Dek 17 FT Angkat 4000 lbs. Kapasitas 7500 lbs Truk Pemulihan Penyingkir puing Flater

• After-sales Service: Paid Service
• Warranty: Paid Service
• Certification: ISO9000, CCC
• Emission Standard: Euro 3
• Transmission Type: Manual
• Towing Tonnage: 5T
• Tidak. Model.: YQF
• Fuel: Diesel
• Bearing Capacity: Light
• Brand: Foton
• Condition: New
• board: baja karbon berkualitas tinggi
• Tow Board Load: 5t-7t
• posisi pengoperasian: kiri dan kanan
• Maximum Tension of Hydraulic Winch: 5t-7t
• panjang tali: 25m
• panjang panel: 5,2 m.
• Width of Pallet: 2,3 m
• a/c: ya
• pengemudian: lhd, rhd, penggerak kiri, penggerak kanan
• Rescue Vehicle Type: satu penarikan, satu penarikan
• Tailboard Pattern: Integrated Plate/Folding Plate/Telescopic Plate
• Paket Transportasi: by Ship
• Spesifikasi: 5-7T
• Merek Dagang: YQF
• Asal: Suizhou, Hubei Province
• Kapasitas Produksi: 1000/Year

Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

 

  Nama lengkap bangkai kapal karam adalah jalan bangkai kapal, yang juga dikenal sebagai trailer, kendaraan penyelamatan jalan, kendaraan derek, dengan pengangkatan, traksi dan pengangkatan, serta fungsi-fungsi lain, bangkai kapal karam, alat-alat yang mengalami kerusakan jalan, kendaraan ilegal perkotaan, serta penyelamatan. Menurut kategori, secara garis besar dibagi menjadi: Dua tipe derek yang terhubung, tipe pemisahan crane derek, satu tipe derek, satu tipe derek datar, bangkai kapal karam multi-fungsi, tipe klem otomatis hidraulik. Berdasarkan daya traksi dibagi menjadi: 2 ton, 3 ton,5 ton,8 ton,10 ton,15 ton,25 ton,30 ton,50 ton,80 ton, ton, ton, ton. Menurut karakteristik yang digunakan, bangkai kapal dapat dibagi dalam kelas pengangkutan dan kelas traksi pengangkatan. Kelas angkut adalah menarik kendaraan yang rusak ke kendaraan pengangkut; Kelas traksi pengangkatan adalah menggunakan alat traksi pengangkat yang dipasang di mobil untuk mengangkat (atau mengangkat) salah satu ujung mobil yang rusak di permukaan tanah, ujung satunya masih berada di permukaan tanah, lalu ditarik dari tempat adegan baru oleh perusak tipe traksi yang mengangkat. Bangkai kapal karam tersebut pada dasarnya dimodifikasi oleh chassis kelas dua truk, dan dapat dibagi menjadi pengangkutan, pemuatan, pengangkatan, penyelamatan (satu lengan dan dua lengan) karam karam tipe struktural bangkai kapal karam.
 

Penggunaan spesifik

 

   Wah merujuk pada kendaraan khusus yang dilengkapi peralatan operasi darurat di jalan raya. Karena mobil ini mengemudi di jalan, kehancuran dan kecelakaan tidak dapat dihindari, terutama di jalan raya kelas atas, kejadian ini sering terjadi. Tugas karam karam adalah menyeret mobil yang pecah atau mobil yang jauh dari keramaian ke lokasi, untuk memastikan jalan tersebut tidak terhalang. Karena itu, bangkai kapal juga dikenal sebagai kendaraan penyelamat jalan. Seiring meningkatnya jalan dan mobil berkualitas tinggi yang digunakan, bangkai kapal karam juga telah dikembangkan.
  Penggunaan bangkai kapal karam: Utamanya digunakan untuk kendaraan kerusakan jalan, kendaraan ilegal perkotaan, dan penyelamatan.

