Cara memilih sabuk V:
1. Tentukan lebar dan ketebalan atas sabuk terlebih dahulu, tipe A (lebar 13mm, ketebalan 8mm), tipe B (lebar 17mm, ketebalan 11mm), tipe C (lebar 22mm, ketebalan 14mm), tipe D (lebar 32mm, ketebalan 19mm), tipe E (ketebalan 38 mm, ketebalan 25 mm), tipe O (ketebalan mm, tipe 26 mm) (Lebar 10 mm, ketebalan 8 mm), tipe SPA (lebar 12,7 mm, ketebalan 10 mm), tipe SPB/ tipe 5V (lebar 16,3 mm ketebalan 13 mm), tipe SPC (ketebalan 22mm), tipe 8 V (ketebalan 25mm)
2. Tentukan metode perimeter li dalam: Ukur panjang dengan tali tipis di sekitar jalur sabuk (yaitu, alur puli sabuk), yang merupakan model metrik sabuk (yaitu, perimeter dalam sabuk).
3. Tentukan metode LA lingkar luar: Gunakan tali tipis tanpa ekspansi dan kontraksi untuk menutup lingkaran luar sabuk, lalu ukur tali untuk mendapatkan data. Jangan gunakan penggaris untuk mengukur secara langsung, itu tidak akurat.
4. Penetapan metode LW keliling garis pitch: Pengukuran shear dan luruskan
Ada beberapa elemen yang harus dipertimbangkan saat memasang drive train:
1. Periksa puli
Sebelum memasang satu set sabuk V yang baru, kondisi selubung harus diperiksa. Alur roda harus dalam kondisi baik dan tidak boleh ada goresan atau pijakan yang tajam. Semua dimensi harus sesuai standar. Selubung yang kotor atau berkarat dapat mengurangi efisiensi penggerak dan kerusakan sabuk, sehingga menyebabkan skrap sabuk prematur. Selubung yang aus dapat memperpendek umur sabuk. Jika alur roda aus sampai ke titik rendah sabuk, hal ini dapat menyebabkan sabuk selip dan menyebabkan sabuk terbakar.
2. Periksa penjajaran berkas-berkas
Sebelum pemasangan, paralelisme poros dan selubung harus dikalibrasi, dan penyimpangan paralelisme umum lebih dari 20 akan sangat memengaruhi masa pakai sabuk. Derajat bagian anti paralel akan menyebabkan keausan tidak merata di sabuk, sehingga sabuk metering ekstrusi keluar dari lubang dan semua beban akan diterapkan ke sisi elongkel sabuk, menarik garis sabuk di sisi tersebut
3. Pasang sabuk V bergigi
Saat memasang sabuk, terlebih dahulu Anda harus mengendurkan satu sisi roda bagian tengah, menyesuaikan ke posisi yang dapat dengan mudah dimuat ke sabuk, lalu melonggarkan tegangan setelah memudahkan pemuatan sabuk (pemasangan sabuk yang pertama, sabuk harus dikencangkan sebanyak mungkin, Dan harus menggunakan tenar satu kali setelah 24 jam pengoperasian, dan tidak perlu menyetel lebih lanjut) tidak menggunakan alat untuk membongkar sabuk atau menggunakan puli untuk memaksa sabuk masuk ke sabuk, dan pemasangan paksa sabuk akan merusak lapisan sabuk yang kuat, sehingga sabuk tidak dapat digunakan secara normal. Kencangkan sabuk saat mengkalibrasi paralelisme poros dan puli.
4. Perawatan
Sebagai produk habis pakai, untuk mendapatkan efek penggunaan yang baik, satu set sabuk baru harus digunakan untuk menyesuaikan dengan peralatan, Dan sebaiknya periksa roda alur peralatan secara teratur, paralelisme roda alur dan apakah sabuk-V aus atau menumpuk panas yang tidak normal. Bila perlu, sabuk harus diganti, dan jangan mencampurkan sabuk lama dan baru dalam unit yang sama.
Pemasok yang Diaudit 
Pemasok yang Diaudit 
