Daya engine diesel disalurkan ke Protander melalui kopling sambungan elastis, kopling dan poros universal. Propeler yang lebih kasar mengirimkan daya engine ke propeler melalui set roda gigi bevel atas dan bawah (penggerak Z).
Propeler dapat dikemudikan dengan bebas dalam 360derajat di sekitar stem. Dengan demikian propeler yang digabung adalah unit penggerak dan kemudi sehingga daya dorong penuh tersedia dalam arah kapal.
Jika penggerak utama adalah motor elektrik atau hidraulik, girboks atas dapat dihilangkan. Motor elektrik atau hidraulik dapat dipasang secara vertikal pada flensa tetap dan daya akan ditransmisikan melalui roda-gigi bevel di girboks bawah ke propeler (L-drive).
Propeler dapat dioperasikan dengan unit mekanis, hidraulik, atau elektrik-hidraulik, dan dapat dioperasikan secara aktif sebagai propulsi utama, propulsi bantu dan pemosisian dinamis kapal, yang biasanya digunakan dalam tugg, kapal dorong, kapal feri dan kapal tongkang, dll.
Ada tiga tipe instalasi. Pemasangan balok lintang, pemasangan yang baik dan instalasi Deck.
Pemasok yang Diaudit 
