After-sales Service: | 24 |
---|---|
Warranty: | 24 |
Type: | Semi-Trailer |
Load Capacity: | 40t, 50t, 60t, 80t |
Certification: | ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
Wheel Base: | 8000-9000mm |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Spesifikasi trailer Lowboy 50 ton
trailer dengan tempat tidur rendah merupakan trailer dasar bawah tipe khusus, digunakan untuk peralatan berat, alat berat yang lebarnya lebih banyak. Muatan lebih dari 60 ton, dan lebarnya lebih dari 3 juta. Untuk melengkapi beberapa peralatan khusus transport, kita memiliki jenis trailer yang rendah yang berbeda untuk memenuhi pekerjaan, seperti trailer gandar 2 jalur 4, trailer gandar 3 jalur 6, trailer gandar 4 jalur 8. Jenis rancangan khusus ini menyediakan lebih banyak solusi bagi pengangkut peralatan tugas berat.
Spesifikasi
Dimensi | |
Dimensi keseluruhan | 13000x2500x1700mm |
Berat kosong | 12500kg |
Payload (Muatan) | 60ons |
Spesifikasi | |
Chassis | Tugas berat dan ketahanan ekstra didesain; disertakan bersama baja tensil tinggi Q345B, yang dilas oleh proses Busur bawah Air Otomatis. Tinggi Flensa atas 20mm, lebar 180mm; Flensa Tengah 10 mm; Flensa bawah 20mm, lebar 180mm; |
Gandar | Gandar yang qiao, 2 gandar sejajar, 4 gandar seluruhnya |
Suspensi | Suspensi mekanis |
Lantai | pelat bertanda 3 mm |
Ramp | Ramp mekanis |
Kingpin | 2 inci |
Roda gigi pendaratan | Roda gigi pendaratan JOST |
Rim roda | 8,25R22,5 wheel rim baja |
Ban | 11R22,5 ban yang tidak berubel |
Ban cadangan | Satu ban cadangan |
Sistem rem | AI rem 6 katup relai, ruang rem pegas |
Lukisan | Selesaikan peledakan pasir sampai karat bersih, satu lapisan Cat utama, 2 lapisan Cat akhir |
Aksesori | Satu kotak alat standar, satu carrier ban cadangan |
1.Apakah Anda perusahaan dagang atau pabrikan?
Kita adalah produsen Group Corporation , memiliki Group Factory Contractor.Kami telah bergabung dengan jaminan perdagangan, jika produk-produk tersebut bermasalah dengan kualitas saat Anda menerimanya, pembayaran dapat dikembalikan kepada Anda.
- menggunakan lengan dan winch yang dapat disetel untuk menarik kendaraan dari parit, timbunan parit, atau kendaraan yang tidak dapat sampai dengan aman. Beberapa boom dipasang, beberapa rak putar berat, tabung teleskopik hidraulik, lainnya. Pada boom sebelumnya, truk menggunakan sistem "rantai hook", rantai di sekitar rangka atau gandar, lalu dipanjang-hcated oleh winch. Bantalan karet yang berat terpasang pada truk dan truk sehingga dapat ditarik ke jembatan lain." Sling dan sabuk adalah evolusi, menggantikan bagian rantai dengan sabuk karet dan sling tidak terlalu banyak digunakan karena komponen ini dapat mencukur bumper car. Namun, tempat ini kadang-kadang digunakan dalam kecelakaan karam atau memiliki satu atau dua roda depan atau dua roda belakang yang hilang atau berpencar dan kendaraan lainnya memiliki bumper baja. Dilengkapi dengan penggerak semua roda, truk ditarik, tidak dapat menggunakan tali alat berat karena dapat menyebabkan masalah sistem transmisi daya di mobil.
Tipe kedua: Pengangkatan roda truk pengangkut karam
(juga disebut "kacamata") - dari teknik kait rantai untuk menghasilkan bingkai logam besar, dapat dipasang di depan atau belakang di bawah penyangga pemindaian, dengan alat penyaji pneumatik atau hidraulik dapat menarik permukaan tanah dari depan atau belakang yang bening. Perangkat ini biasanya mengambil roda kendaraan (yaitu, roda depan, jika merupakan penggerak roda depan, roda belakang, jika roda belakang), dan menyentuh ban. Pengangkatan roda truk derek karam umum terjadi di cina; dudukan sama seperti kaca. Truk tugas sedang dan berat menggunakan variasi "underlift" atau "chassis lift", tempat poros lift atau rangka lift bukan roda. Forklift dapat digunakan sebagai adaptor atau chassis peningkatan.
Ketiga :Truk penarik integrasi (juga dikenal sebagai "perlengkapan Self Loader karam", "kendaraan penarik", "Truk penarik pilihan cepat" atau "roll back karam") - lengan dan pengangkatan roda bersama-sama. Digunakan truk ringan untuk memulihkan atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar peralatan kabin truk dikontrol sehingga truk pengangkut tidak meninggalkan truk untuk menghubungkan kendaraan. Truk berat juga dibuat menggunakan lift terpadu.
Tipe maju - pelat datar untuk truk karam (juga dikenal sebagai "memutar mundur truk" atau "truk derek geser") - seluruh bagian belakang truk dilengkapi dengan tempat tidur yang dapat dimiringkan secara hidraulik ke bawah, memungkinkan kendaraan ditempatkan dengan tenaga sendiri atau ditarik ke atas winch. [9] karena mereka membawa, bukan kenderaan traksi, ia bisa benar-benar terpulihkan, di Amerika Serikat, mereka bisa sangat merusak kecelakaan-kecelakaan mobil.
Tipe kelima ---platform pengangkat truk karam lift dapat mengangkat kendaraan secara vertikal dan gunakan pengangkat roda untuk memuatnya di tempat tidur. Di Eropa, mobil ini dapat menghilangkan parkir paralel kendaraan.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi