Tipe: | ml meteran kelembapan |
---|---|
Metode Analisis: | Analisis Fisik |
Tampilan: | Jarum |
Aplikasi: | permen dapat mencairkan |
Portabel: | Tidak portabel |
Tipe Analisis Fisik: | Metode kebodohan |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Batas kelembapan transportasi (TML) merujuk pada kandungan kelembapan maksimum yang dapat menjamin keselamatan saat diangkut dengan kapal yang tidak memenuhi persyaratan khusus kode muatan kawasan laut internasional yang padat. Barang bersifat telitisasi merujuk pada barang yang mengandung paling sedikit partikel dan kelembapan sejumlah tertentu, yang mungkin melebihi batas kelembapan untuk transportasi. Karena muatan mengandung sejumlah partikel kecil dan kelembapan tertentu, maka pengangkutan akan meresap atau basah. Ketika kondisi cairan kental terbentuk, ia mungkin mengalir ke satu sisi kapal dengan kapal yang cenderung berkecenderungan ke satu sisi, tetapi tidak dapat kembali ketika kapal menanjak ke sisi lain, sehingga kapal dapat mencapai sudut kemiringan berbahaya dan tiba-tiba ukuran yang Capley.
Saat ini, ada tiga metode umum untuk menguji batas kelembapan yang dapat dipindahkan (TML): Uji pelat aliran 1, uji penetrasi 2, dan uji prosedur 3/Fagerberg.
Karena setiap metode memiliki keuntungan masing-masing, metode pengujian harus ditentukan oleh situasi lokal sebenarnya atau oleh otoritas yang kompeten.
Proctor/Fagerberg Tester digunakan untuk padi yang halus dan biji yang relatif kasar, konsentrat atau bahan yang serupa dengan ukuran biji yang maksimum 5 mm.
Tambahkan jumlah air yang sesuai ke sampel selama eksperimen, aduk secara merata dengan shovel tepi lurus, ambil 1/5 ke dalam eksperimen mold;
Kateter terjatuh sebanyak 25 kali, setiap ketinggian jatuh 150 mm;
Jenis Sampel |
Bobot Hammer |
Volume Silinder |
Diameter Hammer |
Tinggi turun |
Suhu Servis. |
Batubara |
337,5g |
1L |
75mm |
150mm |
40 1 |
Setrike Powder |
150 g |
1L |
50mm |
150mm |
40 1 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi