Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
| Contoh | Z3257N3447A1 jenis berkendara: 6*4 berkendara kiri/kanan | |||||
| Engine | Buatan: SINRUK | |||||
| Engine diesel injeksi langsung diesel 4 langkah | ||||||
| Model engine: WP12,400E201, standar emisi Euro II | ||||||
| 6 silinder sejajar dengan pendinginan air, pengisian turbo dan pendinginan intercooling | ||||||
| Output maksimum: 400 hp (247 kW) pada 2200 rpm | ||||||
| Torsi maksimum: 1350 Nm pada 1300-1600 rpm | ||||||
| Jumlah silinder: 6 | ||||||
| Kapasitas: 9.726 l | ||||||
| Diameter: 126 mm | ||||||
| Langkah: 130 mm | ||||||
| Konsumsi bahan bakar spesifik: 195 g/kWh | ||||||
| Jumlah pengisian oli engine: 19 l | ||||||
| Jumlah pengisian sistem pendinginan (pengisian jangka panjang): 40 l | ||||||
| Termostat dengan bukaan 71 dimulai | ||||||
| Kompresor udara silinder ganda | ||||||
| Kipas kaku | ||||||
| Transmission | HW19710, 10 ke depan dan 2 ke belakang | |||||
| Rasio: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91(R1) 3(R2) | ||||||
| Poros propeler | Poros propeler sambungan universal ganda dengan flensa kopling bentuk roda gigi | |||||
| Gandar Depan | HF9, Kemudi dengan sorotan penampang silang-doulleT | |||||
| Gandar Belakang | HC16, rumah gandar yang ditekan, reduksi tunggal di tengah dengan reduksi hub dan dengan pengunci diferensial antara roda dan gandar. | |||||
| Ratio:5.73 Option: 6.72 | ||||||
| Chassis | Bingkai: Rangka tangga paralel profil-U dengan bagian dari 300x80x8mm, dan sub-rangka yang diperkuat, semua anggota salib yang menyentuh dingin | |||||
| Suspensi depan:10 pegas daun semi eliptik, peredam kejut aksi ganda mini hidraulik dan stabilizer | ||||||
| Suspensi belakang:12 pegas semi eliptik daun, pegas bogie dan stabilizer | ||||||
| Tangki bahan bakar aluminium: Kapasitas 300 l dengan tutup bahan bakar pengunci, dipasang ke sisi luar chassis | ||||||
| Pengemudian | BOSH, kemudi hidraulik dengan kapasitansi daya | |||||
| Rem | Rem servis: Rem udara kompresi sirkuit ganda | |||||
| Rem parkir (rem darurat): Energi pegas, udara kompresi beroperasi di poros depan dan roda belakang | ||||||
| Rem bantu: Rem buang engine | ||||||
| Sistem kontrol ABS: Untuk opsi | ||||||
| Roda & Ban | Pelek: Baja 8.5-20, 10 lubang | |||||
| Ban: 12,00R20, Opsi: 12,00R22.5 Nos: 10+1(cadangan) | ||||||
| Kabin pengemudi | HW76, kabin yang panjang, dengan dua kursi, satu tempat tidur, sistem wiper kaca depan 2 lengan dengan tiga kecepatan, kursi pengemudi yang dapat disetel dari segi, dengan sistem pemanas dan ventilasi, penghalang surya, sabuk pengaman, roda kemudi yang dapat disetel, klakson udara, AC, dengan stabilizer transversal, 4 dan penopang suspensi terapung hingga penyerap kejut | |||||
| Kelistrikan | Tegangan kerja: 24 V, dihubung ke ground negatif | |||||
| Starter: 24 V, 5.4 kW | ||||||
| Alternator: 3-fase, 28 V, 1500 W | ||||||
| Baterai: 2 x 12 V, 165 Ah | ||||||
| Pemantik rokok, klakson, lampu depan, lampu kabut, lampu rem, indikator dan lampu mundur | ||||||
| Panel Instrumen | Active check Central controling dengan indikator, dengan instrumen terpadu ini memeriksa manual harian pada kendaraan dan indikator gabungan | |||||
| dari tekanan udara kompresi, temperatur cairan pendingin, tekanan oli engine, dan pengisian baterai | ||||||
| Dimensi mm | Jarak roda | 3625+1350 | ||||
| Track roda depan | 2022 | |||||
| Track roda belakang | 1830 | |||||
| Bagian menggantung depan | 1500 | |||||
| Overhang belakang | 1670 | |||||
| Sudut pendekatan (0) | 19 | |||||
| Sudut keberangkatan (0) | 26 | |||||
| Panjang keseluruhan | 8145 | |||||
| Lebar keseluruhan | 2496 | |||||
| Tinggi keseluruhan | 3386 | |||||
| Dimensi bak pembuangan belakang | 5400*2300*1400 | |||||
| Tipe sistem hoist | Bentuk "T" di bawah tubuh | |||||
| Berat kg | Berat kosong | 12420 | ||||
| Bobot kotor kendaraan | 41000 | |||||
| Kapasitas pemuatan gandar depan | 9000 | |||||
| Kapasitas pemuatan gandar belakang | 2*16000 | |||||
| Kinerja | Kecepatan mengemudi maksimum (km/j) | 75 | ||||
| Kemampuan menanjak maksimum (%) | 32 | |||||
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 298 | |||||
| Konsumsi bahan bakar (l/100 km) | 38 | |||||
| Produsen berhak atas perubahan/perubahan teknis atas perbaikan yang lebih baik tanpa pemberitahuan sebelumnya! | ||||||
Keunggulan utama kami:
Memilih kami, memilih solusi bebas masalah, dan berbagi masa depan.
Garansi:
(1) JAMINAN kualitas satu tahun atau dengan baterai isi ulang 100 km,6 bulan.
(2) suku cadang lain dapat dipasok oleh OEM sesuai harga.
(3) menyediakan suku cadang untuk suku cadang yang mudah rusak.
(4) Insinyur luar negeri akan segera mengganti suku cadang dan pemeliharaannya.
1. APA KEKUATAN ANDA?
KAMI MEMILIKI PENGALAMAN KERJA EKSPOR SELAMA 15 TAHUN.
PRODUK SEKARANG TELAH DIEKSPOR KE AFRIKA, TIMUR TENGAH, ASIA TENGGARA, AMERIKA SELATAN.DLL, LEBIH DARI 60 NEGARA DAN
KAWASAN.
KAMI MEMILIKI LAYANAN PURNA JUAL PROFESIONAL DAN TIM TEKNIS YANG DAPAT MENGATASI MASALAH ANDA TEPAT WAKTU.
2. METODE PEMBAYARAN MANA YANG DAPAT ANDA TERIMA?
L/C DAN T/T
3.KITA INGIN TRUK DENGAN BAN TUBELESS, APAKAH TIDAK APA?
TIDAK APA-APA, BAN RADIAL DAN BAN TUBELESS BERSIFAT OPSIONAL.
4.KITA INGIN MENGIMPOR PRODUK DI CKD ATAU SKD, APAKAH ITU OK?
OK, KAMI DAPAT MENDUKUNG ATAU SESUAI DENGAN KONDISI YANG BERBEDA.
5.BAGAIMANA CARA KERJA LOGISTIK BAGI PENGIRIMAN?
KAMI DAPAT MENGIRIMKAN PERALATAN KONSTRUKSI OLEH BERBAGAI ALAT TRANSPORTASI.
(1)UNTUK PENGIRIMAN UTAMA, MESIN AKAN MELALUI PENGIRIMAN WADAH ATAU RORO/BULK.
(2)UNTUK NEGARA-NEGARA TETANGGA PEDALAMAN CINA, KITA DAPAT MENGIRIMKAN MESIN-MESIN LEWAT JALAN DARAT ATAU KERETA API.
(3)UNTUK SUKU CADANG DALAM KEPERLUAN MENDESAK, KITA DAPAT MENGIRIMKANNYA MELALUI DHL, TNT, UPS, ATAU FEDEX.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
