Informasi dasar.
Deskripsi Produk
Throttle elektronik dan pembatasan kabel
untuk perlindungan lingkungan, penghematan, keandalan, dan berbagai alasan lainnya, kini sebagian besar mobil baru umumnya digunakan untuk throttle elektronik. Yang disebut dengan throttle elektronik relatif untuk throttle kabel, throttle kabel tradisional menggunakan tali kawat halus untuk menghubungkan pedal gas dan istilah solar, kedalaman pedal gas yang sesuai dengan ukuran pembukaan dan penutupan ketentuan solar; throttle elektronik tidak memiliki kabel, Throttle pada kedalaman yang dikonversi ke nilai resistan oleh potensiometer dengan memasang potensiometer (resistor variabel) pedal dalam, dengan mengambil sampel nilai resistor, sistem elektronik mobil menentukan kedalaman pedal throttle secara tidak langsung, yang pada akhirnya, posisi throttle dikontrol oleh motor stepper ECU ECU ECU ECU ECU. Melalui perbandingan prinsip, tidak sulit untuk menemukan bahwa, fitur throttle kabel sederhana pada sistem, dikendalikan secara langsung, terbuka antara pedal akselerator dan throttle 1: 1; Sementara fitur throttle elektronik adalah pedal akselerator hanya menunjukkan tujuan operasi penggerak, dan kontrol throttle final diputuskan oleh ECU.
Pada model throttle elektronik, fitur ECU mengontrol throttle
pada model throttle elektronik, ketika ECU mengontrol throttle, fitur ini akan menganalisis secara menyeluruh throttle pada kedalaman dan kondisi kendaraan, akhirnya menghitung tingkat pembukaan throttle yang sesuai saat ini. Ketika pengemudi mulai tiba-tiba ( mengakhiri pedal), sesuai analisis kecepatan saat ini, ukuran throttle, dari sisi penghematan bahan bakar dan emisi yang wajar dari pandangan, ECU akan membatasi rentang terbuka throttle dengan benar, dan mengontrol sistem injeksi bahan bakar maksimum pada saat yang sama. Hal ini membuat pengemudi merasa bahwa, setelah menarik throttle ke bawah, mobil mulai mengirim gaya setelah penundaan waktu yang jelas, yang disebut Histeresis. Oleh karena itu, histeresis sebenarnya terbentuk melalui output daya instan mesin yang dibatasi oleh ECU, tentu saja, akan bermanfaat seperti penghematan bahan bakar, perlindungan terhadap lingkungan.
Namun, throttle elektronik tidak hanya digunakan untuk membatasi output daya engine, ketika mobil beroperasi, jika Anda cepat naik / longgarkan pedal akselerator kedalaman 1 / 3, Anda tentu saja dapat merasakan kecepatan mobil naik / pemangkasan kecepatan, pengaruhnya sama sekali terhadap akselerator, dengan hampir seluruhnya menyala atau tidak berhasil, bagaimana hal ini terjadi? Ini adalah kasus bahwa ECU membantu pengemudi untuk mempercepat /mempercepat sesuai kondisi saat ini. Oleh karena itu, dalam proses berlari, ECU akan membantu pengemudi untuk mencapai akselerasi/operasi perlambatan yang diinginkan sesuai dengan kondisi model throttle elektronik, sehingga memungkinkan pengemudi mengoperasikan pedal throttle dengan lebih mudah.
Alamat:
The Five Shops on The 5th of The Xing Hai Ming Cheng, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Jenis Usaha:
Produsen/Pabrik, Perusahaan Perdagangan, Lainnya, Perorangan/SOHO
Jangkauan Bisnis:
Furnitur, Mobil, Suku Cadang Motor & Aksesoris
Pengenalan Perusahaan:
Electronic Technology Co., yang mengkhususkan diri dalam pembuatan komponen pembaruan kinerja mobil berkualitas tinggi, memiliki merek booster angin. Akselerator throttle elektronik kami, pendorong angin 4 mode kontroler throttle, pengontrol transmisi cammus reiz, dan pengontrol transmisi cammus di Pasar Cina. Selamat datang di semua agen yang berminat dari seluruh dunia menjadi agen kita.