Mesin Pengujian Evaluasi Kompresor (CETM), alat berat ini dapat menguji semua kompresor kondisi udara otomatis di pasaran.
100% di Amerika Serikat.
Uji satu menit kompresor.
20 hari waktu produksi.
Dikirim langsung dari Dexas, AS.
Shanghai Trisun adalah dealer resmi eksklusif untuk TDS CETM ini.
Jika Anda tertarik, silakan hubungi saya . Saya akan mengirimkan informasi lebih rinci kepada Anda.
Pemasangan kompresor otomatis dan voli otomatis ke alat berat:
Sisi belakang alat berat:
1. Penyetelan Kontrol Aliran
- 12 / 24 VDC
- pasokan Nitrogen / Udara Masuk
- Buang
2. Antarmuka komputer
Kencang Sabuk puli Otomatis dengan mengklik satu tombol:
Pembacaan dan pencatatan perubahan tekanan di dalam kompresor:
Pengenalan
Alat berat Pengujian Evaluasi Kompresor AC (CETM) dirancang untuk mengevaluasi kompresor tanpa perlu familiar dengan operator dengan desain dan fungsinya. 2017 alat berat CETM yang diperbarui telah diproduksi untuk pabrikan kompresor dan pabrikan ulang dengan otomatisasi dan kemampuan yang lebih besar. Pengujian tersebut menirukan beban yang akan diletakkan di kompresor pada sistem AC kendaraan yang sesungguhnya.
CETM memerlukan komputer yang dilengkapi Perangkat Lunak Evaluasi Kompresor TDS (TCES).
Daftar model kompresor disertakan dalam perangkat lunak untuk kenyamanan, tetapi dimungkinkan untuk menguji setiap kompresor dengan diameter dan volume per revolusi tertentu. Tidak perlu mengetahui apakah kompresor merupakan model tetap atau variabel...alat berat dapat menentukan perbedaan dan menjalankan pengujian yang benar untuk jenis yang mana pun.
Quick Start
CETM mudah digunakan. Pasang kompresor pada bracket universal. Sejajarkan bracket dengan puli dan pastikan sabuk lurus. Kompresor harus dioli dengan oli sisa yang dibuang dari kompresor. Pastikan selang tersambung dengan benar. Tidak diperlukan pengukuran tekanan karter tetapi bermanfaat untuk diagnostik.
Jalankan program dan pastikan alat berat berkomunikasi dengan komputer. Ini dikonfirmasi oleh warna status di panel Komunikasi DL405 PLC yang berubah dari merah ke hijau.
Perangkat lunak ini terdiri dari tiga (3) layar:
Layar Animasi Variabel -layar ini berisi tampilan ke dalam kompresor kapasitas variabel umum. Saat animasi kompresor onelegan aktif, berarti kompresor beroperasi pada kapasitas minimum. Animasi kompresor di sebelah kanan aktif saat kompresor berjalan pada kapasitas penuh. Nilai input di bagian bawah layar menunjukkan input tekanan secara real time.
Layar Setup (Pengaturan) Kalibrasi masukan ditampilkan pada layar ini. Berikut adalah set pabrik untuk setiap alat berat dan tidak boleh diubah. Waktu pengujian juga diatur di pabrik. Motor penggerak pada dapat bekerja maju atau mundur. Sebagian besar kompresor akan berjalan maju.
Cara termudah untuk menjalankan pengujian adalah menggunakan daftar turun bawah tipe kompresor yang tercantum dalam bidang "Select Comprespressor Type" (Pilih Tipe Kompresor) untuk memilih model kompresor yang paling mewakili kompresor yang sedang diuji. Pilih tipe model dari daftar dan klik tombol "OK".
Daftar Anda sendiri bisa dibuat yang secara otomatis mengisi halaman laporan atau hasil cetak. Gunakan file teks yang disediakan oleh TDS dan ubah file teks Anda sendiri. File ini dinamai TheList.txt dan terletak di direktori C:/TDS/.
Buka daftar ini di editor teks seperti Notepad dan Anda akan bisa menambahkan atau menghapus model kompresor. Pastikan untuk mempertahankan format yang sama dan baris terakhir file HARUS berupa "tidak ada,0,0,0,0".
Di bawah ini adalah contoh format yang diperlukan:
10P20,2000,MyPart4 Number,10PA20HX234,Denso
Pertama, 150,Part1, Model1, MFGa1
Dua,160,Part2, Model2, MFg2
Tiga,1700,Bahaga3,pembuat Model3,MFg3
Tidak ada,0,0,0,0
Sebagai contoh, saluran pertama dapat berupa kompresor 10PA20. Baris tersebut akan berbunyi:
10P20,2000,MyPart4 Number,10PA20HX234,Denso
Catatan: Pergeseran per revolusi multipledby10 jika itu adalah kompresor pergeseran tetap!
