Ekspor Truk dengan skala 10 metrik ton-200 ton Truk Weigh Bridge Produsen Bridge Skala

Skala jembatan Truk populer populer populer untuk dijual di Afrika

Pabrik semen biasanya menghadapi tantangan saat mengirim produk sesuai yang diinginkan. Meskipun mereka memiliki kemampuan untuk mengirimkan ribuan truk setiap hari, mereka selalu kesulitan melakukannya secara efisien dan memaksimalkan unit produksi mereka. Berikut adalah cara beberapa pabrikan mengatasi efisiensi pengiriman produk melalui otomatisasi.  
 
Jembatan Weighties memainkan peran penting di pabrik-pabrik pembuatan semen, menyediakan data berharga untuk kendaraan yang masuk dan keluar, sekaligus untuk aktivitas pemuatan semen massal. Sebelumnya mereka memiliki pembobotan, yang dioperasikan oleh dua personel per giliran kerja, dan ada contoh pengambilan berat yang salah atau tidak ada tangkapan bobot. Oleh karena itu terjadi penundaan dalam operasi timbangan karena beratnya kendaraan. Selain itu, terdapat pula bahaya keamanan dan keselamatan.

"Sebelumnya kami memiliki dua orang yang mengoperasikan jembatan timbangan, yang terlibat dalam penimbangan, merekam informasi dan menyiapkan dokumen, yang merupakan proses yang lambat dan tidak begitu akurat.secara singkat ada kebutuhan yang mendesak untuk memperbaiki proses pengiriman dan logistik di pabrik kami."
 
Solusinya
Untuk menghadapi tantangan tersebut, GKind mendapatkan pengiriman kelas dunia dan solusi logistik berupa operasi pembobotan tanpa perlu. Pembobotan otomatis disesuaikan untuk memenuhi persyaratan perusahaan, menyediakan peralatan dan peralatan yang diperlukan untuk otomatisasi area fungsional secara lengkap, seperti identifikasi, kontrol akses, pemuatan/pembongkaran bahan mentah, timbangan, dan pengiriman.

Perusahaan tersebut memutuskan untuk mengkonversi jembatan bobot petugas kepada jembatan yang tidak memiliki bobot sehingga menghasilkan aliran data yang halus dan tanpa awak. Proyek ini termasuk pemasangan tag Identifikasi Frekuensi Radio (RFID) pada setiap truk yang memasuki area kerja. Sensor-sensor yang terpasang akan membaca informasi dari RFID tags dan melakukan tindakan.

Dengan jembatan penimbangan otomatis, pengemudi truk menjalankan proses pemuatan/pembongkaran dalam mode servis mandiri dengan berinteraksi dengan komponen sistem. Setelah truk masuk ke pabrik, pengemudi masuk ke salah satu lubang pembobotan masuk dan mengidentifikasi dirinya, di mana sistem mendaftarkan bobot awal dengan bantuan sensor posisi. Setelah lampu lalu lintas menyala hijau, pengemudi terus ke depan dan menuju area pemuatan/pembongkaran yang ditunjukkan untuk melakukan operasi. Kirimkan bahwa, pengemudi masuk ke exit pembobotan bridge, tempat sistem mendaftarkan bobot akhir, lalu mencetak dokumen yang diperlukan. Semua informasi disinkronkan secara otomatis untuk memastikan data akurat.

"Truk ditimbang secara otomatis dan hasilnya ditampilkan di monitor PC. Driver mendapatkan hasil cetak yang sesuai dan untuk pelaporan lebih lanjut, data tersebut juga direkam di dalam sistem kita. Hal ini meminimalkan kesalahan, memberikan perlindungan data, dan meningkatkan throughput kendaraan."

Sistem tanpa awak adalah sistem mandiri yang memungkinkan terjadinya operasi penimbangan selama 24 jam 7 hari tanpa memerlukan operator. Karena antarmuka sistem yang mudah, pengemudi truk dapat dioperasikan dengan mudah.

Keuntungannya
Sejak penerapannya, akan dapat meminimalisir gangguan manusia dan memperkecil kemungkinan kesalahan dan kecurangan.
"Kami telah menerapkan proses otomatis, yang membantu kami mengurangi tenaga kerja dari empat orang menjadi nol. Dengan implementasi seperti ini, kita dapat menancapkan kebocoran dalam hal penimbangan berlebih. Waktu pengerjaan truk meningkat sebesar 60 persen, yaitu dari satu jam hingga 15 menit. Selain itu, jumlah truk yang dikirim juga semakin meningkat."