Efek dari pengalih track
Pemindah track berada di belakang shear yang dapat terbang 3#, yang terdiri atas dan alur yang dapat diganti, produk jadi akan dialihkan ke pabrik penyelesaian akhir melalui alur bawah dan limbah akan dialihkan ke perangkat yang terkumpul melalui alur atas. Ulir atas dihubungkan dengan jepit sementara ulir bawah dihubungkan dengan penggiling akhir
2. Perangkat yang terpasang terdiri dari dua kotak limbah dan satu saluran buang dan terletak di bawah pengalih track dan geser shear untuk mengumpulkan limbah yang diproses dengan shear dan shear yang dapat melayang.
Performa teknis utama
| Diameter bagian yang menggelinding |
φ13.5 16mm |
| Lama limbah dikumpulkan |
700 mm |
| Panjang limbah setelah diciutkan |
300 mm |
| Spesifikasi silinder pengalih track |
tambah jumlah penukar ascii ( φ200/50 tambah pada tambah bintik-bintik 100 |
Struktur dan operasi
Sakelar alur atas dan alur bawah diwujudkan melalui gerakan kiri dan kanan pengalih track yang digerakkan oleh silinder, ketika pemindah track berada pada posisi atas, sakelar ini merupakan "posisi untuk baja untuk dimasukkan", posisi bawah adalah limbah untuk keluar. Ketika shear yang dapat melayang memotong kepala baja, pemindah track digunakan agar baja dapat masuk, kemudian, alur bawah yang menghadap ke shear lainnya ke bagian yang berputar, saat bagian rolling masuk ke pabrik finishing, sakelar rel kereta api berbelok ke posisi untuk membiarkan limbah terlepas seandainya terjadi kegagalan dan ke depan elemen rolling di belakang shear perlahan. Jika bagian yang menggelinding masuk ke arah peleburan bar dan berbagai hal berjalan dengan baik, maka pengalih track akan beralih ke posisi tersebut agar baja dapat menunggu bagian-bagian yang menggelinding berikutnya.
Pelumasan dan pneumatik:
Pelumasan manual Gliserol diterapkan untuk komponen transmisi yang dapat melakukan pemindah track.
Udara yang digunakan untuk rem dapat disuplai oleh bengkel, tekanan udara kompresi adalah 0.4.
Pemasok yang Diaudit 