 

Metode pengoperasian

 

1. Lepas kopling winch, tarik kabel baja di bagian depan kendaraan yang akan dibawa, dan hubungkan kait garis "j" pada karabiners di bawah ujung penarikan kendaraan yang akan digunakan. Kemudian pasang kopling winch. Perhatikan bahwa jumlah coil yang tersisa saat menarik kabel tidak boleh kurang dari 5.

2. Kendaraan yang akan dibawa berada di posisi netral dan rem parkir kendaraan yang akan dibawa dilepaskan.

3, kendalikan tuas winch, tarik mobil ke atas platform, dan kendalikan J-hook pada jarak kabel baja dari winch yang lebih dari 0,4 m. Saat winch sedang diisi beban, jangan nonaktifkan kopling kontrol manual winch karena dapat merusak winch. Catatan: Saat menggunakan winch untuk menarik mobil yang tidak sengaja, terutama pada mobil dengan chassis yang lebih rendah, berhati-hatilah agar tidak merusak bagian trailer, sehingga tidak menyebabkan masalah yang tidak perlu.

4. Bila kendaraan yang bermuatan telah ditarik pada tempatnya, ikat ban belakang dengan tali pengaman, dan tarik mobil yang bermuatan secara diagonal pada kedua sisi belakang dan kencangkan pada cincin penarik rata di kedua sisi. Catatan: Jika tali pengaman telah patah, pengikat keselamatan harus diikatkan di sekitar komponen mobil yang kokoh. Untuk pita keselamatan yang tidak dapat dikunci secara manual, tuas winch dapat digunakan untuk memanipulasi winch catch guna menggerakkan mobil pemuatan ke depan sedikit sehingga rantai pengaman dikunci dengan tepat.

5, bangkai kapal karam yang berjenis datar, bila pelat datar dipasang dengan tali, empat tali harus terkunci di roda atau bak.

6. Ratchet tali harus dalam status tertutup bila dikunci.Catatan: strap nilon untuk tegangan yang lama akan terlihat fenomena longgar, pengoperasian harus diperiksa secara berkala tegangan bandage, terutama dalam kondisi jalan yang buruk atau pengereman yang lebih tiba-tiba, harus diperiksa untuk menghindari kecelakaan.

7. Kontrol joystick kemiringan platform sehingga bagian belakang platform terangkat 0,15 m dari tanah.

8. Kontrol joystick kemiringan platform untuk menggerakkan platform ke depan sekitar 0,6 m dari ujung depan paling depan, dan kendalikan joystick kemiringan platform untuk mengembalikan platform ke posisi horizontal.

9, tuas pemindah platform kontrol, adalah platform untuk bergerak maju ke ujung depan

10. Untuk mencegah kerusakan pada winch yang disebabkan oleh tegangan kabel baja karena getaran pada proses mengemudi berikutnya, ujung depan mobil harus dikencangkan dengan dua rantai pengaman lainnya sesuai dengan metode di atas, dan menegang sebanyak mungkin. Pemosisian dan taut beban.

11, akan dilengkapi dengan mobil tergantung pada gigi satu, tarik rem tangan.

12. Periksa apakah semua rantai atau rantai dan koneksi keselamatan dikencangkan dan dikencangkan.

13, setelah menyelesaikan langkah-langkah di atas, yaitu, dan prosedur kerja tindak lanjut. Step pada kopling dari perusak jalan menghancurkan, lepaskan pengekstrak gaya, dan operasi pemuatan platform selesai.
 

Pemecahan masalah

 

