HCl acid Tanker untuk asam hidroklorik Transport, hidroklorida, Hidrogen klorat, natrium hidroxide, Acilik Acid Arumpun acik, 19m3-33m3 Baja LDR

• After-sales Service: 24
• Warranty: 24
• Type: Semi-Trailer
• Load Capacity: 30T
• Certification: ISO9001, ISO/TS16949
• Wheel Base: 9000-10000mm
• Tidak. Model.: HCL Acid tanker
• Tread: 1820mm
• Grade: Heavy Duty
• Types of Suspension Systems: Cross Arm Type
• Shape: Tanker
• Axle Number: 3
• Tire Number: 13
• Self-dumping: Self-dumping
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Steel
• Condition: New
• ukuran: 11000-13000*2500*3800mm
• Paket Transportasi: Road Transport
• Spesifikasi: 25-33
• Merek Dagang: Dongrun Ze
• Asal: Cn
• Kode HS: 871631900
• Kapasitas Produksi: 3000

Deskripsi Produk

HCL acid tanker untuk asam hidroklorik Transport, hidroklorida, Hidrogen klorat, natrium hidroxide, Acilik Acid Arumpun acik, 19m3-33m3 Baja LDR

Trailer tangki Hidroklide, 30T Solide Hidrogen  Klorida, sodium hidroksida, Akrilik, asam asetat, asam asetat, Hidrogen Peroksida, asam Prionic,   

Trailer Tander Keasaman untuk  Transportasi Jalan (Fluoride Hidrogen) Hydrofluoric asam HF 48%

 Mintalah harga yang lebih baik    

 

Gambar hanya untuk referensi Anda.     









 

Tangki asam hidroklorik kereta api 3gandar 29000Liter,32000liter,33800liter  

Tangki asam hidroklorat   
Volume tangki: 22.4 -33 cbm: ,NH3·H2O

Transport :  sulfuric Acid 60%   hydrochloric Acid, dilute sulfat sulfat , asam asetat, Acilik asam  hidroklorida, Hidrogen klorat, natrium hidroksida,Akrilik  
Asam asetat, asam asetat, Hidrogen Peroksida  
Asam Proton, amonia

 

Fugwa 13nada gandar,

  Tangki asam hidroklorat mengangkut semi-trailer

Volume tangki parameter teknis utama DRZ9350GFW: 23.8 cbm/23800liter
Dimensi keseluruhan:	tambah bintik pada 8600 ascii (# 2490 [# [# tambah bintik) pada tambah bintik-3650	Beban tetapan:	27000(kg)
Total massal:	35000(kg)	SADDLE trailer   :	17000kg (17.000 kg)
Massa trotoar:	8000(kg)
Sudut pendekatan/keberangkatan   :	–/14 ()	Suspensi depan/belakang:	-/1450(mm)
Beban GANDAR:	-/18000   (sumbu b)	Jarak Sumbu Roda:	4700+1310(mm)
Sumbu:	2	Track belakang:	1850/1850
		daun bunga:	-/8/8,-/10/10,-/-/-,-/4/4
Jumlah   ban:	8	Ukuran ban:	11.00R20   12PR,12R22.5 12PR
Lainnya
volume efektif bak tangki: 23.82 meter kubik,    nama media transportasi: hidroklorida, klorat hidrogen, natrium hidroksida, akrilik (   densitas media adalah untuk 1190 kilogram/meter kubik), asam asetat,   asam asetat, hidrogen peroksida (densitas media untuk 1140   kilogram/meter kubik) Asam Proton, (kepadatan   1110 kilogram/meter kubik), ·  Kerapatan amonia, (NH3 H2O untuk 1090 kilogram/meter kubik), barang-barang berbahaya   kelas 8,     Ukuran bentuk bak tangki Eliptik double D (mm): 8300x2450 X1650.      Ukuran bentuk bak tangki bundar yang dipilih (panjang x diameter) (mm) (berisi kepala seal):   8300x2000, perangkat perlindungan samping dan gabungan baut kendaraan,   dan sistem rem ABS

 

 

 

Profesional

Kemasan & Pengiriman

 

FAQ

 1.Apakah Anda perusahaan dagang atau pabrikan?  

         Kita  adalah  produsen Group Corporation , memiliki  Group Factory Contractor.

  2 .Apakah saya dapat mengambil contoh jenis produk ini untuk menguji kualitasnya?
      Ya, Anda dapat membeli sampel untuk menguji kualitasnya, dengan MOQ dengan harga 1 unit.

  3. Berapa waktu pengirimannya dan Anda bisa menurunkan harganya?  
    Ini tergantung pesanan Anda. Waktu pengirimannya adalah dalam waktu 30 hari kerja setelah kami menerima pembayaran di muka Anda. Jika Anda telah memesan dalam jumlah besar, tentu saja, harga bisa diturunkan.
 

4.Dapatkah Anda menyuplai suku cadang yang cepat?  

