Substrat Gdiarit Keramik Cordierite digunakan sebagai katalisator katalitik engine bensin, substrat keramik sarang lebah dilapisi oleh katalis. Pada saat yang sama, kami meningkatkan area permukaan tertentu dan menurunkan kapasitas panas guna meningkatkan fungsi katalitik. Ketika emisi yang berbahaya melewati, HC, CO, dan NOX akan diubah menjadi komponen yang tidak berbahaya.
Properti yang diperlukan dari substrat keramik sarang lebah yang digunakan pada mobil adalah sebagai berikut:
*Area permukaan spesifik tinggi: Pastikan gas buang dapat cukup bersinggungan dengan katalis bobot
*Pengabsoraman air yang stabil: Katalis garansi dapat dibuat dengan kuat dan merata pada permukaan substrat, jadi tidak ada limbah untuk lapisan yang terlalu tebal
*karakter pemanasan: Setelah menyalakan mesin, temperatur substrat dapat mencapai temperatur aktif katalis dalam waktu yang singkat
*resistan gas buang rendah: Tanyakan resistan buang dari substrat ke engine rendah, sehingga tidak akan mempengaruhi kinerja engine
*High intensity (intensitas tinggi): Substrat bekerja pada mobil yang tidak nyaman, sehingga intensitas substrat harus sangat tinggi untuk dimusnahkan
*Rakitan sempurna: Substrat adalah bagian gas buang; tampilan sempurna dan dimensi yang tepat dapat memastikan perakitan yang sempurna.
Struktur pendukung katalis pilihan adalah konfigurasi sarang lebah yang mencakup beragam saluran paralel tanpa penghalang yang berukuran pada aliran gas dan dibatasi oleh dinding keramik tipis. Dinding saluran ini menyediakan permukaan untuk katalis metal yang bernilai tinggi yang mengubah emisi tidak menguntungkan menjadi karbon dioksida, nitrogen, dan uap air. Kita dapat menyediakan substrat keramik sarang lebah telah dilapisi dan tidak berlapis logam-halus. Sarang keramik buatan kami terbuat dari korelite, densitas sel ini dapat berbentuk 100 cpsi, 300 cpsi, 400 cpsi atau 600 cpsi. cpsi biasa (cell per Square inch/kotak persegi) untuk substrat konverter katalitik adalah 400, bentuk substrat konverter keramik adalah bundar, raakrack, elips dan bentuk khusus lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Fitur:
*Ekspansi termal rendah
*High Surface Area (Area Permukaan Tinggi)
*Kinerja ketahanan jangka panjang.
*penurunan tekanan rendah.
*tahan guncangan termal yang baik
*digabungkan dengan sistem EGR untuk membantu beragam kendaraan ke memenuhi standar emisi
*Temperatur rendah yang mati
*Adhesi yang sangat baik antara wash-coat dan susbstrat dengan struktur netty
| Komposisi kimia |
| Properti |
Satuan |
Nilai |
| SiO2 |
% |
48-51 |
|
% |
31-34 |
|
% |
<1.0 |
| MgSO |
% |
12-14 |
| KH2O+NaH2O |
% |
<1 |
| Lainnya |
% |
<1.0 |
| Properti fisik |
| Properti |
Satuan |
Nilai |
| Kekuatan represif |
Sumbu |
MPA
|
≥10 |
| Sumbu B. |
≥1.4 |
| Sumbu C. |
≥0.2 |
| Adsorpsi air |
SBP |
≥17 |
| Kepadatan Massal |
g/cm3 |
≤0.5 |
| Melembutkan suhu |
SBP |
≥1360 |
| SBP Expansion C-1(20-800) |
SBP |
1.2 ≤Tambah bintik pada 10-6 |
| Tahan Kejut termal |
-- |
Tidak retak setelah 3 siklus (30 menit) |
| Densitas saluran |
Bentuk |
Dimenin (mm) |
| 400sel/ inch2 persegi |
Bundar |
Φ150 x100 |
| Φ144 152,4 |
| Φ118 152,4 |
| Φ115.4 152,4 |
| Φ106 x100.4 |
| Φ103x100 |
| Φ101.6x152.4 |
| Φ100x100 |
| Φ93 152,4 |
| Φ83 152,4 |
| Φ80x100 |
| Φ76x50 |
| Φ41x25 |
| Bentuk trek(elips) |
Φ169 X 85.7 x115 |
| Φ169 X 80,8x115 |
| Φ148 X 84x152,4 |
| Φ144.8 X 81.3 x152,4 |
| Φ127 X 63,5152,4 |
| Φ93 X 61x90 |
| Φ120 .6X 80 x152,4 |
| Φ143 X 98x152,4 |
| Φ147 X 95152,4 |
| Φ177.8 X114,3x170 |
| Bentuk khusus |
144x84x75 |
| 114x105x115 |
| 120.2x108,2x75 |
| 112,2x92x115 |
| 119,5x99,5x115 |
| 122,3x104,4x80 |
Pemasok yang Diaudit 
