Trailer 2 yang Rendah L1 Gandar L1 Bed 50ton

• After-sales Service: 24
• Warranty: 24
• Type: Semi-Trailer
• Load Capacity: 40t, 50t, 60t, 80t
• Certification: ISO9001, CCC, ISO/TS16949
• Wheel Base: 8000-9000mm
• Tidak. Model.: Low bed Trailer
• Tread: 2180mm
• Grade: Medium Duty
• Types of Suspension Systems: Trailing Arm Type
• Shape: Flatbed
• Axle Number: 2 BPW Fuwa L1
• Tire Number: 13
• Self-dumping: Not Self-dumping
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Steel
• Condition: New
• warna: warna yang disarankan oleh klien
• gandar: bpw, fuwa, l1
• keseluruhan tempat tidur rendah: 3m
• melepaskan: buka 30*30cm untuk tali winch
• mengunci: 4kcs kunci
• ban: 11.00-20, 8,25r15, 11,00r20, 12,00r20 melengkapi 17 pc
• berat kosong (kg): 12800kg, 13200kg
• lantai: pelat baja berpola 3 mm
• Paket Transportasi: by Bulk Cargo Carrier, Roro or Frt Container
• Spesifikasi: Customization
• Merek Dagang: DRZ
• Asal: Hubei China
• Kode HS: 8716399000
• Kapasitas Produksi: 200sets Per Month

Deskripsi Produk

Trailer 2 Gandar L1 Low bed 50Trailer 50on  

Foto detail

 

 

Deskripsi Produk

 

Spesifikasi trailer Lowboy 50 ton  

 trailer dengan tempat tidur rendah merupakan trailer dasar bawah tipe khusus, digunakan untuk peralatan berat, alat berat yang lebarnya lebih banyak. Muatan lebih dari 60 ton, dan lebarnya lebih dari 3 juta. Untuk melengkapi beberapa peralatan khusus transport, kita memiliki jenis trailer yang rendah yang berbeda untuk memenuhi pekerjaan, seperti trailer gandar 2 jalur 4, trailer gandar 3 jalur 6, trailer gandar 4 jalur 8. Jenis rancangan khusus ini menyediakan lebih banyak solusi bagi pengangkut peralatan tugas berat.

 

Spesifikasi

Dimensi
Dimensi keseluruhan	13000x2500x1700mm
Berat kosong	12500kg
Payload (Muatan)	60ons
Spesifikasi
Chassis	Tugas berat dan ketahanan ekstra didesain; disertakan bersama baja tensil tinggi Q345B, yang dilas oleh proses Busur bawah Air Otomatis. Tinggi Flensa atas 20mm, lebar 180mm; Flensa Tengah 10 mm; Flensa bawah 20mm, lebar 180mm;
Gandar	Gandar yang qiao, 2 gandar sejajar, 4 gandar seluruhnya
Suspensi	Suspensi mekanis
Lantai	pelat bertanda 3 mm
Ramp	Ramp mekanis
Kingpin	2 inci
Roda gigi pendaratan	Roda gigi pendaratan JOST
Rim roda	8,25R22,5 wheel rim baja
Ban	11R22,5 ban yang tidak berubel
Ban cadangan	Satu ban cadangan
Sistem rem	AI rem 6 katup relai, ruang rem pegas
Lukisan	Selesaikan peledakan pasir sampai karat bersih, satu lapisan Cat utama, 2 lapisan Cat akhir
Aksesori	Satu kotak alat standar, satu carrier ban cadangan

 

 

Profesional

Kemasan & Pengiriman

 

FAQ

1.Apakah Anda perusahaan dagang atau pabrikan?

Kita adalah produsen Group Corporation , memiliki Group Factory Contractor.

2 .Apakah saya dapat mengambil contoh jenis produk ini untuk menguji kualitasnya?
Ya, Anda dapat membeli sampel untuk menguji kualitasnya, dengan MOQ dengan harga 1 unit.

3. Berapa waktu pengirimannya dan Anda bisa menurunkan harganya?
Ini tergantung pesanan Anda. Waktu pengirimannya adalah dalam waktu 30 hari kerja setelah kami menerima pembayaran di muka Anda. Jika Anda telah memesan dalam jumlah besar, tentu saja, harga bisa diturunkan.
 

4.Dapatkah Anda menyuplai suku cadang yang cepat?

Ya, kami dapat memasok komponen seperti permintaan Anda,seperti traksi, pin traksi, lampu keseimbangan, dan pegas PELAT,aksesori penggantung,meja putar,semua jenis kampas rem, rem pan, bearing, dsb..
 

