4500kw Mesin Diesel Laut Utama untuk Kapal Penarik/Kapal Tanker Minyak Kapal Kontainer

• Mode Pengapian: Kompresi pengapian
• Kecepatan Anda: Kecepatan Rendah
• Silinder Pendingin: Berpendingin Air
• Tidak. Model.: DN8340ZC/1
• Tekanan Saluran Masuk Impulse: Baterai super besar
• Gerakan piston: Timbal balik
• Bahan bakar: diesel atau hfo
• Jumlah Goresan: Empat Langkah
• Formulir Pengaturan Silinder: H
• Jumlah silinder: 8 Silinder
• Tipe: dalam garis, 4-stroke, pendinginan air, injeksi langsung
• nama item: engine diesel kapal laut
• model papan kanan: Dn8340zc/1
• no. silinder: 8
• output tetapan(kw): 4500kw
• kecepatan tetapan(r/mnt): 650
• diameter x langkah (mm): 340 X 450
• dimensi keseluruhan(pxlxt): 6820 X 1950 X 3850(mm)
• berat bersih (kg): 48000
• Paket Transportasi: Poly Plastic Firm, Wooden Box or as Need
• Spesifikasi: power: 4500KW
• Merek Dagang: kecepatan burung
• Asal: Beijing, China
• Kapasitas Produksi: 300 set/bulan

Deskripsi Produk

Engine Diesel Kapal Laut Maine 4500kw untuk perahu Tugboat

Karakteristik Engine Diesel Kapal Laut DN8330/DN8340:

1. Pertemuan dengan: ISO3046, ISO8178
2. Aplikasi utama: Kapal memancing di laut, kapal laut/kapal tanker minyak, kapal kontainer, kapal penumpang dan kapal kargo, kapal engineering vessurat
3. Konsumsi bahan bakar rendah, kapasitas tinggi dari pemuatan, operasi yang andal, pengoperasian yang mudah dijangkau, kemampuan HFO
4. Blok engine terdiri atas struktur kotak gantri, membentuk integritas dengan crankshaft bawah untuk mengurangi getaran.
5. Crankshaft terbuat dari baja campuran baja kualitas tinggi, hasil grain utuh, yang dirancang dengan counterweight untuk setiap silinder, dibuat dengan permesinan yang lengkap, inspeksi keseimbangan dinamis dilakukan untuk menghindari keseimbangan engkol yang tidak seimbang.

Pendahuluan Engine Kapal Laut DN8330/DN8340:

Engine diesel model DN8330/DN8340 merupakan injeksi langsung, dipasang langsung, dilengkapi turbocharger, berpendingin udara, engine diesel kapal laut empat langkah, yang mengadopsi struktur crankshaft keseimbangan, memiliki karakteristik struktur yang andal, beroperasi stabil, pemakaian bahan bakar yang lebih rendah, dan pengoperasian yang sederhana.
Blok engine terdiri atas struktur kotak gantri, membentuk integritas dengan crankshaft bawah untuk mengurangi getaran.
Crankshaft terbuat dari campuran baja berkualitas tinggi hasil grain utuh yang bersifat penempaan, yang dirancang dengan counterweight untuk tiap silinder, yang dibuat dengan permesinan yang lengkap, pemeriksaan keseimbangan dinamis dilakukan untuk menghindari keseimbangan engkol.

Spesifikasi Engine Utama

Item	Spesifikasi teknis
Contoh	/1	/3	/5	DN8340ZC/1		DN8340ZC2/3	/5
Tipe	Sejajar,4 Langkah,Pendinginan Air, injeksi langsung, Pendinginan TerTurbocharger, tidak dapat dikembalikan, tidak dapat dikembalikan ke semula
No. Silinder	8			8
Output Tetapan(kW)	3310	4045	3676	4500		4410	4045
Kecepatan Tetapan(r/mnt)	620	650	650	650		650	620
Diameter x Langkah (mm)	330 x 450			340 x 450
Tekanan efektif makanan (MPa)	2.08	2.43	2.2	2.54	2.49		2.40
Konsumsi Oli Bahan Bakar(g/kW.h)	≤186 +5%			≤186 +5%
Konsumsi Oli Pelumasan(g/kW.h)	≤1.00			≤1.00
Aturan kebakaran	CW:1-4-7-6-8   -2-3-5 CCW: 1-3-2-5-8-6-7-4			CW:1-4-7-6-8   -2-3-5 CCW: 1-3-2-5-8-6-7-4
Metode Start	Starter udara kompresi			Starter udara kompresi
Tekanan Udara Start (MPa)	1.2-3.0			1.2-3.0
Tinggi Pengangkatan piston (mm)	2400			2400
Metode Pengoperasian	Tangani operasi			Tangani operasi
Dimensi keseluruhan(LXBXH)	6620 x 2250 x 3980 (mm)			6820 x 1950 x 3850 (mm)
Berat bersih (kg)	48000			48000