Ya, kami dapat memasok komponen seperti permintaan Anda,seperti traksi, pin traksi, lampu keseimbangan, dan pegas PELAT,aksesori penggantung,meja putar,semua jenis kampas rem, rem pan, bearing, dsb..
 

6.Apakah Anda mempunyai produk yang digunakan untuk dijual?  

Kami memiliki produk yang tersedia untuk dipilih, harga sangat menguntungkan, kami akan menunjukkan kepada Anda produk stok kami jika Anda memerlukannya.  

7.apa syarat pembayaran?

 TT 30% sebagai deposit, keseimbangan sebelum pengiriman oleh TT atau penglihatan.

8. Bagaimana menjamin pelanggan mendapatkan barang dengan lancar setelah membayar?  
Kami telah bergabung dengan asuransi perdagangan, Anda dapat melakukan pemesanan melalui jaminan perdagangan, jika kami tidak memberikan produk, deposit akan dikembalikan kepada Anda.  

9.bagaimana Anda dapat memastikan kualitas produk?  

Kami telah bergabung dengan jaminan perdagangan, jika produk-produk tersebut bermasalah dengan kualitas saat Anda menerimanya, pembayaran dapat dikembalikan kepada Anda.  

Ada lima  truk derek karam yang umum digunakan , biasanya tergantung pada tipe atau ukuran  bangkai kapal karam yang baru saja dikembangkan :
Tipe pertama :  Boom derek truck

- menggunakan lengan dan winch yang dapat disetel untuk menarik kendaraan dari parit, timbunan parit, atau kendaraan yang tidak dapat sampai dengan aman. Beberapa boom dipasang, beberapa rak putar berat, tabung teleskopik hidraulik, lainnya. Pada boom sebelumnya, truk menggunakan sistem "rantai hook", rantai di sekitar rangka atau gandar, lalu dipanjang-hcated oleh winch.  Bantalan karet yang berat terpasang pada truk dan truk sehingga dapat ditarik ke jembatan lain." Sling dan sabuk adalah evolusi, menggantikan bagian rantai dengan sabuk karet dan  sling tidak terlalu banyak digunakan karena komponen ini dapat mencukur bumper car. Namun, tempat ini kadang-kadang digunakan dalam  kecelakaan karam atau memiliki  satu atau dua roda depan atau dua roda belakang yang hilang atau berpencar dan kendaraan lainnya memiliki bumper baja. Dilengkapi dengan penggerak semua roda, truk ditarik, tidak dapat menggunakan tali alat berat karena dapat menyebabkan masalah sistem transmisi daya di mobil.

Tipe kedua: Pengangkatan roda truk pengangkut karam   

(juga disebut "kacamata") - dari teknik kait rantai untuk menghasilkan bingkai logam besar, dapat dipasang di depan atau belakang di bawah penyangga pemindaian, dengan alat penyaji pneumatik atau hidraulik dapat menarik permukaan tanah dari depan atau belakang yang bening. Perangkat ini biasanya mengambil roda kendaraan (yaitu, roda depan, jika merupakan penggerak roda depan, roda belakang, jika roda belakang), dan menyentuh ban.    Pengangkatan roda truk derek karam  umum terjadi di cina; dudukan sama seperti kaca. Truk tugas sedang dan berat menggunakan variasi "underlift" atau "chassis lift", tempat poros lift atau rangka lift bukan roda.  Forklift dapat digunakan sebagai adaptor atau chassis peningkatan.

Ketiga :Truk penarik integrasi  (juga dikenal sebagai "perlengkapan Self Loader karam", "kendaraan penarik", "Truk penarik pilihan cepat" atau "roll back karam") - lengan dan pengangkatan roda bersama-sama. Digunakan truk ringan untuk memulihkan atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar peralatan kabin truk dikontrol sehingga truk pengangkut tidak meninggalkan truk untuk menghubungkan kendaraan.  Truk berat juga dibuat menggunakan lift terpadu.

Tipe maju - pelat datar untuk truk karam (  juga dikenal sebagai "memutar mundur truk" atau "truk derek geser") - seluruh bagian belakang truk dilengkapi dengan tempat tidur yang dapat dimiringkan secara hidraulik ke bawah, memungkinkan kendaraan ditempatkan dengan tenaga sendiri atau ditarik ke atas winch. [9] karena mereka membawa, bukan kenderaan traksi, ia bisa benar-benar terpulihkan, di Amerika Serikat, mereka bisa sangat merusak kecelakaan-kecelakaan mobil.

Tipe kelima ---platform pengangkat  truk karam  lift dapat mengangkat kendaraan secara vertikal dan gunakan pengangkat roda untuk memuatnya di tempat tidur. Di Eropa, mobil ini dapat menghilangkan parkir paralel kendaraan.

 

 

 

  Kustomisasi,  Kontrol biaya menyusun seperti yang Anda inginkan, dengan harga yang  bisa Anda lakukan
 
 Untuk penjualan hubungi: [phone]