Fender/mesti Cone Fender/Hyper cell/ Fender Karet/Super Kerucut Kerender/Qcn Cone Fender

• Material: Karet
• Bentuk: Cone Type
• Struktur: Padat
• Ukuran: 350h-2000h
• tipe: perahu pedalaman dan pesisir pantai
• suku cadang kapal laut: fender, bumper
• Tidak. Model.: Cone rubber fender
• penggunaan: kapal meluncurkan, perlindungan, docking kapal
• sertifikasi: bv, iso9001, ccs, sg
• perakitan: rangka depan, rantai, tetap
• cakupan pemanfaatan: terminal minyak, terminal kontainer, kapal lepas pantai
• Paket Transportasi: Export Packing
• Spesifikasi: SGS, BV, ISO9001
• Merek Dagang: TIANDUN
• Asal: China
• Kapasitas Produksi: 50000 Pieces/Year

Deskripsi Produk

Fender Karet Kerucut (TD-AA)
Karet tipe cone TD-AA dengan bentuk kerucut dan rangka baja pemasangan bagian depan berbentuk kerucut adalah produk generasi ke-3 dari karet jenis sel. Dengan menerapkan karet kerucut dan desain struktur baja baru yang lengkap, fender adalah salah satu fender kinerja paling baik yang dirancang agar deformasi terkompresi tidak naik 52.5% menjadi 70% jika gaya reaksi tidak bertambah. Kemunculannya menyederhanakan struktur dermaga dan mengurangi biaya pembangunan dinding quay, karenanya menjadi pengganti fender karet jenis sel yang ideal.

Sebagai sejenis produk yang berusia 10 tahun, fender tipe cone ini menjadi tren rancangan, dan menjadi tingkatan baru untuk desain fender dinding.

1. Penyerapan energi menggandakan dibandingkan dengan fender sel super yang berspesifikasi sama.
2. Dengan gaya reaksi yang sama dan penyerapan energi, maka jenis fender kecil seperti TD-AA yang tipe menjadi pengganti fender besar relatif ini - fender jenis sel super, misalnya, TD-AA800h cone ini dapat menggantikan fender sel super TD-A1000H, yang dapat mengurangi biaya konstruksi dinding quay.

3. Jika terjadi miring (kurang dari sudut 10 derajat), kinerja tidak dapat dikurangi, yang lebih disarankan pada model TD-A.
4. Rangka depan (rangka baja) dipasang di depan fender, sehingga dapat mengurangi tekanan permukaan pada lambung kapal. Permukaan dapat dibatasi di bawah 25 t/m2, sangat cocok untuk kapal besar.

5. Lapisan polietilena berkepadatan tinggi yang sangat rapat menempel pada rangka depan, yang dapat mengurangi faktor gesekan antara lambung dan fender hingga kurang dari 0.2, dan dapat mengurangi shear (gaya horizontal) yang dilakukan pada fender saat kapal berlabuh, yang dapat memperpanjang masa pakai fender.
6. Rangka bagian depan menggunakan struktur kedap air dengan kekuatan tinggi dan kinerja anti karat yang lebih baik.
7. Kerucut karet jarang rusak atau cacat, karena tidak pernah menyentuh lambung kapal secara langsung.

Tidak.	Spesifikasi	Tenaga reaksi Standar P0  Penyimpangan tetapan 70%		P1 High   rereaksi force Penyimpangan tetapan 70%		P2 Superreaksinya   sangat gaya Penyimpangan tetapan 70%
		Gaya reaksi (kN)	Penyerapan energi (KNM)	Gaya reaksi (kN)	Penyerapan energi (KNM)	Gaya reaksi (kN)	Penyerapan energi (KNM)
1	TD-AA350H	84	13.5	116	18.8	136	21.8
2	TD-AA400H	118	22	148	31	183	36
3	TD-AA500H	185	42.6	230	53.7	280	65.2
4	TD-AA600H	250	78	320	101	416	132
5	TD-AA700H	360	131	450	166	565	208
6	TD-AA800H	450	189	570	245	734	314
7	TD-AA900H	593	278	751	351	939	442
8	TDAA1000H	730	377	920	478	1168	604
9	TDAA1100H	886	498	1120	638	1400	801
10	TD-AA1150H	971	569	1227	721	1539	902
11	TD-AA1200H	1040	642	1300	806	1650	1033
12	TD-AA1300H	1240	840	1560	1050	1945	1313
13	TD-	1431	1022	1819	1308	2260	1623
14	TD-	1818	1533	2334	1959	2942	2488
15	TD-	2328	2172	2974	2767	3763	3540
16	TD-AA2000H	2912	3022	3670	3813	4634	4800

Sertifikat kami:

TIPE PIC DAN  PERSETUJUAN FACOTY: