Metal Substride Katalitik untuk Eurol3-Euro5

• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Alloy
• Discharge Standard: Euro V
• Certification: ISO9001, TS16949
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Tidak. Model.: MHS
• Automobile Chassis Noise: Transmission Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: North America
• material: ,, fe-cr-alloy
• penggunaan: sebagai katalis yang digunakan di kendaraan/motor
• ketebalan (mm): 0.04-0.1
• lebar (mm): 10-250
• suhu kerja maks: 1100 derajat
• suhu servis maks: 1250 derajat
• titik peleburan (perkiraan): 1500 derajat
• koefisien ekspansi baris: 14.7
• kerapatan(g/cm3): 7.16
• Paket Transportasi: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• Spesifikasi: Diameter<120mm/Diameter<200mm, etc
• Merek Dagang: DXY
• Asal: China
• Kode HS: 84216990
• Kapasitas Produksi: 100, 000pieces/Month

Deskripsi Produk

Kami terutama memproduksi Logam katalis Katalitik dan Ceramic untuk sistem buang kendaraan Otomatis dan motor, seperti konverter subkatalitik logam sarang lebah. Substrat metalik memiliki keuntungan dari pembakaran cepat, volume kecil, kekuatan mekanik tinggi, tahan panas yang menonjol, dan lain-lain. Digunakan secara luas untuk pemurnian gas buang, khususnya untuk sepeda motor. Substrat kompleks berkekuatan tinggi ditambah area permukaan yang luas dan elemen aktif dari logam mulia dapat menurunkan nilai polutan sepeda motor dari saluran buang secara efisien, seperti CO, HC, NOX dll..dan katalis seperti itu merupakan aktivitas katalitik dan ketahanan yang dapat mencapai standar emisi Euro IV, memenuhi persyaratan sesuai permintaan pelanggan. Substrat logam harus diperlakukan khusus untuk menghasilkan lapisan transisi yang diperlukan untuk mengatasi ekspansi panas yang tidak cocok antara substrat metalik dan lapisan aktif. Pada lapisan transisi dilapisi oleh katalis earth yang jarang terjadi, sedangkan pada lapisan aktif dilapisi logam mulia seperti PT, Pd, kanan. Ketika gas buang engine melewati konverter katalitik tiga arah, elemen-elemen CO akan dioksidasi menjadi CO2, HC diubah menjadi H2O dan CO2, sementara NOX dioksidasi menjadi nitrogen. Substrat konverter katalitik terbuat dari sarang madu logam dengan kerak baja antikarat dan tubuh Fe-Cr-Al Honeycomb. Motor dan mesin off-road yang penting menjadikan emisi gas buang memenuhi standar pemerintah.



Fitur:
*Ekspansi termal rendah
*High Surface Area (Area Permukaan Tinggi)
*Kinerja ketahanan jangka panjang
*penurunan tekanan rendah
*tahan guncangan termal yang baik
*digabungkan dengan sistem EGR untuk membantu beragam kendaraan ke memenuhi standar emisi
*Temperatur rendah yang mati
*Adhesi yang sangat baik antara wash-coat dan susbstrat dengan struktur netty

Penggunaan:
Untuk sistem mesin mobil buangan, seperti Honda, Suzuki, Toyoato, BMW, Mesin Diesel dan lain-lain, seperti mesin ladang dan mesin konstruksi: Tiller, transplantasi nasi, pabrik kelapa sawit, Planter, pabrik pengolahan beras, Weeder, esubeler, alat berat hoist, excavator, alat berat beton yang diperkuat.






Ketahanan:
Katalis logam: 100, 000 KM. Meski demikian, katalis Keramik: 80, 000 KM

Spesifikasi:
*bentuk silinder/bulat, Ukuran: Dia 110mm 105mm, Hight: 40mm 150mm, sel: 100 600CPSI
Seperti: Dia 110*110 (Internal Hight 80)mm/ 200CPSI
Dia 120*130 (Inner high120)mm/ 400CPSI

Ukuran ini adalah bagian dari katalis logam kami, lebih banyak ukuran dan spesifikasi dapat disesuaikan sesuai kebutuhan engine Anda.

Hasil pengujian untuk UE- III		Hasil emisi, g/km
		HC	CO	NOx
Standar UE-III		0.8	2	0.15
Kapasitas	Item
4   skuter 150CC	Emisi asli	1.8	10.68	0.24
	Dengan dua katalis	0.19	1.74	0.09
4 langkah 125CC skuter	Emisi asli	2.72	7.36	0.7
	Dengan dua katalis	0.14	0.94	0.13
4 Langkah 110CC Cub	Emisi asli	0.43	2.47	0.12
	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.21	1.16	0.04
Engine 4	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.23	1.08	0.1
Engine 4 CC	Dengan satu Katalitik ( tanpa SAI )	0.19	1.4	0.11

 


 

Bentuk	Ukuran selubung (mm)	Ukuran inti (mm)	Kepadatan sel (CPSI)
Rotundity	30 Φ TAMBAH BINTIK PADA 22	28 Φ TAMBAH BINTIK PADA 20	100/200/300/400
Rotundity	35 Φ TAMBAH BINTIK PADA 20	33 Φ TAMBAH BINTIK PADA 20	100/200/300/400
Rotundity	35 Φ TAMBAH BINTIK PADA 30	33 Φ TAMBAH BINTIK PADA 30	100/200/300/400
Rotundity	35 Φ TAMBAH BINTIK PADA 40	33 Φ TAMBAH BINTIK PADA 40	100/200/300/400
Rotundity	35 Φ TAMBAH BINTIK PADA 50	33 Φ TAMBAH BINTIK PADA 50	100/200/300/400
Rotundity	35 Φ TAMBAH BINTIK PADA 60	33 Φ TAMBAH BINTIK PADA 60	100/200/300/400
Rotundity	Φ35 X 70/100/130	Φ33 X 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ42 X 70/100/130	Φ40 X 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ45 X 70/100/130	Φ43 X 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ63,5 X 85/100/130	Φ60,5 X 74,5/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ73 X 70/100/130 L	Φ70 X 60/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ93 X 70/100/130	Φ90 X 60/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ100,3 X 100/130	Φ98,3 X 90/120	600
Rotundity	Φ144 X 150/152,4	Φ142 X 140/142,4	200/300/400
Rotundity	Φ190 X 200	Φ188 X 190	200/300/400
Rotundity	Φ420 X 100/130	Φ416 X 90/120	300/400
Trek balap	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 123 pada 63. 85	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 120 pada 60. 75	200/300
Trek balap	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 123 pada 63. 100	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 120 pada 60. 90	200/300
Trek balap	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 78,5 pada 52. 104	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 76,5 pada 50. 90	200/300