6.Apakah Anda mempunyai produk yang digunakan untuk dijual?

Kami memiliki produk yang tersedia untuk dipilih, harga sangat menguntungkan, kami akan menunjukkan kepada Anda produk stok kami jika Anda memerlukannya.

7.apa syarat pembayaran?

TT 30% sebagai deposit, keseimbangan sebelum pengiriman oleh TT atau penglihatan.

8. Bagaimana menjamin pelanggan mendapatkan barang dengan lancar setelah membayar?
Kami telah bergabung dengan asuransi perdagangan, Anda dapat melakukan pemesanan melalui jaminan perdagangan, jika kami tidak memberikan produk, deposit akan dikembalikan kepada Anda.

9.bagaimana Anda dapat memastikan kualitas produk?

Kami telah bergabung dengan jaminan perdagangan, jika produk-produk tersebut bermasalah dengan kualitas saat Anda menerimanya, pembayaran dapat dikembalikan kepada Anda.

Ada lima truk derek karam yang umum digunakan, biasanya tergantung pada tipe atau ukuran bangkai kapal karam yang baru saja dikembangkan :
Tipe pertama : Boom derek truck

- menggunakan lengan dan winch yang dapat disetel untuk menarik kendaraan dari parit, timbunan parit, atau kendaraan yang tidak dapat sampai dengan aman. Beberapa boom dipasang, beberapa rak putar berat, tabung teleskopik hidraulik, lainnya. Pada boom sebelumnya, truk menggunakan sistem "rantai hook", rantai di sekitar rangka atau gandar, lalu dipanjang-hcated oleh winch. Bantalan karet yang berat terpasang pada truk dan truk sehingga dapat ditarik ke jembatan lain." Sling dan sabuk adalah evolusi, menggantikan bagian rantai dengan sabuk karet dan sling tidak terlalu banyak digunakan karena komponen ini dapat mencukur bumper car. Namun, tempat ini kadang-kadang digunakan dalam kecelakaan karam atau memiliki satu atau dua roda depan atau dua roda belakang yang hilang atau berpencar dan kendaraan lainnya memiliki bumper baja. Dilengkapi dengan penggerak semua roda, truk ditarik, tidak dapat menggunakan tali alat berat karena dapat menyebabkan masalah sistem transmisi daya di mobil.

Tipe kedua: Pengangkatan roda truk pengangkut karam

(juga disebut "kacamata") - dari teknik kait rantai untuk menghasilkan bingkai logam besar, dapat dipasang di depan atau belakang di bawah penyangga pemindaian, dengan alat penyaji pneumatik atau hidraulik dapat menarik permukaan tanah dari depan atau belakang yang bening. Perangkat ini biasanya mengambil roda kendaraan (yaitu, roda depan, jika merupakan penggerak roda depan, roda belakang, jika roda belakang), dan menyentuh ban. Pengangkatan roda truk derek karam umum terjadi di cina; dudukan sama seperti kaca. Truk tugas sedang dan berat menggunakan variasi "underlift" atau "chassis lift", tempat poros lift atau rangka lift bukan roda. Forklift dapat digunakan sebagai adaptor atau chassis peningkatan.

Ketiga :Truk penarik integrasi (juga dikenal sebagai "perlengkapan Self Loader karam", "kendaraan penarik", "Truk penarik pilihan cepat" atau "roll back karam") - lengan dan pengangkatan roda bersama-sama. Digunakan truk ringan untuk memulihkan atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar peralatan kabin truk dikontrol sehingga truk pengangkut tidak meninggalkan truk untuk menghubungkan kendaraan. Truk berat juga dibuat menggunakan lift terpadu.

Tipe maju - pelat datar untuk truk karam (juga dikenal sebagai "memutar mundur truk" atau "truk derek geser") - seluruh bagian belakang truk dilengkapi dengan tempat tidur yang dapat dimiringkan secara hidraulik ke bawah, memungkinkan kendaraan ditempatkan dengan tenaga sendiri atau ditarik ke atas winch. [9] karena mereka membawa, bukan kenderaan traksi, ia bisa benar-benar terpulihkan, di Amerika Serikat, mereka bisa sangat merusak kecelakaan-kecelakaan mobil.

Tipe kelima ---platform pengangkat truk karam lift dapat mengangkat kendaraan secara vertikal dan gunakan pengangkat roda untuk memuatnya di tempat tidur. Di Eropa, mobil ini dapat menghilangkan parkir paralel kendaraan.