Jika Daftar Khusus dimuat, daftar yang disediakan bersama alat berat tidak akan tersedia untuk sementara waktu hingga program dihentikan dan dimulai ulang. Daftar Khusus ditambahkan dengan mengklik tombol perintah <Add List> (Tambah Daftar) yang terletak di samping daftar tarik turun.
Layar Laporan Kinerja -setelah memilih tipe kompresor Anda harus masuk ke layar Laporan Kinerja untuk memasukkan diameter kopling kompresor. Pengukuran ini dalam milimeter.
Setelah selesai, Anda perlu memastikan agar kompresor disejajarkan dengan benar. Hal ini dicapai dengan menggerakkan bracket uji universal.
Tekan tombol START.
Setelah tes selesai, tekan tombol print di layar Setup (Penyiapan). Ini akan mencetak laporan uji dan menyimpan data ke disk.
Teori Pengoperasian
Kompresor AC mobil pada dasarnya adalah pompa yang dirancang untuk menggerakkan gas melalui sistem tertutup. Kompresor ini memiliki banyak jenis dan ukurannya. Agar CETM menguji banyak jenis kompresor, sistem harus dapat diprogram sehingga dinamika uji untuk semua model menghasilkan hasil yang serupa dalam kisaran yang ditentukan. Hal ini dilakukan dengan memasukkan pergeseran per putaran dan diameter puli di bidang di bagian bawah layar Laporan Kinerja. Dengan menggunakan data dari bidang ini, penghitungan dilakukan dan kecepatan motor penggerak diubah untuk mengimbangi ukuran kompresor.
Seperti yang dicatat sebelumnya, pengujian meniru beban yang akan diletakkan pada kompresor pada sistem AC kendaraan aktual. Saat pengujian dimulai, arus dikirim ke transduser tekanan udara yang menyesuaikan tekanan isap ke sekitar 3 bar. Ini berada di atas tekanan yang akan menyebabkan evaporator membeku dan juga cukup tinggi untuk mensimulasikan beban panas hingga tinggi pada evaporator. Jika kompresor merupakan kompresor kapasitas variabel, katup kontrol mekanis internal harus disetel di pabrik untuk menghasilkan tekanan karter yang sama dengan tekanan isap.
Tekanan isap kemudian disetel ke bawah pada tekanan yang menyatakan beban panas rendah atau temperatur evaporator beku. Jika kompresor merupakan kompresor variabel, tekanan pelepasan harus turun sepenuhnya untuk menurunkan tekanan kompresor. Tekanan isap kemudian ditingkatkan kembali ke kondisi beban tinggi. Tekanan pelepasan harus naik kembali. Jika kompresor ini adalah kompresor kapasitas tetap, tekanan pelepasan akan turun secara proporsional terhadap tekanan isap.
Tekanan pelepasan ditingkatkan dengan menempatkan pembatasan di saluran pelepasan. Untuk pengujian ini pembatasan dapat disetel di dalam katup meteran. Penurunan tekanan pada orifice secara langsung proporsional terhadap laju aliran massa. Oleh karena itu, bila kompresor turun ke pergeseran minimum, laju aliran massa menurun. Ketika alat berat dikirim, katup meteran disetel untuk memperbaiki ukuran bulatan. Ini dilakukan untuk menetapkan tekanan pelepasan maksimum yang diinginkan. Semua kompresor harus mencapai tekanan maksimum yang sama pada output maksimum. Tekanan maksimum ini dapat disetel dengan katup meteran. Disarankan agar tidak ada perubahan yang dilakukan pada katup ini.
Catatan: Jika Anda menyetel katup ini, mungkin perlu untuk menyetel pengaturan "Peak" ("Puncak") yang terletak di sudut kanan bawah layar Performance Report (Laporan Kinerja).
Pengaturan "Peak" (Puncak) adalah diferensial tekanan maksimum yang akan dicapai oleh kompresor jalur dasar yang baik. Jika nilai ini disetel terlalu rendah, kompresor akan dibuang, dan bila disetel terlalu tinggi kompresor akan gagal. Pengaturan ini sangat penting dan harus diperhatikan dengan saksama sebelum disetel.
CETM memiliki inverter frekuensi untuk menyetel kecepatan motor penggerak. Inverter ini juga mengirimkan informasi ke komputer mengenai jumlah daya yang digunakan selama tes. Daya yang berlebihan dapat menyebabkan motor penggerak tidak memiliki ketahanan yang buruk.
Data
CETM memiliki dua metode untuk meninjau hasil pengujian.
1. Metode pertama adalah review indikator untuk "hasil Aliran" dan "katup Kontrol" yang terletak di "layar Laporan Kinerja. Nilai ini memberikan perkiraan bagi operator yang tidak mengetahui cara pengoperasian kompresor.
