Bantalan Roller Silinder Tunggal (N205EC)

Roller dalam roller bearing silindris satu baris selalu dipandu antara flensa "terbuka" integral pada salah satu ring. Flensa "terbuka" ini digabungkan dengan roller end yang didesain khusus dan diberi perlakuan permukaan, meningkatkan pelumasan, mengurangi gesekan, dan oleh karena itu menurunkan temperatur kerja.

Cincin dengan flensa integral bersama dengan roller silindris dan susunan kurungan dapat dipisahkan dari cincin lain. Hal ini akan memudahkan pemasangan dan pelepasan, terutama apabila kondisi beban sedemikian rupa sehingga interferensi sangat sesuai untuk kedua ring.

Bearing roller silinder satu baris SKF dapat mengakomodasi beban radial berat dan kecepatan tinggi. Jajaran diproduksi dalam beberapa desain yang berbeda, perbedaan utama terletak pada konfigurasi flensa. Yang paling populer adalah rancangan NU, N, NJ dan NUP.

Desain NU
Cincin luar dari desain NU memiliki dua flensa integral dan ring dalam tanpa flensa. Pergeseran aksial poros yang terkait dengan rumah dapat diakomodasi di kedua arah dalam bearing itu sendiri. Oleh karena itu, bearing digunakan sebagai bearing yang tidak terpasang. Untuk alasan manufaktur dan perawatan, flensa ring luar dengan bearing ukuran besar dari desain NU yang diidentifikasi oleh Gambar tidak. Mungkin tidak integral tetapi berbentuk cincin flensa longgar.

N Desain
Cincin dalam memiliki flensa integral dan ring luar tidak memiliki flensa. Pergeseran aksial poros yang terkait dengan rumah dapat diakomodasi di kedua arah dalam bearing itu sendiri. Oleh karena itu, bearing digunakan sebagai bearing yang tidak terpasang.

Desain NJ
Cincin luar memiliki flensa integral dan flensa dalam satu flensa integral. Oleh karena itu, bearing sesuai untuk lokasi aksial poros di satu arah, lihat juga di bawah "Kapasitas angkut beban aksial dinamis".

Desain NUP
Cincin luar memiliki flensa integral dan ring dalam satu flensa integral dan satu flensa tidak integral dalam bentuk ring flensa longgar. Bearing dapat digunakan sebagai bantalan penentu lokasi, misalnya Semua arah dapat menyediakan lokasi aksial untuk poros di kedua arah, lihat juga di bawah "Kapasitas angkut beban aksial dinamis".