PWM/LIN/BSD | PWM/LIN/BSD |
| Noise (dB) | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 |
| Masa Pakai (h) | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 |
| Model yang dapat digunakan | Audi VW KURSI |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Audi VW KURSI |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Toyota Lexus |
BMW | Volvo |
