Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
Truk Derek Pemulihan mobil TERPADU 4X4 , Pemulihan mobil
China membuat Breakdown Recovery Truckle tengah mengintegrasikan Truk Pemulihan
Gambar untuk derek 40.10, Truk
Italia NJ2045 NJ2046 Derek Truck 4X4 dengan Mesin SOFIM,Italia NavecoTurin Truk Penyingkir
Spesifikasi teknis untuk Italia NJ2045 NJ2046 Truk Derek 4X4 dengan Engine SOFIM,
Truk ecoTurin Wrecker Italia
Truk Derek NavecoTurin, Italia 40.10 NJ2045 4X4,
NavecoTurin 4X4 Road Rescue Truck NJ2045
| Bobot dan tekanan ke tanah | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bobot kerja sama ringan | 6780 kg | 6.8 t | 14,947 lbs | |
| Peringkat bobot kotor kendaraan | 19000 kg | 19 t | 42,000 lbs | |
| Distribusi beban gandar | 7000 kg / 12000 kg 7 t / 12 t 15,000 lbs / 26,000 lbs |
|||
| Dimensi | ||||
|---|---|---|---|---|
| Panjang keseluruhan | 7940 mm / 8340 mm / 9740 mm | 26 telah dan telah sampai 1 telah sampai / 27 mereka telah membuat 5 tempat telah mereka buat /32 tempat telah mereka buat 0 tempat | ||
| Lebar keseluruhan | 2500 mm | 8 dan 3 dan 4 | ||
| Tinggi keseluruhan | 3101 mm | 10 dan 3 dan 4 | ||
| Undercarriage dan Suspensi | ||||
|---|---|---|---|---|
| Jumlah gandar | 2 | |||
| Jarak Sumbu Roda | 4200 mm, 4600 mm, 6000 mm |
10 dan 13 dan 4 orang telah membuat pesan, 2 dan 15 dan 4 orang telah membuat pesan, 19 dan 9 dan 4 |
||
| Track depan | 2006 mm, 2020 mm, 2070 mm |
7 dan 6 dan 4 orang telah membuat pesan, 8 dan 6 dan 4 orang telah membuat pesan, 6 dan 10 dan 4 |
||
| Track belakang | 1850 mm | 6 dan 1 dan 4 | ||
| Bagian menggantung depan | 1435 mm | 4 dan 9 dan 4 | ||
| Overhang belakang | 2305 mm | 7 dan 7 dan 4 | ||
| Sudut pendekatan | 19 | |||
| Sudut keberangkatan | 13 | |||
| Mata air daun | 9 / 9+7 | |||
| Ban dan Roda | ||||
|---|---|---|---|---|
| Jumlah ban | 6 | |||
| Dimensi ban | 11.00-20 18PR , 11,00R20 18PR , 12.00-20 18PR , 12.00R20 18PR , 315/80R22.5 18PR , 295/80R22,5 18PR , 12R22.5 18PR | |||
| Lain-lain | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kapasitas duduk | 2, 3 | |||
| Kontrol kemudi | roda kemudi | |||
Teknologi 1
Ada lima truk derek karam yang umum digunakan , biasanya tergantung pada tipe atau ukuran bangkai kapal karam yang baru saja dikembangkan :
Tipe pertama : Boom derek truck
- menggunakan lengan dan winch yang dapat disetel untuk menarik kendaraan dari parit, timbunan parit, atau kendaraan yang tidak dapat sampai dengan aman. Beberapa boom dipasang, beberapa rak putar berat, tabung teleskopik hidraulik, lainnya. Pada boom sebelumnya, truk menggunakan sistem "rantai hook", rantai di sekitar rangka atau gandar, lalu dipanjang-hcated oleh winch. Bantalan karet yang berat terpasang pada truk dan truk sehingga dapat ditarik ke jembatan lain." Sling dan sabuk adalah evolusi, menggantikan bagian rantai dengan sabuk karet dan sling tidak terlalu banyak digunakan karena komponen ini dapat mencukur bumper car. Namun, tempat ini kadang-kadang digunakan dalam kecelakaan karam atau memiliki satu atau dua roda depan atau dua roda belakang yang hilang atau berpencar dan kendaraan lainnya memiliki bumper baja. Dilengkapi dengan penggerak semua roda, truk ditarik, tidak dapat menggunakan tali alat berat karena dapat menyebabkan masalah sistem transmisi daya di mobil.
Tipe kedua : Pengangkatan roda truk pengangkut karam
(juga disebut "kacamata") - dari teknik kait rantai untuk menghasilkan bingkai logam besar, dapat dipasang di depan atau belakang di bawah penyangga pemindaian, dengan alat penyaji pneumatik atau hidraulik dapat menarik permukaan tanah dari depan atau belakang yang bening. Perangkat ini biasanya mengambil roda kendaraan (yaitu, roda depan, jika merupakan penggerak roda depan, roda belakang, jika roda belakang), dan menyentuh ban. Pengangkatan roda truk derek karam umum terjadi di cina; dudukan sama seperti kaca. Truk tugas sedang dan berat menggunakan variasi "underlift" atau "chassis lift", tempat poros lift atau rangka lift bukan roda. Forklift dapat digunakan sebagai adaptor atau chassis peningkatan.
Ketiga :Truk penarik integrasi (juga dikenal sebagai "perlengkapan Self Loader karam", "kendaraan penarik", "Truk penarik pilihan cepat" atau "roll back karam") - lengan dan pengangkatan roda bersama-sama. Digunakan truk ringan untuk memulihkan atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar peralatan kabin truk dikontrol sehingga truk pengangkut tidak meninggalkan truk untuk menghubungkan kendaraan. Truk berat juga dibuat menggunakan lift terpadu.
Tipe maju - pelat datar untuk truk karam ( juga dikenal sebagai "memutar mundur truk" atau "truk derek geser") - seluruh bagian belakang truk dilengkapi dengan tempat tidur yang dapat dimiringkan secara hidraulik ke bawah, memungkinkan kendaraan ditempatkan dengan tenaga sendiri atau ditarik ke atas winch. [9] karena mereka membawa, bukan kenderaan traksi, ia bisa benar-benar terpulihkan, di Amerika Serikat, mereka bisa sangat merusak kecelakaan-kecelakaan mobil.
Tipe kelima ---platform pengangkat truk karam lift dapat mengangkat kendaraan secara vertikal dan gunakan pengangkat roda untuk memuatnya di tempat tidur. Di Eropa, mobil ini dapat menghilangkan parkir paralel kendaraan.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
