Bearing Taper SKF (32221 J2)

Bantalan roller tirus adalah bearing yang dapat membawa gaya aksial besar (I. E., mereka baik ) dan juga mampu mempertahankan kekuatan radial yang besar.

Permukaan kontak ring bagian dalam dan luar adalah segmen kerucut dan roller juga dibuat dengan taper sehingga permukaan kontak permukaan kontak dan sumbu roller jika diproyeksikan, akan berada di titik yang sama pada sumbu utama bearing.

Geometri kerucut ini digunakan karena memiliki sambungan kontak yang lebih besar, sehingga beban yang lebih besar dapat dibawa dibandingkan dengan bantalan sferis (bola), sementara geometri berarti bahwa kecepatan takipensial pada permukaan setiap roller sama dengan permukaan kontak pada keseluruhan jalan-jalan balap dan tidak ada gesekan diferensial yang terjadi. Ketika roller bergeser daripada berputar, roller dapat menyebabkan keausan pada antarmuka roller-ke-ring, I. E. perbedaan pada kecepatan permukaan menghasilkan tindakan penggosokan. Keausan akan menghasilkan toleransi yang ketat secara normal dalam bearing dan dapat menimbulkan masalah lain. Rol yang lebih dekat ke murni dapat dicapai dalam roller bearing tirus dan ini mencegah keausan yang cepat.

Roller dipandu oleh flensa di ring dalam. Hal ini menghentikan roller tergelincir pada kecepatan tinggi karena momentum yang ada.

Semakin besar setengah sudut kerucut ini, semakin besar gaya aksial yang dapat dimenopang bantalan.

Bantalan roller tirus dapat dipisah dan memiliki komponen berikut: Ring luar, ring dalam, dan rakitan roller (yang berisi roller dan rangka). Ring dan rakitan roller yang tidak dapat dipisah disebut kerucut, dan cincin bagian luar disebut cangkir. Jarak bebas internal ditetapkan selama pemasangan dengan posisi aksial kerucut relatif terhadap wadah.