Layanan purna jual: | 24 jam |
---|---|
Garansi: | 24 bulan |
Sertifikasi: | ISO9000, CCC |
Standar Emisi: | 3 euro/4/5/6 |
Tipe Transmisi: | Manual |
Derek Tonnage: | 4-5ton |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Parameter dasar | |||
Dimensi keseluruhan | 8800x2450x3350mm | Massa kosong | 7345kg |
Kapasitas angkut | 3500kg | Massa penuh | 12490kg |
Engine | |||
Daya & Tipe | Engine diesel 140HP, YUCHAI | Standar emisi | 2 euro |
Informasi Chassis | |||
Jarak Sumbu Roda | 4700mm | Beban gandar Depan/Belakang | 3900kg/8590kg |
Ban | Ban baja 8.25R20 | Kecepatan Maks. | 90 km/j |
Suspensi depan/Belakang | 1180mm/ 2520mm | Track depan Depan/Belakang | 1904mm/1796mm |
Dekati malaikat | 20 | Sudut keberangkatan | 12 |
Pengemudian | Power steering | Rem | Rem udara |
Kabin | Kepala lurus, satu baris, tiga orang | Roda penggerak | Penggerak kanan |
Parameter crane | |||
Kapasitas crane | XC 3200kg crane lipat; 3 boom dengan 2 kaki yang mendukung |
Radius kerja | 7,6 m. |
Tinggi pengangkatan | 9,6 m. | Sudut rotasi | 360 |
Ukuran papan rata | 5000 tambah bintik di 23 mm | Jumlah traksi winch | 4000kg (4.000 kg) |
Pengenalan Produk | Kombinasi blok mold tekanan yang diadopsi ke atas permukaan material granular anti selip, koefisien gesekan meningkat sekitar 2 3 kali perekat gesekan dengan lainnya.Rakitan platform menggunakan produksi molding tekanan satu off terbaru, batang baja saluran yang ditingkatkan tetap, tidak hanya untuk mengurangi berat kendaraan, serta meningkatkan kapasitas angkat dan beban, platform ini juga meningkatkan fungsi anti-gelincir, baik yang cantik maupun praktis. | ||
Aksesori kendaraan | Roda latihan, tali baja, pembalut, Jack, ban cadangan, alat pengemudi |
Jenis Bahan Bakar
|
Diesel
|
Standar Emisi
|
3 euro
|
Kondisi
|
Baru
|
Tipe Transmisi
|
Otomatis
|
Dimensi (P x L x T) (mm)
|
5995*2550*2350
|
Tempat Asal
|
Cina
|
Nama produk
|
Truk Penyingkir Kereta
|
Merek sasis
|
HOWTO.Dongfeng.Foton.JAC.Shacman
|
Jenis mengemudi
|
4*2
|
Warna
|
Kebutuhan pelanggan
|
Ban
|
7,00R16
|
Jarak Sumbu Roda
|
3300 MM
|
Kapasitas pemuatan
|
3 ton
|
Winch
|
4 ton
|
BERAT TOTAL
|
4495kg
|
Taksi dengan nomor tersebut
|
3 orang
|
Truk dengan baki tempat tidur, Truk Tambang, nama lengkap untuk memindahkan truk pengangkut blok jalan, juga disebut truk derek, kendaraan pemulihan, pengangkut mobil Baki Kemiringan Flatbed, memiliki beberapa fungsi seperti crane, penarikan, dan seret. Adalah truk yang digunakan untuk memindahkan penonaktifan, parkir tidak benar, atau darurat dan penyelamatan.
Komponen Chassis
|
||
Merek truk
|
SINOTRUK Howo Derek Truck
|
|
Model Truk
|
Z1107D3815C1
|
|
Dimensi(L*W *H,mm)
|
6995x2600x3000
|
|
Ukuran dasar ( mm)
|
5000 x2300
|
|
Jarak sumbu roda (mm)
|
3800
|
|
Engine
|
Daya
|
116 HP
|
Jenis bahan bakar
|
Diesel
|
|
Emisi
|
EURO III
|
|
Transmission
|
WLY646 + PTO
|
|
Gandar depan
|
2.7
|
|
Gandar belakang
|
7.2
|
|
Ban
|
8,25R16 6+1(cadangan)
|
|
Kabin
|
2080 kabin. tanpa tidur dan ac
|
1) 5 Truk Tron Wreker untuk penarikan kendaraan atau peralatan yang rusak.
