Substrat Keramik metalik (untuk gas ujung kendaraan / kendaraan)

• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro V
• Certification: ISO9001, TS16949
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Tidak. Model.: MHS
• Automobile Chassis Noise: The Brake Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: North America
• material: ,
• aplikasi: sebagai katalis yang digunakan di kendaraan/motor
• sel: 100-600cpsi
• ketebalan (mm): 0.04-0.1
• lebar (mm): 10-250
• suhu kerja maks: 1100 derajat
• suhu servis maks: 1250 derajat
• koefisien ekspansi baris: 14.7
• Paket Transportasi: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• Spesifikasi: all size
• Merek Dagang: DXY
• Asal: China
• Kode HS: 84213930
• Kapasitas Produksi: 100, 000pieces/Month

Deskripsi Produk

Kami adalah produsen produk untuk komponen sistem buang otomotif.
Produk utama: Katalitik logam dan keramik logam sarang lebah untuk motor otomatis, sepeda motor (motor Harley khusus), sistem gas buang engine universal, termasuk engine bensin dan engine diesel.

Konverter katalis motor
Memenuhi standar emisi Eropa II
Damper Motor< 3%
Lulus mengenakan 15.000 km
Melewati tes ketahanan yang ketat, konverter katalis motor kami telah memenuhi standar emisi Eropa, dan kerugian (kerugian) motor yang ekonomis mungkin kurang dari 3%. Pembawa katalis tersebut termasuk: Pembawa katalis metalik dan pembawa katalis keramik sarang lebah. Kita dapat menyesuaikan produk sesuai dengan kebutuhan klien yang berbeda (klien berbeda persyaratan).
Hasil pengujian (Diberikan pengawasan mutu dan Stasiun Inspeksi Keramik Industri)

Untuk membuat produk dengan tiga sudut, lubang bulat dan persegi serta spesifikasi lain sesuai permintaan pelanggan.
*mengadopsi carrier metalik dan keramik sebagai katalis motor.
*Sistem simulasi komputer yang dirancang dengan cermat, sudah akurat untuk dicocokkan. (Sistem simulasi komputer dirancang dengan cermat dan tepat)
*luar biasa untuk memurnikan, adalah standar Emisi Eropa II (efek disucikan yang luar biasa sama dengan standar Emisi Eropa II)
*damnifikasi motor< 3%
*telah berhasil mengenakan perangkat 15.000 km

Fitur:
*Ekspansi termal rendah
*High Surface Area (Area Permukaan Tinggi)
*Kinerja ketahanan jangka panjang
*penurunan tekanan rendah
*tahan guncangan termal yang baik
*digabungkan dengan sistem EGR untuk membantu beragam kendaraan ke memenuhi standar emisi
*Temperatur rendah yang mati
*Adhesi yang sangat baik antara wash-coat dan susbstrat dengan struktur netty

Dia (mm)	Catalyst Logam ( Dia*Lsebelas*   Inner atight* cpsi ) mm
Dia 100	100*100*90* 600
	100*50*40* 300
	101.6*100*80* 100
Dia 20-30	20*15*15*300
	28*100*100
	30*100*100/ 200
	30*17*15*300S
	30*20*200/ 300/300S/400
	30*22*20*300S

 

Hasil pengujian untuk UE- III		Hasil emisi, g/km
		HC	CO	NOx
Standar UE-III		0.8	2	0.15
Kapasitas	Item
4   skuter 150CC	Emisi asli	1.8	10.68	0.24
	Dengan dua katalis	0.19	1.74	0.09
4 langkah 125CC skuter	Emisi asli	2.72	7.36	0.7
	Dengan dua katalis	0.14	0.94	0.13
4 Langkah 110CC Cub	Emisi asli	0.43	2.47	0.12
	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.21	1.16	0.04
Engine 4	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.23	1.08	0.1
Engine 4 CC	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.19	1.4	0.11