Substrasi metalik untuk suku Cadang Otomatis Konverter Katalitik kendaraan

• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro V
• Certification: ISO9001, TS16949
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Tidak. Model.: MHS
• Automobile Chassis Noise: The Brake Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: Europe
• material: ,
• aplikasi: sebagai katalis yang digunakan di mobil/mobile
• sel: 100-600cpsi
• Paket Transportasi: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• Spesifikasi: all size
• Merek Dagang: DXY
• Asal: China
• Kode HS: 84213990
• Kapasitas Produksi: 100, 000pieces/Month

Deskripsi Produk

Katalis substrfitur logam merupakan suku cadang mobil, struktur kendaraan dan sepeda motor dan pengolahan brazing, dll. dengan karakter dinding sel tipis, area permukaan yang sangat spesifik, kekuatan represif tinggi, penurunan tekanan rendah dan kerapatan sarang madu rendah, substrate logam dapat digunakan sebagai carrier katalis. Serangkaian pembawa katalis logam sarang lebah terbuat dari bahan,, dan lain-lain melalui proses ekstrusi. Spesifikasi untuk wadah katalis sarang lebah logam adalah 100-400 pori-pori atau sel per inci persegi.

Substrat logam biasanya membawa katalis logam mulia, mis. G. Platinum, rodium atau palladium untuk membersihkan gas sampah di industri G. Anda dapat dibentuk konverter katalitik untuk memurnikan gas ekor yang digunakan dalam industri mobil. Saat gas sandi melalui konverter katalitik, katalis dapat meningkatkan aktivitas BERSAMA, NOx dan HC dalam gas ekor, mengubahnya menjadi CO2, H2O, N2, dan O2 melalui reaksi reduksi oksidasi selektif.

Aplikasi:
Untuk pemurnian gas tugas ringan, melalui logam dan katalis bumi yang berharga, HC gas buang. CO. Dan NOx serta komponen-komponen berbahaya lainnya ke dalam N2 yang berbahaya. CO2. Dan H2O guna memenuhi standar emisi EuroII, EuroIII, EuroIV dsb

Fitur:
*Ekspansi termal rendah
*High Surface Area (Area Permukaan Tinggi)
*Kinerja ketahanan jangka panjang
*penurunan tekanan rendah
*tahan guncangan termal yang baik
*digabungkan dengan sistem EGR untuk membantu beragam kendaraan ke memenuhi standar emisi
*Temperatur rendah yang mati
*Adhesi yang sangat baik antara wash-coat dan susbstrat dengan struktur netty

Suhu cahaya mati	Ketahanan	Efisiensi konversi	Laju desquamate dester
T50(CO)≤230   T50(HC)≤260       T50(NOX)≤250	1000KM	CO≥85%       HC≥80%     CO≥85%	≤7%

 

 

Bentuk	Material	Diameter	Panjang	Densitas saluran(cpsi)	Logam mulia
Silinder	FE/Cr/Al	20	20	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	20	80	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	30	100	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	28	60	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	28	100	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	35	30	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	35	40	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	35	60	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	35	70	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	35	100	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	38	100	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	42	100	100/200	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	48.6	70	100/200/300	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	63	50	100/200/300/400	PD/PT/kanan
Silinder	FE/Cr/Al	101.6	100	400	PD/PT/kanan