"Hasil Aliran" menunjukkan evaluasi kinerja aliran kompresor. Ini ditentukan oleh ambang batas tekanan. Seperti disebutkan sebelumnya, laju aliran massa sebanding dengan penurunan tekanan pada sebuah lubang sebelumnya. Jika tekanan pembuangan yang lebih tinggi tidak diperoleh, aliran tidak akan dioptimalkan. Pengaturan yang menunjukkan penurunan kinerja kompresor adalah perwakilan dari 10% penurunan tekanan yang dihasilkan kompresor. "Good" akan 10% lebih rendah daripada "Excellent", "dapat diterima" akan 20% lebih rendah daripada "Excellent", dan seterusnya. Hal ini tidak selalu berarti temperatur udara yang masuk ke dalam kompartemen penumpang kendaraan. Sebaliknya, kompresor tidak berfungsi. Penurunan tekanan sebesar 10% hanya dapat mencerminkan sedikit perubahan temperatur udara yang mungkin tidak terlihat oleh penumpang.
Evaluasi "katup Kontrol" isa tidak rumit dan diuraikan sebagai berikut:
Fungsi penuh - ini adalah saat kompresor turun ke tekanan isap yang relatif rendah saat kompresor turun ke kapasitas minimum.
Fungsi Komponen - evaluasi akan memberikan pembacaan ini bila tekanan pelepasan menurun tetapi tidak minimal. Ini berarti kompresor akan menurunkan jumlah kapasitas tetapi tidak seluruhnya. Ini dapat mengakibatkan beban pada engine tidak berkurang saat tekanan pembuangan maksimum kompresor tidak diperlukan. Meskipun kemampuan kemudi mobil mungkin tidak terpengaruh hal ini melanggar maksud desain dari setiap kompresor.
Fungsi yang buruk - ini hanya dapat terjadi jika tekanan karter mendeteksi bahwa katup kontrol mekanis internal bekerja namun tidak dapat mendeteksi penurunan kinerja kompresor yang dapat diterima. Artinya, mungkin tidak ada cukup aliran melalui katup kontrol atau kompresor memintas gas lebih cepat daripada aliran melalui katup.
Tidak ada yang mendeteksi ini yang terjadi jika tidak terdeteksi tekanan karter atau karter tidak pernah naik di atas tekanan isap. Ini dapat terjadi jika katup kontrol internal tidak berfungsi sama sekali atau kompresor merupakan model kapasitas tetap.
Tidak memiliki nilai ini adalah pembacaan saat model kompresor kapasitas tetap dipilih.
Pemeriksaan katup kontrol mekanis internal dilewati.
2. Metode kedua adalah bagi operator yang lebih berpengalaman dengan kompresor atau yang mencari informasi lebih lanjut daripada yang disediakan indikator. Dengan menggunakan bidang grafis yang terletak di layar "Performance Report" (Laporan Kinerja), kurva tekanan dan tarikan daya kompresor dapat dievaluasi. Data juga disimpan ke hard disk komputer, dan bisa diimpor ke lembar bentang seperti Excell.
Uji Spesifikasi Alat berat
Tipe Alat berat....................... Variabel terkontrol PLC dan mesin pengujian evaluasi kompresor kapasitas tetap yang dimuat dengan Perangkat Lunak Evaluasi Kompresor TDS (TCES) otomatis (monitor dan printer tidak disediakan)
Penggerak Kompresor...................Penggerak sabuk kopling untuk mengakomodasi puli multi-alur dan sabuk-V.
Motor........................................................................................ 5 horsepower Premium inverter efisiensi premium
Kecepatan...........................................Pengontrol motor kecepatan variabel - 1750 sampai 0 Rmp
Tegangan..........................................................bergantung pada daya listrik 3 fase yang tersedia pada lokasi pemasangan
Monitor sisi Rendah....................2.5 inci 0 hingga 160 PSI isi cairan & transduser tekanan 0 hingga 100 psi
Monitor Samping Tinggi.................... 2.5 inci 0 hingga 300 PSI pengukur berisi cairan & transduser tekanan 0 hingga 500 psi
Wadah Monitor............................ 2.5 in. 0 hingga 160 PSI pengukur berisi cairan & tekanan 0 hingga 100 psi
transduser
Pemasangan Kompresor........ bracket Universal
Sabuk yang disediakan...........................satu sabuk serpentine multi-alur dan satu sabuk V.
Rakitan Sabuk Penggerak...........puli idler yang diregangkan silinder udara
Kapabilitas pengujian.......................kapasitas tetap dan pergeseran variabel dengan laporan uji cetak
Dimensi................................24 inci lebar x 32 inci tinggi x 30 inci lebih tinggi
Berat.................................. Sekitar 250 lbs
Cat............................................................. Polane T Plus Poliuretana Ensesuai
Warna Alat berat.......................... Nitro Biru
Buatan Amerika Serikat
Fitur keselamatan
Pengaman dengan Interlock..............Motor tidak dapat dioperasikan tanpa pengaman tertutup dan akan berhenti jika pelindung dibuka
Tombol berhenti Darurat..................... segera mematikan semua operasi ketika ditekan
Shanghai Trisun Mechanical Parts Co.,Ltd, Dealer yang eksklusif ke TDS CETM (Mesin Pengujian Evaluasi Kompresor AC)
Pemasok yang Diaudit 