2) Chassis merek Dongfeng untuk Emisi Eropa 2 atau Euro 3
3) suku cadang dari 5ton truk derek karam karam:
Spesifikasi Produk
Spesifikasi Teknis Umum | |||||
Dimensi keseluruhan | 5995x2300x2350(mm) | ||||
Bobot Kotor kendaraan | 4495 (kg) | ||||
Bobot menghambat Kerja | 3790(kg) | ||||
Spesifikasi Chassis | |||||
Merek sasis | Sinotrck Howo | ||||
Model penggerak | 4*2 | ||||
Kabin | Penggerak satu tangan Kiri | ||||
Engine | Contoh | injeksi langsung 4 langkah, 4 silinder sejajar dengan pendinginan air, pengisian turbo dan pendinginan inter-cooling | |||
Daya | 105KW/143HP | ||||
Standar emisi | Atau 3 | ||||
Kapasitas | 3856(ml) | ||||
Jenis bahan bakar | Diesel | ||||
Girboks | 6 Kemudi hidrolik, maju & 1 Mundur, Power steering dengan bantuan daya | ||||
Sistem Rem | Pneumatik(Rem air/buang) | ||||
Jarak Roda | 3280(mm) | ||||
Pemuatan Gandar Depan/Belakang | 2500/4800(kg) | ||||
Sudut mendekati/keberangkatan | 24/12() | ||||
Ban | 7,00R16, 6pcs + 1 ban cadangan | ||||
Kecepatan mengemudi Maks | 98(km/j) | ||||
Spesifikasi Struktur atas | |||||
Organ Platform | Dimensi | 4200*2320(mm) | |||
Panjang flip board manual belakang | 1200(mm) | ||||
Material | Baja karbon Q235 | ||||
Kapasitas Pemuatan Maks | 4000(kg) | ||||
Winch | Kuantitas | 1 | |||
Kapasitas penarikan peringkat winch | 4000(kg) | ||||
Panjang tali baja | 25(m) | ||||
Kecepatan winch | 3,23-8 (m/mnt) | ||||
Komponen lainnya | Roda bantu, lampu alarm, kait, sabuk pengaman 4, pelat geser otomatis, dll.. | ||||
Opsi | Lampu perhatian, kondisi udara,katup masuk. |
Berat badan trotoar (kg) | 5330 | Massa total (kg) | 9100 |
Jumlah sumbu | 2 | Jarak sumbu roda (mm) | 3280,3360,3600,3800 |
Model Chassis | Z1097H3815F191Z | Nama sasis | Chassis truk (kelas II) |
Dimensi keseluruhan (mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 7620 pada 2300,2350. 2550 | Jumlah ban | 6 |
Jenis bahan bakar | diesel oil | Spesifikasi ban | 7,50R16LT,8,25R16LT,215/75R17,5, 205/75R17.5,235/75R17.5 |
Model engine EURO6 | Produsen engine | Kapasitas (ML) | Daya (kw) |
D25TCIF1 WP2,3NQ130E61 D30TCIF1 NV30-C6B WP3N160E61 F2,8NS6B156 D40TCIF1 CY4SK661 WP4.1NQ19190 F3,8NS6B190 |
Kuntming Yunnei Power Co., Ltd. Wichai Power Co., Ltd. Kuntming Dongfeng Chaoyang Powerai Power Co., Ltd Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. |
2499 2289 2977 3093 2970 2780 4052 4087 4088 3800 |
110 96 125 120 118 115 135 135 140 140 |
Informasi pelat datar bangkai kapal
Informasi di atas hanya untuk referensi . Kami dapat memproduksi sesuai kebutuhan Anda ,
Jika ada pertanyaan yang dapat Anda hubungi kapan saja
Informasi di atas hanya untuk referensi . Kami dapat memproduksi sesuai dengan kebutuhan Anda , jadi jika Anda mempunyai pertanyaan , Anda dapat menghubungi saya kapan saja .
