Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 1.Truk kimia digunakan terutama untuk memuat dan membuang media yang korosif dan berbahaya seperti asam, alkali, dan garam. Tangki kendaraan pengangkut cairan kimia mencakup semua tangki plastik dan tangki plastik berlapis baja karbon, tangki besi baja antikarat SS304 SS316.
2.menurut media transportasi yang berbeda, jenis kendaraan pengangkut cairan kimia termasuk: Kendaraan angkut asam, kendaraan angkut asam sulfat, kendaraan transport asam, kendaraan transport asam urat, kendaraan angkut asam asetat (asam asetat), hidrogen peroksida (hidrogen peroksida) kendaraan transportasi, kendaraan angkut asam fosforik, kendaraan angkut amonia, kendaraan angkut amonia, Sodium hyhidroksida solution transport kendaraan, kalium hidroksida transport kendaraan, kendaraan transport sodium hyklorit (leaching air), kendaraan nium, kendaraan transport, kendaraan pengangkutan toluena, kendaraan pengangkut Xylene, transportasi isopropol, kendaraan transportasi mudah dimethylina, kendaraan transportasi naftha (pelarut minyak).
3. L4BH asam hidroklorik sulffuric Acid Transport Truck Truck Truck (Tank Lars Loles LDPE 18-20mm)
4. Penyesuaian hidrokloric Acangkter Tanker (Truk untuk membawa Baja LFAT LPE)
5. Truk Tanker kimia dapat hadir dalam berbagai ukuran
Hampir semua truk cair kimia dilengkapi dengan tangki yang dapat mengangkut antara 3000 liter hingga 30000 liter. Namun , Anda dapat menemukan tangki truk cair kimia yang dirancang untuk menampung hingga 10,000 galon dalam kasus beberapa model off-road yang tersedia di pasar.
6. Bahan tangki cairan kimia:Baja karbon(Q235A), baja antikarat (Q304/Q316L) atau tangki baja berlapis PE
Dongfeng12000L kimia cair , natrium hidroksida asam sulfat hidroklorat truk
| Truk tangki Dongfeng 15,000 liter( tipe 6*4) | |
| Standar Emisi | Eropa 2 |
| Jenis berkendara | 4 Tambah bintik pada 2 |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 4500 |
| Dimensi keseluruhan (mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 8450 pada 2500. 3400 |
| Tangki bahan bakar kubistik (liter) | 12,000 liter |
| Kompartemen tangki bahan bakar | Satu kompartemen |
| Parameter berat | |
| GVW(kg) | 18,000 |
| Berat muatan(kg) | 10,175 |
| Berat badan trotoar (kg) | 7,695 |
| Beban gandar depan(T) | Gandar tugas berat 5T |
| Beban gandar belakang (T) | Tugas berat 10Ton gandar belakang |
| Rentang gandar depan(mm) | 1986 |
| Rentang gandar belakang (mm) | 1860 |
| Overhang depan/belakang (mm) | 1460/2590 |
| Approach angle (Sudut pendekatan) | 20 |
| Sudut keberangkatan () | 11 |
| Kecepatan maks (km/j) | 80 |
| Engine | |
| Model engine | B190-33 dari engine motor Dongfeng |
| Tipe engine | Tipe 4 siklus, injeksi langsung, berpendingin air, sejajar, dengan turbocharger , intercooler, engine diesel |
| Jumlah silinder | Silinder Lurus-6 |
| Kapasitas ( L) | 5,9L |
| Maks. Output Kotor | Engine 140kw(190PS),210PS opsional |
| Drive Line | |
| Kopling | Pelat tunggal kering, kopling yang dioperasikan secara hidraulik |
| Pengemudian | Tipe sekrup bola resirkulasi, bantuan daya hidraulik |
| Kotak Roda Gigi/Transmisi | Transmisi: 9 Forwarder dan 1 gigi mundur |
| Daun bunga depan | Pegas daun semi eliptik |
| Pegas daun belakang | Pegas daun semi eliptik yang terpasang di trunnion dengan batang torsi |
| Sistem Rem | |
| Pengereman servis | Rem udara penuh di semua roda, sistem saluran udara ganda, tipe shoe depan dan belakang ekspansi internal |
| Pengereman parkir | Rem tangan Dioperasikan secara mekanis oleh tuas rem tangan, perluasan internal jenis shoe duo-servo bekerja pada drum di belakang transmisi |
| Pengereman tambahan | Pengereman Gas Buang Engine,dengan ABS |
| Kabin | |
| Kontrol maju, kabin miring konstruksi baja yang dilas, kursi pengemudi yang dapat disetel Dengan satu tempat tidur yang mudah terbangun di kabin, dengan AC Dengan AM, FM, dll. Pabrik, AC yang terpasang & heater mobil |
|
| Deskripsi fungsi khusus HCL&NaOH | |
| Material tanker:Baja berlapis plastik (sisi luar dari baja karbon, bagian dalam adalah PE lapisan) Ketebalan Selubung baja karbon: 4mm, ketebalan ujung: 5 mm Ketebalan lapisan PE bagian dalam:18 mm |
|
| 1. Lubang parit: Lubang parit baja berlapis plastik 2 unit dan penutup lubang parit | |
| Katup udara 2.: 2 unit, katup udara buatan DN50mm PE | |
| 3. Lubang masuk: 2 unit dengan lubang masuk (pengisian) | |
| 2. Saluran keluar pembuangan: 4 unit,katup bola DN80mm PE pada tiap sisi belakang tanker Katup kontrol master:empat katup kupu-kupu fluorin Kabinet Platform Discharge: Ke kabinet baja karbon standar pabrik yang dilengkapi kunci |
|
| Selang pelepasan: Selang pengangkutan dengan persetujuan 2 m 5 | |
| 6. Jalur pejalan kaki: Setrika anti-sepatu bertin berjalan kaki di atas tanker | |
| 7. Jalur pejalan kaki: Setrika anti-sepatu bersepatu di atas tanker | |
| 8. Tangga: Tangga mendaki dengan kekuatan ekstra tetap di belakang tanker | |
| 9. Pita reflektif: Keran '3 M' yang memantulkan tepi dan belakang tanker | |
| 10.Pemadam kebakaran: 2 pcs x 8Kg pemadam kebakaran, yang dipasang di sisi kendaraan | |
| 11.Fender samping: Dipasang di kedua sisi trailer yang terbuat dari baja, Standar produsen | |
| 13.Bumper Belakang: Baja, Desain Standar pabrikan | |
| 14.Lapisan tangki: Pasir seimbang, 1 mantel anti karat, 1 mantel alas dan 1 coating penyelesaian, dalam gelap Warna abu-abu, warna, dan material sesuai dengan standar dan ketersediaan pabrikan |
|
Pengiriman melalui kapal curah, kapal RO-RO atau kontainer rak datar
Barang kecil dengan tempat 40 kali FT
Perusahaan kami memiliki banyak kasus yang berhasil dalam pengiriman, kami akan memberikan Jasa transportasi Logesika Profesional ke Client
Keunggulan:
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
