Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Secara umum, terdapat tiga jenis teknologi sapuan jalan yang dikenal dalam industri penyapu jalan. Teknologi ini dapat dikenali sebagai Bolah Mekanis, pilih Sweep, pilih, Sweep Sweetie, dan Regenerative Air Sweep. Ketiga teknologi mendasar ini masing-masing memiliki perbedaan unik pada teknologi yang diterapkan oleh produsen penyapu. Contoh adalah perubahan "efisiensi tinggi".
Pilih buang semua tipe yang biasanya menggunakan bilik selokan untuk memindahkan kotoran dan serpihan ke dalam jalur mekanisme pick-up penyapu. Untuk mengendalikan debu yang beterbangan, serangkaian nozzle air biasanya digunakan untuk menyemprotkan air ke sekitar bilik dan dalam hopper penyapu.
Menyedot
Pembersih vakum menggunakan kipas yang digerakkan engine untuk menciptakan ruang pengisap. Biasanya, broom windrow bergerak kotoran ke dalam jalur nozel vakum, di mana kotoran dan serpihan terisap ke dalam hopper. Volume hopper yang besar menyebabkan material yang lebih berat jatuh, sementara layar menangkap material yang lebih ringan seperti daun, sebelum udara habis. Pembersih vakum lebih baik saat mengambil material yang lebih halus daripada pembersih mekanis, namun memiliki banyak kerugian yang sama, karena sapu angin kurang efektif untuk menembus retakan dan lubang-lubang jalanan, dan nozel pengisap umumnya hanya mencakup sekitar 1/3 dari lebar jalur melengkung. Gas buang vakum juga dapat memancarkan debu dalam jumlah signifikan pada atmosfer.
| Deskripsi | Spesifikasi | |||
| Chassis otomotif | Model, kategori dan pembuat chassis | DFL1160BX4 | ||
| Model dan pabrikan engine | CUMMINS 190HP | |||
| Daya tetapan engine | 139kW/2600r/mnt | |||
| Ban | Roda depan | Ban kabel baja 9,00R20 | ||
| Roda belakang | Ban kabel baja 9,00R20 | |||
| Jenis bahan bakar | Untuk memenuhi persyaratan pengeluaran dalam tahap kelima, pilih tingkat diesel yang sesuai dengan temperatur |
|||
| Engine bantu | Konfigurasi standar | Daya | 102kw/2500r/mnt | |
| Kopling | Pelat tunggal, jenis kering, dan pegas diafragma | |||
| Kipas | Tipe | Kipas sentrifugal tekanan tinggi khusus | ||
| Mode transmisi | Penggerak sabuk V sempit | |||
| Sistem hidraulik | Tipe | Tipe terbuka, EHC, dan kontrol terpusat | ||
| Elemen Utama | Pompa roda gigi, motor gerotor, silinder hidraulik, katup solenoid, paket terpadu, dll.. | |||
| Tekanan berlebih | 14MPa | |||
| Kapasitas oli hidraulik | 60L | |||
| Sistem kelistrikan | Mode kontrol | Kontrol PLC + kontrol manual, alarm suara, interlock cairan elektro-mekanis, dll. | ||
| Tegangan sistem chassis | 24V | |||
| Tegangan sistem perangkat yang berfungsi | 12 V. | |||
| Model baterai penyimpanan | Chassis: 12V-70A.H (2 bagian tersambung secara paralel) | |||
| Sistem pembersihan tekanan tinggi | Pompa air bertekanan tinggi | Tipe | Tipe penyelam | |
| Contoh | Italia Pratissoli KEB36R | |||
| Tekanan tetapan | 10MPa | |||
| Tekanan kerja sistem | 9MPa | |||
| Aliran tetapan | 80L/mnt | |||
| Kecepatan tetapan | 1150r/mnt | |||
| Katup dan kontrol air | Tipe katup air | Katup bola baja antikarat tekanan tinggi, 10MPa | ||
| Mode kontrol | Penggerak silinder oli, kontrol elektrik | |||
| Tipe nozzle batang semprot air | Tipe pencucian tekanan tinggi | |||
| Sistem debu yang terjatuh dari pelat yang melengkung | Pompa air elektrik dan nozzle penyiram; filter air dan tangki air dibagi dengan sistem pembersihan tekanan tinggi | |||
Sistem penyisiran |
Tipe | Dua pelat penyisiran vertikal dipasang secara simetris di antara poros depan dan poros belakang chassis dan di kedua sisi bingkai, yang digerakkan oleh motor hidraulik. Kecepatan putar pelat penyisiran dapat disetel. Pembersih vertical kiri dan kanan dapat diangkat secara independen. | ||
| Diameter penyapu | Φ850mm | |||
| Kecepatan pelat penyisiran | Gigi tinggi (gigi operasi normal): 110r/mnt; gigi tengah: 80r/mnt; gigi rendah: 60r/mnt | |||
| Penyetelan untuk celupkan pelat | Kemiringan depan: 2 6 pada kemiringan 4 4. | |||
| Nozel isap | Tipe | Port isap ganda, lsemprotan panjang bawaan dengan nozel tekanan tinggi, bodi nozel isap bergerak dengan lapisan aspal. Mengangkat nozzle isap dikontrol oleh silinder oli. Pegas digunakan untuk suspensi mengambang. | ||
| Diameter pengisap | Φ180mm | |||
| Jarak bebas ke tanah nozzle isap selama bekerja | 5 10mm | |||
| Semprotan kiri & kanan | Sudut pendulum lance | 65 | ||
| Jarak bebas ke tanah nozzle | 340mm | |||
| Total jumlah nozzle | 8pcs | |||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
