Sertifikasi: | ISO, CE |
---|---|
Tipe Output: | AC tiga Fase |
Standar: | Tidak standar |
contoh: | 300-1000gf |
daya tetapan: | 300-1000kw |
jenis bahan bakar: | gas/ gas kokas/ getar siname |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Item | Spesifikasi teknis | |||||||
Engine | Contoh | 6300D/M. | 6300D/M-1 | 8300D/M-2 | 8300D/M-3 | 9300D/M-1 | 9300ZLD/M | |
Tipe | Berpendingin air sejajar, empat langkah, pengapian busi | |||||||
Tidak dengan turbocharger | Dengan turbocharger | |||||||
Nomor silinder | 6 | 8 | 9 | |||||
Diameter silinder (mm) | 300 | |||||||
Kecepatan tetapan(r/mnt) | 500 | 600 | 600 | 600 | 750 | 600 | ||
Daya tetapan (kW) | 330 | 440 | 550 | 660 | 880 | 1320 | ||
Konsumsi termal tetapan(MJ/kW· h) | ≤11.0 | |||||||
Arah putar (dari flywheel) | Searah jarum jam | |||||||
Mode mulai | Udara kompresi/start motor | Starter udara kompresi | ||||||
Temperatur buang (tercelcius) | ≤600 | ≤650 | ||||||
Konsumsi oli(g/kW· h) | ≤0.8 | ≤1.0 | ||||||
Genset | Tipe | 300GFM | 400GFM | 500GFM | 600GFM | 800GFM | 1200GFM | |
Daya tetapan(kW) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1200 | ||
Frekuensi (HZ) | 50 | |||||||
Tegangan (V) | 400/6300/10500 | |||||||
Arus(A) | 541/34/21 | 722/46/28 | 902/57/34 | 1083/69/41 | 1443/92/55 | 2165/137/82 | ||
Faktor daya (COSΦ) | 0.8 (tertinggal) | |||||||
Fase dan penyambungan | 3fase 4kabel /3fasa 3 kabel | |||||||
Tambah bintik-bintik (L-Tambah) (mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 5800 pada 1600. 2900 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 6400 pada 1600. 2900 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 8500 pada 1900. 3500 | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 8500 pada 1900. 3700 | ||||
Berat(kg) | 18000 | 22000 | 41000 | 42000 |
Struktur Silinder • di Tata Letak Garis & tegak & padat, yang berarti pengoperasian & perawatan yang sederhana, mudah, dan rendah. Overhaul engine dapat ditangani di situs pengguna.
|
• Silinder besar (300mm), langkah panjang, kecepatan rendah dan kapasitas besar 215L dan 242L, yang berarti kapasitas cadangan besar dan output daya konstan.
|
• Kecepatan engine rendah pada 500 atau 600rpm, yang berarti keandalan tinggi untuk pengoperasian kontinu, pembakaran yang memadai, temperatur gas buang rendah, dan efisiensi panas tinggi.
|
• aspirasi normal (tanpa turbocharger dan Intercooler), yang berarti tingkat kegagalan rendah dan waktu henti minimum (TAR dalam gas sintetis selalu menghambat dan merusak turbocharger dan intercooler).
|
• Sistem pencampur internal (untuk gas hidrogen tinggi di atas 15%), gas dan udara masuk secara terpisah, kemudian dicampur di ruang pembakaran, yang berarti tidak ada risiko kebakaran dan ketukan silinder.
|
• perlakuan yang kuat dan kemampuan tahan terhadap TAR, operasi bebas gangguan dalam jangka panjang. TAR selalu menimbulkan masalah
pemblokiran saluran pipa, polusi silinder dan busi pijar, dll.
|
• Sistem Start Udara bertekanan, starter mulus, tingkat kesuksesan tinggi, dan mudah untuk perawatan.
|
• Buka Sistem Pendinginan, mengadopsi heat exchanger tipe pelat, efisiensi tinggi, dan mudah untuk melepaskan kerak.
|
• Discdapat dipasang di intake-box, yang berarti DAPAT membersihkan ASPAL dengan mudah dan tepat (tidak perlu membongkar cylinder head).
|
• Engine kecepatan rendah membuat kebisingan lebih rendah. Noise maksimum ≤100dB. Melalui peredam suara, suara akan menjadi ≤70dB.
|
• Kecepatan rendah berarti keausan komponen rendah, yaitu biaya penggantian suku cadang lebih rendah dan masa pakai yang lama.
|
• waktu Overhaul yang panjang 60,000 jam dan masa pakai 20-25 tahun, yang memastikan penghargaan finansial berkelanjutan untuk pembangkit listrik.
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi