Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
MENGAPA MENGGUNAKAN BEADLOCATKK ?
Roda standar mengandalkan tekanan udara untuk mendorong ban secara tepat berad di depan rim untuk menjaga udara bocor
ban, dan agar ban tidak berputar setir dengan roda. Selama rim dan ban bergerak bersama tanpa
selip, semuanya baik. Pada penggunaan normal, ini adalah pengaturan yang sempurna. Tekanan udara ban cukup tinggi
bahkan kinerja yang mendorong dalam bentuk penanganan yang agresif, akselerasi, dan perlambatan cenderung tidak memungkinkan
roda untuk selip di ban, biarkan saja yang mengeluarkan bead dari rim. Namun, aplikasi off-road sangat berbeda. Untuk mendapatkan traksi yang lebih baik pada tanah yang gembur, pasir, dan lainnya
bebatuan yang tidak merata, salju atau permukaan kasar lainnya, pengemudi sering "menjatuhkan udara" ban mereka. Maksudnya, mereka kempiskan ban mereka
dengan tujuan untuk meningkatkan ukuran sambungan ban ke permukaan permukaan ban. Hal ini memungkinkan mereka mencapai banyak hal
traksi lebih baik, dan kemampuan gaya samping ban yang lebih lunak tidak mudah melubangi, karena desain samping tidak mudah menusuk
fleks di sekitar bebatuan tajam, versus diberi tekanan oleh batu-batu tersebut. Bonus lain adalah hal ini bisa lebih nyaman untuk dikendarai
di dalam kendaraan yang dilengkapi ban yang dipasang gummysama, juga telah diakomodasi. Saat tekanan udara diturunkan di ban yang dipasang ke roda biasa, bead ban memiliki tekanan udara yang lebih rendah
di bibir rim. Jika tekanan turun cukup rendah, bead dapat mulai selip ke rim, yang membuat
bahaya manik benar-benar keluar dari rim, dan tidak sengaja memungkinkan ban selip dari roda seluruhnya. Itu adalah hari yang buruk di sana. Di sinilah Beadlock harus diputar. Meskipun biasanya aman untuk menjatuhkan ban di luar tempat tidur
ban dapat diwaspadai (tergantung ukuran ban, tipe, ukuran roda, berat kendaraan, dan medan), namun tidak
direkomendasikan untuk menurunkan tingkat gagang beadlock ke bawah. Orang yang ingin berkendara di lapangan yang memerlukan traksi besar dapat mengangin ban saat berjalan
kurang dari tiga hingga enam psi, atau bahkan lebih rendah. Jika Anda akan melakukannya, sebaiknya Anda melakukannya dengan gembok yang sesuai
secara fisik, kunci bead ban di tempatnya, sehingga ban tidak terlepas dari itu sendiri
Pentaring memastikan klem manik ban pada rim pada tekanan rendah atau nol. Akibatnya, kemampuan kendaraan ditingkatkan dengan:
Peningkatan traksi
Kontrol pecah dan kemudi yang ditingkatkan
Kemungkinan bahaya terguling karena tempat duduk yang tidak dapat diatur ban
Mencegah material lain masuk ke ban
Topower Beadlock dirancang dengan referensi penuh ke permukaan rim. Setelah komponen dipasang, tekanan ban yang meningkat dan menurun akan menjadi sangat mudah. Topbeadlock yang cocok untuk semua standar rim industri. Sistem beadlock internal menahan bead ban
dengan aman dari rim, tanpa merusak seal bead atau selip selama penggunaan. Semua penutup Tofet bawah dibuat agar hanya ada komponen elastomer dari Beadlock yang mengenai ban
manik. Tidak seperti plastik permukaan keras atau pun logam, ini memastikan tidak ada kerusakan pada bead dan memfasilitasi diri tinggi
kinerja selama berbagai tekanan udara pada ban. Topower Beadlock tersedia untuk berbagai pelek dan ban dari 12 tempat kerja sampai 36 tempat kerja. (Udara di dalam ban memberi tekanan pada dinding ban. Tekanan ini menjepit butiran ban ke flensa roda. Dengan tekanan rendah, daya jepitan pada butiran ban menurun drastis, dan tidak cukup untuk mencegah ban selip di atas roda atau lepas dudukan.
Pameran: Paket:
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