Nomor seri	Gambar kerusakan	Penyebab kerusakan	Metode peniadaan
1	Kecepatan ekspansi boom bangkai karam lambat dan lemah	Kegagalan sistem daya hidraulik Katup kontrol mekanisme ekspansi, kegagalan katup relief	Periksa dan sesuaikan Bongkar, bersihkan, sesuaikan, atau ganti komponen yang rusak
2	Getaran teleskopik boom bangkai	Masalah slider mengangkat lengan Silinder teleskopik tidak normal	Proses Inspeksi
3	Panjang ekstensi bumper di setiap bagian bangkai kapal tidak bisa mendapatkan kompensasi	Katup solenoid rusak Kerusakan sirkuit	Bersihkan filter oli dan ganti elektromagnet Periksa kerusakan jalur manajemen eksternal
4	Pemendekan otomatis boom bangkai kapal karam	Silinder teleskopik rusak Katup penyeimbang rusak	Periksa, setel silinder teleskopik, ganti komponen yang rusak
5	Mekanisme pengangkatan bangkai kapal tidak bergerak atau bergerak perlahan-lahan	Katup kontrol kendaraan rusak Kegagalan motor hidraulik Katup keseimbangan rusak Kegagalan pengangkatan rem	Pemeriksaan Pemeriksaan dan perawatan Setel dan ganti pegas Setel dan ganti pegas
6	Mekanisme pengangkatan bangkai kapal karam berhenti bergerak bila bekerja	Katup penyearah rusak	Pembersihan dan penggantian
7	Lepaskan beban dari kontrol jika karam anjlok	Katup penyeimbang gagal	Bongkar dan bersihkan
8	Rem mekanisme pengangkatan yang menarik tidak dapat dibuka	Katup bolak-balik macet Kebocoran internal katup bolak-balik Seal piston rem buruk	Perbaiki katup bolak-balik Perbaiki katup bolak-balik Perbaiki rem dan ganti seal
9	Angkat melebihi batas, bel tidak berbunyi	Bel rusak Relai kumparan berlebih rusak	overhaul
10	Pemendekan otomatis silinder amplitudo-variabel bangkai kapal karam	Silinder itu sendiri rusak Katup penyeimbang rusak	Pemeriksaan Bongkar dan bersihkan, ganti komponen yang rusak
11	Getaran silinder amplitudo variabel karam	Terdapat udara dalam silinder Katup keseimbangan tidak disetel dengan benar atau spool rusak, dan lubang throttle tersumbat	Aksi penggantian amplitudo ganda selama pengisian oli dan gas buang tanpa beban  Bongkar, bersihkan, dan periksa, dan ganti komponen yang rusak
12	Gagal menarik kaki yang sedang tulang paha	Kegagalan kunci hidraulik dua arah	Periksa dan perbaiki kunci hidraulik dua arah
13	Kaki akan memendek secara otomatis saat mengangkat beban	Katup satu arah dalam pengunci hidraulik dua arah tidak memadai seal Kebocoran oli di dalam silinder	Perbaiki katup penyearah pengunci hidraulik dua arah Periksa elemen perapat di piston silinder
14	Tidak ada gerakan atau gerakan lambat selama pengangkatan	Kerusakan pompa hidraulik Katup relief gagal Sambungan rotasi rusak Katup kontrol manual rusak	Inspeksi dan reparasi
15	Temperatur oli naik terlalu cepat	Pompa hidraulik rusak atau rusak Polusi oli hidraulik atau oli tidak memadai	Penggantian atau perbaikan Oli hidrolik harus diganti atau ditambah
16	Pompa hidraulik recker tidak berputar	Ekstraktor gaya atau jalur udara operasinya rusak	Periksa, perbaiki, atau ganti sistem gaya dan udara
17	Tekanan balik tinggi	Filter oli tersumbat	Elemen filter harus diganti
18	Kebocoran oli hidraulik recker	Seal rusak Ada yang salah dengan koneksi pipa Pipa rusak	Ganti seal Kencangkan atau ganti konektor Ganti pipa
19	Sambungan putar tidak dibedah	Kontak yang buruk antara sikat dan slip ring Buka pengelasan sambungan kabel	Perbaiki Perbaiki sambungan kabel
20	Kebisingan sistem sirkuit oli	Ada udara dalam pipa Temperatur oli terlalu rendah Pipa dan komponen harus dikencangkan erat-erat	berbagai tindakan, saluran buang oli Jalankan pompa oli pada kecepatan rendah untuk memanaskan atau ganti oli

 

Parameter Produk

 