Crane dipasang ke truk; Truk Flatbed; Truk Transportasi kayu; Truk bubuk Semen kering; Truk Tambang Wrecker; Truk Non-Truk Wing Open Van; Semi Trailer. Trailer Kontainer; Trailer tanker Bahan Bakar; Truk shacman . Slide Berikutnya Slide sebelumnya. Crane yang terpasang di Truk. Rumah. Truk Shacman. Crane yang terpasang di Truk. Model: SX5315JSQN456:
Ada lima truk derek karam yang umum digunakan , biasanya tergantung pada tipe atau ukuran bangkai kapal karam yang baru saja dikembangkan :
Tipe pertama : Boom derek truck
- menggunakan lengan dan winch yang dapat disetel untuk menarik kendaraan dari parit, timbunan parit, atau kendaraan yang tidak dapat sampai dengan aman. Beberapa boom dipasang, beberapa rak putar berat, tabung teleskopik hidraulik, lainnya. Pada boom sebelumnya, truk menggunakan sistem "rantai hook", rantai di sekitar rangka atau gandar, lalu dipanjang-hcated oleh winch. Bantalan karet yang berat terpasang pada truk dan truk sehingga dapat ditarik ke jembatan lain." Sling dan sabuk adalah evolusi, menggantikan bagian rantai dengan sabuk karet dan sling tidak terlalu banyak digunakan karena komponen ini dapat mencukur bumper car. Namun, tempat ini kadang-kadang digunakan dalam kecelakaan karam atau memiliki satu atau dua roda depan atau dua roda belakang yang hilang atau berpencar dan kendaraan lainnya memiliki bumper baja. Dilengkapi dengan penggerak semua roda, truk ditarik, tidak dapat menggunakan tali alat berat karena dapat menyebabkan masalah sistem transmisi daya di mobil.
Tipe kedua : Pengangkatan roda truk pengangkut karam
(juga disebut "kacamata") - dari teknik kait rantai untuk menghasilkan bingkai logam besar, dapat dipasang di depan atau belakang di bawah penyangga pemindaian, dengan alat penyaji pneumatik atau hidraulik dapat menarik permukaan tanah dari depan atau belakang yang bening. Perangkat ini biasanya mengambil roda kendaraan (yaitu, roda depan, jika merupakan penggerak roda depan, roda belakang, jika roda belakang), dan menyentuh ban. Pengangkatan roda truk derek karam umum terjadi di cina; dudukan sama seperti kaca. Truk tugas sedang dan berat menggunakan variasi "underlift" atau "chassis lift", tempat poros lift atau rangka lift bukan roda. Forklift dapat digunakan sebagai adaptor atau chassis peningkatan.
Ketiga :Truk penarik integrasi (juga dikenal sebagai "perlengkapan Self Loader karam", "kendaraan penarik", "Truk penarik pilihan cepat" atau "roll back karam") - lengan dan pengangkatan roda bersama-sama. Digunakan truk ringan untuk memulihkan atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar peralatan kabin truk dikontrol sehingga truk pengangkut tidak meninggalkan truk untuk menghubungkan kendaraan. Truk berat juga dibuat menggunakan lift terpadu.
Tipe maju - pelat datar untuk truk karam ( juga dikenal sebagai "memutar mundur truk" atau "truk derek geser") - seluruh bagian belakang truk dilengkapi dengan tempat tidur yang dapat dimiringkan secara hidraulik ke bawah, memungkinkan kendaraan ditempatkan dengan tenaga sendiri atau ditarik ke atas winch. [9] karena mereka membawa, bukan kenderaan traksi, ia bisa benar-benar terpulihkan, di Amerika Serikat, mereka bisa sangat merusak kecelakaan-kecelakaan mobil.
Tipe kelima ---platform pengangkat truk karam lift dapat mengangkat kendaraan secara vertikal dan gunakan pengangkat roda untuk memuatnya di tempat tidur. Di Eropa, mobil ini dapat menghilangkan parkir paralel kendaraan.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi