Engine Diesel Kapal Laut Seri Wichhai 170 X6170 8170

• Sertifikasi: ISO9001, TS16949
• Komponen Standar: Komponen Standar
• Teknik: Pengecoran
• Material: Setrika
• Tipe: Engine
• kondisi: baru
• Tidak. Model.: X6170, 8170
• kualitas: asli
• daya: 300-735kw
• moq: 1 diatur
• waktu tunggu: 10 hari
• Paket Transportasi: Carton
• Spesifikasi: 3100-3800kg
• Merek Dagang: Weichai
• Asal: China
• Kapasitas Produksi: 1000/Month

Deskripsi Produk

Tabel Parameter

Tipe	Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dilengkapi turbocharger dan intercooler	Jumlah silinder	6/8
Lubang/Langkah Silinder	170 tambah bintik pada 200 (mm)	Kapasitas	27.24L/36,32L
Tingkat konsumsi oli	≤0,5g/kW·h	Noise (kebisingan)	≤105dB(A)
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum	197 g/kW·h	Kecepatan idle	450-650r/mnt
Kencangkan torsi	20-34%	Arah rotasi crankshaft   (menghadap ujung flywheel)	Berlawanan arah jarum jam
Dimensi   Panjang x Lebar x Tinggi/berat bersih	tambah jumlah penukar ascii pada tambah bintik 2463 silinder pada 1200 tambah bintik 1650 (mm) 3 kg penukar ascii pada tambah bintik 2650 silinder 1040 pada tambah nilai tambah 1818 kg

Tabel Portofolio Model

Seri	Contoh	Mode pemasukan udara	Daya tetapan kW/PS	Kecepatan Anda   r/mnt	Mode pengumpanan bahan bakar	Tingkat emisi	Klasifikasi daya
X6170	X6170ZC350-1	Dengan turbocharger dan berpendingin	258/350	1000	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC408-1	Dengan turbocharger dan berpendingin	300/408	1000	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC450-1	Dengan turbocharger dan berpendingin	330/450	1000	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC480-2	Dengan turbocharger dan berpendingin	353/480	1200	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC540-2	Dengan turbocharger dan berpendingin	397/540	1200	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC620-2	Dengan turbocharger dan berpendingin	456/620	1200	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC650-2	Dengan turbocharger dan berpendingin	478/650	1200	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC580-3	Dengan turbocharger dan berpendingin	426/580	1350	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC680-3	Dengan turbocharger dan berpendingin	500/680	1350	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC620-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	456/620	1500	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC550-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	404/550	1500	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC756-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	556/756	1500	Pompa mekanis	IMO II	P1
	X6170ZC818-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	601/818	1500	Pompa mekanis	IMO II	P1
8170	8170ZC600-1	Dengan turbocharger dan berpendingin	441/600	1000	Pompa mekanis	IMO II	P1
	8170ZC720-2	Dengan turbocharger dan berpendingin	530/720	1200	Pompa mekanis	IMO II	P1
	8170ZC818-3	Dengan turbocharger dan berpendingin	601/818	1350	Pompa mekanis	IMO II	P1
	8170ZC900-3	Dengan turbocharger dan berpendingin	661/900	1350	Pompa mekanis	IMO II	P1
	8170ZC900-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	661/900	15000	Pompa mekanis	IMO II	P1
	8170ZC1000-5	Dengan turbocharger dan berpendingin	735/1000	1500	Pompa mekanis	IMO II	P1

Deskripsi produk

Aman dan dapat diandalkan

• Blok engine berkekuatan tinggi, crankshaft, dan connecting rod memastikan bahwa periode overhaul engine diesel tidak kurang dari 20000h
• Sistem pelumasan aliran tinggi dengan penyaringan sebelum pendinginan dan sistem pendinginan efisiensi tinggi bersifat modular dan dirancang dengan satu blok dan satu kepala, sehingga memastikan keandalan komponen engine diesel serta kemudahan penggunaan dan perawatan.

Kekuatan kuat

• Bentuk pompa oli tekanan tinggi, turbocharger, injektor, katup udara, dan ruang pembakaran sangat cocok dan secara optimal, dengan cakupan daya lebar dan cadangan torsi besar (lebih dari 30%), yang membuat peringkat indeks kinerja dayanya berada pada posisi terdepan di antara produk yang serupa.

Ekonomis dan hemat bahan bakar

• Engine ini dilengkapi dengan teknologi empat katup, turbocharger konversi pulsa, volume udara masuk besar, pembakaran yang memadai, rentang operasi ekonomi yang lebar, dan tingkat konsumsi bahan bakar terendah dapat mencapai 197 g/kW•h

Nyaman dan ramah lingkungan

• Desain komponen utama diperkuat sehingga indeks getaran produk mencapai tingkat A dari 11 tingkat, dan indeks noise adalah 5dB lebih rendah dibandingkan produk sejenis, mencapai tingkat terdepan di dunia

Kepraktisan yang kuat

• Sistem monitoring yang unik dapat memonitor kecepatan, temperatur air, temperatur oli, tekanan oli, dan parameter engine diesel lainnya secara real time. Saat parameter engine diesel melebihi batas, mesin dapat secara otomatis membunyikan alarm dan menghentikan engine, dan penambahan mode gelombang badai akan membuat mesin kapal tidak berhenti pada saat-saat kritis seperti gelombang badai.