| PERINGKAT DAYA |
DAYA UTAMA |
DAYA SIAGA |
| Daya |
KVA |
27 |
30 |
| KW |
22 |
24 |
| Kecepatan Tetapan |
r.m.m |
1500 |
| Tegangan Standar |
V |
400/230 |
| Tegangan yang tersedia |
V |
400/230 - 230/132 - 230 V |
| Tetapan pada faktor daya |
CoS Phi |
0.8 |
P.R.P. Daya Utama - ISO 8528: Daya Prime adalah daya maksimum yang tersedia selama urutan daya variabel, yang dapat dijalankan untuk jumlah jam per tahun yang tidak terbatas,di antara interval perawatan yang telah ditentukan. Output daya rata-rata yang diizinkan selama periode 24 jam tidak boleh melebihi 80% dari daya utama.
Daya Siaga (ISO 3046 Fuel Stop Power (Daya Stop Bahan Bakar): Daya yang tersedia untuk beban variabel dalam waktu tahunan terbatas (500h), dalam batas waktu pengoperasian maksimum berikut: 100% beban 25j per tahun - 90% beban 200h per tahun. Tidak ada kelebihan beban.
| ENGINE |
|
PRIME (PRIMER) |
SIAGA |
| Output Tetapan |
KW |
24 |
27 |
| Produsen |
|
Cummins |
| Contoh |
|
4BT3.9-G2 |
| No. Dari Cylinpengarah dan Build |
|
4 Siklus; sejajar; 4 Silinder Diesel |
| Aspirasi dan Pendinginan |
|
Berpendingin udara alami |
| Diameter/Langkah |
mm |
102X110 |
| Kompresi rasio |
|
16.5:1 |
| Sistem pendinginan |
|
Berpendingin air |
| Kecepatan/Frekuensi Engine |
Rpm/Hz |
1500/50HZ |
| Kapasitas Cairan Pendingin |
L |
21 |
| Sistem Start |
|
Elektrik 24 volt DC |
| Kapasitas |
L |
3.9 |
| Kapasitas sistem pelumas |
L |
11 |
| Volatge / Kapasitas Baterai |
|
24 VDC |
| Tipe Pengaturan |
Tipe |
Elektronik |
| Filter Udara |
Tipe |
Kering |
| Konsumsi bahan bakar |
Muat |
100% |
75% |
50% |
25% |
| L/H |
6.7 |
5.2 |
4.0 |
2.7 |
ENGINE--Engine diesel berpendingin 4 langkah lengkap dengan filter udara, bahan bakar, dan oli,peralatan penyalaan dan pengisian daya elektrik,perlindungan engine terhadap ketinggian air rendah.
TERSEDIA RADIATOR DAN kipas yang TERSUSUN SECARA PENDINGINAN dengan pelindung perlindungan, dirancang untuk mendinginkan engine pada output tertentu pada temperatur udara hingga 50, radiator yang cocok untuk temperatur lebih tinggi.Perlindungan air yang rendah terpasang sebagai standar.
SISTEM KELISTRIKAN--24 V UPTO.Motor starter jenis aksial,alternator pengisian baterai,baterai asam timbal berkapasitas tinggi,dan baki baterai terpasang pada rangka dasar generator, serta kabel interkoneksi tugas berat dengan pemutusan.
SISTEM BUANG --Pelindung suara industrial mendalam tugas berat dengan pipa fleksibel.
| MEREK ALTERNATOR |
STAMFORD |
LEROY SOMER |
XINYABO |
| Contoh |
|
|
LSA42,3VS1 |
SLG184G-25 |
| Sistem Exciter |
|
Tereksitasi sendiri, tanpa sikat |
| Kutub-kutub |
Angka |
4 |
| Jenis Koneksi |
|
Koneksi ulang |
| Tipe Isolasi |
Kelas |
Kelas H. |
| Regulator tegangan |
|
A.K.R. (Elektronik) |
| Presisi Tegangan stabil |
|
± 1% |
| Perlindungan Kecepatan Rendah |
|
Standar |
| Perlindungan Eksitasi berlebih |
|
IP23 |
| TIF (1960 pembobotan) |
|
<50 |
ALTERNATOR--tanpa sikat,sangat menarik,regulasi mandiri,terlindung sreen,bukti tetesan yang dinilai sesuai dengan IEC60034.Tegangan MAINTED di dalam ±0.5% dari tanpa beban hingga load.between 0.8 GUR2 in dan tidak. Semua tegangan standar tersedia.
Fitur Utama:
ΔAutomatic Listrik mati (mains)
ΔEngine Control,Perlindungan generator
ΔBuilt pada alarm dan peringatan
ΔRemote Mulai operasi tersedia
ΔWeekly Program jadwal operasi
TAMPILAN:Kecepatan engine,Tekanan oli,Temperatur cairan pendingin,waktu pengoperasian,Tegangan aki (L-N),Arus (L1-L2-L3),Frekuensi,LISTRIK
PERINGATAN:Kegagalan pengisian baterai, Tegangan baterai rendah,BERHENTI,Gagal start,berhenti darurat,Tekanan oli rendah,Temperatur engine tinggi,Kecepatan lebih/kurang,Frekuensi generator kurang/berlebih,Gagal mencapai tegangan pemuatan,PERJALANAN LISTRIK.
Pengaturan Tegangan:
Pemeliharaan tegangan sebesar ±0.5% Dari tanpa beban ke beban penuh
Antara 0.8 dan 1.0 gurauannya dan persatuan Pada variasi droop kecepatan hingga 4.5%
Rasio yang dapat disesuaikan Frekuensi:
Beban perubahan mulai 0-100%,dalam kisaran 1.0% (regulator kecepatan elektrik),dalam 4.5% (mekanis regulator kecepatan)
Pembatalan Frekuensi:
Muat dari 100-0%, populasi frekuensi dalam 0.25% Faktor efek Telecom
Rasio resistor maksimum volt tidak ada beban\ dalam 1.8% LEBIH BAIK TIF daripada 50
Tiga frasa menyeimbangkan beban dalam urutan 5% THF hingga IEC60034 Part 40 lebih baik dari 2%
Konstruksi Pengunduran yang kokoh:
Δ Black selesai pada lostainless stell lock dan engsel Δ dua pintu besar di setiap sisi
Δ Bodi terbuat dari bahan baja yang diolah dengan lapisan serbuk poliester
Δlube saluran kuras air oli dan pendinginan ke bagian luar pelindungnya
Keamanan dan Keselamatan:
Δ Jendela tampilan panel kontrol di pintu akses yang dapat dikunci Δ Kipas pendingin dan alternator pengisian baterai sepenuhnya memiliki pelindung
Δ tombol stop darurat dipasang pada bagian dalam penutup Δ Sistem pengheningan gas buang sepenuhnya yang tertutup bagi operator dengan aman
Membuat fitur Opsional Set:
ΔLow Pematian alarm tingkat bahan bakar ΔAuto Sakelar Transfter( ATS)
ΔAutomatic Sistem Pengisian Bahan Bakar Panel kontrol ΔParallel
ΔEngine Pompa pengisi oli dan pompa kuras ΔTrailer Type Genset
Dimensi & berat Genset:
Jenis terbuka: LxWxWxH (mm) berat bersih: 1725*950*1500,980
Tipe nyaris tanpa suara:LxWxH (mm) berat bersih: 2450*1080*1865, 1220Kgs
Pemasok yang Diaudit 