Parameter teknis utama bangkai kapal karam
Dimensi keseluruhan:	tambah bintik pada 5995 ascii (# 2300 [# [# tambah bintik) pada tambah bintik-2260	Jenis bahan bakar:	Diesel
Total massal:	4495(kg)	Sudut mendekati/keberangkatan:	20/13()
Kualitas Tetapan:	1500(kg)	Suspensi belakang suspensi depan:	1080/1555,1110/1525,1130/1505(mm)
Kualitas layanan:	2865(kg)	Kecepatan maksimum:	100(km/j)
Jumlah POROS:	2	Dudukan roda depan:	1490,1498,1590,1570,1545(mm)
Jarak Sumbu Roda:	3360(mm)	Dudukan roda belakang:	1455,1442,1485,1497(mm)
Jumlah penumpang kabin:	2(orang)	Jumlah potongan musim semi:	3/3+1,3/5+2,3/3+2,3/4+2,2/2+1,3/7+6,3/8+6,1/1+1,3/2+1
Jumlah ban:	6(ban)	Beban Gandar:	1800/2695
Spesifikasi Ban:	6.50R16LT 10PR,6,50R16LT 12PR,195/75R16LT 8PR,7,00R168PR

 

Foto detail

 

 

 

 

Pameran Work Shop

 

 

Mengapa memilih Kami

 

- APA KEUNTUNGAN KITA ?
**harga kompetitif--Kami bekerja sebagai dealer terkemuka dari berbagai TRUK Cina dan SEMI-TRAILER terkemuka, dan mesin konstruksi memproduksi/pabrik, dan diperlakukan dengan harga dealer terbaik setiap tahun.  Dari perbandingan dan pemberian masukan dari klien, harga kita lebih kompetitif dibandingkan perusahaan-perusahaan lain bahkan pabrik-pabrik pabrik pabrik.
**Ouick Response--Tim kita terdiri dari sekelompok orang-orang yang sombong dan maju. Bekerja 24/7 untuk menjawab pertanyaan dan pertanyaan klien setiap saat.  Sebagian besar masalah dapat diselesaikan dalam waktu 12 jam.
**Fast Delivery--biasanya diperlukan lebih dari 30 hari untuk pabrik/pabrik untuk memproduksi mesin yang dipesan, sementara kita memiliki beragam sumber daya, secara lokal dan negara, untuk menerima alat berat secara tepat waktu.
 

- BERAPA LAMA HARGA KITA AKAN VALID?
Kami adalah pemasok yang ramah dan tender, tidak pernah serakah terhadap keuntungan windjatuh. Pada dasarnya, harga kita tetap stabil sepanjang tahun, kita hanya menyesuaikan harga berdasarkan dua situasi:
** tarif USD: RMB sangat bervariasi menurut nilai tukar mata uang internasional.
Pabrikan/pabrik ** menyesuaikan truk dan harga alat berat, karena biaya tenaga kerja yang meningkat, dan biaya material mentah.

--CARA LOGISTIK APA YANG DAPAT KITA KERJAKAN?
Kita dapat mengirimkan truk, trailer, dan mesin dengan berbagai alat transportasi.
**dalam 90% pengiriman kami akan melalui laut, ke semua benua utama seperti Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Oceania dan Eropa, dsb.  
**untuk negara-negara tetangga Cina, seperti Rusia, Mongolia, Kazakhstan, Uzbekistan, dsb., Kita dapat mengirim truk, mesin dengan Road atau Railway.
**untuk komponen-komponen kecil yang cepat-cepat dibutuhkan dalam tuntutan mendesak, kita dapat mengirimkannya melalui jasa kurir internasional seperti DHL, UPS, TNT, atau FedEx.

 1**Anda harap kirim pertanyaan kepada kami;  
2**Kami harus membalas dengan kamu dalam 12 jam;  
3**Kami maafkan konfigurasi yang Anda perlukan;  
4**Konfirmasi data teknologi → sign kontrak (P/I) → 30% produksi →;  
5**proses Manufaktur memperbarui berita → menyelesaikan produksi;  
6**Pembayaran saldo → pekerjaan ex → pengiriman → jarak bebas khusus → layanan A/S selama 1 tahun.