Lapisan aus tinggi dan lapisan anti selip berwarna yang tinggi meningkatkan efek perlambatan kendaraan selama pengereman dengan meningkatkan kedalaman struktur jalan, mencegah selip pada samping, serta driver peringatan secara visual dan psikologis melalui warna-warna cerah, sekaligus mempercantik lingkungan. Karena peningkatan kinerja anti selip, kinerja ini dapat secara signifikan mengurangi jarak pengereman dan waktu pengereman. Data dari berbagai negara yang menggunakan permukaan jalan anti selip berwarna ini menunjukkan bahwa dapat secara signifikan mengurangi laju kecelakaan, kerugian, dan korban.
Resin epoksi yang diwarnai tahan aus tinggi dan berlapisan anti selip merupakan generasi baru material lapisan tipis yang dikembangkan oleh Shandong Moji New Technology Development Co., Ltd. Di Cina. Menggunakan resin epoksi polimer yang dimodifikasi (tanpa pelarut) sebagai pengikat untuk melapisi permukaan jalan, menyebarkan agregat anti selip sintetis yang seragam, berkekuatan tinggi, berwarna, dan tahan aus. Setelah resin menempel dan bereaksi, ini membentuk permukaan fungsi anti selip anti selip berkekuatan tinggi dan berkekuatan tinggi. Lapisan aspal tipis ini juga memiliki karakteristik seperti ketahanan oli, ketahanan terhadap korosi kimia, dan ketahanan yang baik. Karena lapisan resin fase yang terus-menerus menghalangi sepenuhnya filtrasi air permukaan jalan ke permukaan jalan, dapat menyelesaikan masalah kerusakan air secara efektif pada permukaan jalan.
Kinerja yang penuh Warna terhadap Perlindungan Lingkungan, ketahanan Aus Tinggi, dan Tinggi Agregat Anti selip kesadahan Synthetic
| Agregat ukuran partikel agregat |
1 mm. 3.3 mm |
| Kekerasan agregat (kekerasan Mohs). |
8-9 |
| Los Angeles Wear |
13-16 |
| Nilai penghalus |
≥ 45 |
| Nilai penghancuran |
<10% |
| Konten partikel yang diperpanjang dan datar |
< 5% |
| Konten debu |
< 50mkg |
| Warna |
Seragam dan konsisten |
Persyaratan teknis untuk warna, perlindungan lingkungan, kekerasan tinggi, ketahanan aus tinggi, dan lapisan anti selip
| Item Uji |
standar kemungkinan |
Metode pengujian |
| Tampilan |
Bahkan, mulus, dan ringkas |
Pemeriksaan visual |
| Kekuatan pengikat |
≥ 2.5 MPa, struktur beton telah hancur seluruhnya |
GB/T5210 |
| Ketebalan |
5-6 mm (beban berlebih) |
Menembus |
| Kerataan |
Tidak lebih rendah dari permukaan jalan semula |
T0933 |
| Koefisien permeabilitas air permukaan |
m1/mnt |
tidak bisa menembus |
T0971 |
| Koefisien gesek |
Koefisien gaya Sway/lateral |
> 75 |
T0955 |
| Kedalaman struktural |
Metode perbantalan pasir |
> 3 mm |
T0731 |
Pemasok yang Diaudit 
