EStent Booster 6th 8-Drive Electronic Throttle Controller,mode Olahraga / Racing, Ultra-tipis,berdedikasi(dengan antarmuka khusus) untukLexus ES350, 240, baru IS300, RX270, 350, 450AK-582 ),pengiriman gratis!Catatan: Harap catat merek mobil Anda dan tahun kotak VIP bila Anda melakukan pemesanan!Model TS-601 model yang berlaku:SUZUKISX4 2006-2008 SEMUA ENGINEGran VITARA 2006- SEMUA ENGINE SWIFT2008- 1.3/1.2/1.5 BENSINI. detail ProdukII Fungsi Produk:1, mempersingkat kecepatan respons throttle elektronik2, meningkatkan sensitivitas throttle elektronik3, plug and play tanpa catu daya eksternal4, 8mode/48derajat dapat disetel5, mode akselerasi penuh / mode semi akselerasi / mode akselerator asli /Mode ekonomi tersedia6, Ini bisa mendapatkan inio dari mode mobil asli sambil mengintrosersing untukopsional 7, layar tampilan digital LED Super Bright, biru / merah untuk opsional(Default blue)IIILangkah pemasangan1 Temukan pedal throttle elektronik awal pada mobilAnda 2 saat alat berat mogok dan kunci start dimatikan, lepaskan port pedal throttle elektronik3 masukkan coupler throttle elektronik ke dalam port saluran otomatis.. Masukkan coupler elektronik ke alur pedal throttle dan periksa untuk melihat apakah terpasang pada posisi4 masukkan coupler throttle elektronik dan penyetel tampilan ke satu sama lain di posisinya.5 lalu kencangkan kontrol tampilan dengan perekat yang terpasang sendiri ke posisi kontrol pusat atau posisi yang Anda sukai. SelesaiIV. Prinsip kerja1. Throttle Elektronik dan Throttle sesuai Kabelberikut perkembangan industri otomotif yang cepat, pabrikan otomatis di Amerika,Jerman, Jepang dan negara-negara lainnya secara berurutan mengadopsiSistem kontrol throttle elektronik sejak awal tahun 1990. Sistem kontrol throttle elektronik terutama terdiri atasPedal throttle, sensor kapasitas pedal, ECU (unit kontrol elektronik), kabel bus data,Motor servo dan mekanisme eksekusi choker. Throttle elektronik umumnya diadopsi padamodel yang cukup baru. Throttle elektronik disebutkan sebagai perbandingan dengan throttle terbang-demi-kabelyang memiliki koneksi langsung antara pedal throttle dan choker dengankabel baja tipis. Kedalaman baca pedal throttle secara langsung sesuai dengan lebar bukaanchker. Throttle elektronik tidak digunakan sebagai kabel. Kedalaman pembacaan throttle akan dikonversimenjadi nilai resistan setelah potensiometer (dengan resistan variabel) dipasang padaPedal. Sistem elektronik mobil secara tidak langsung menentukan kedalaman pedal melaluipengambilan sampel nilai resistan. Akhirnya, ECU akan mengaktifkan motor melangkah untuk mengontrollebar pembukaan chker. Mudah ditemukan melalui perbandingan prinsipthrottle terbang-by-wire memiliki sistem sederhana dan kontrol langsung, dengan proporsilebar bukaan dari throttle dan choker sebagai 1: 1. Karakteristik throttle elektronikadalah sebagai berikut: Pedal throttle hanya menunjukkan minat operasi driver, sedangkanhak Akhir untuk mengontrol chker milik ECU.2. Karakteristik Sistem Kontrol Throttle Elektronik dan ECU(ECU)pada model dengan sistem kontrol throttle elektronik, ECU akan A
Pemasok yang Diaudit 
