Dengan keunggulan energi penyerapan tinggi, fender karet arch super arch digunakan secara luas, yang dapat ditempatkan dengan lebih sedikit batasan, dan dimensi-dimensinya sesuai dengan sebagian besar kondisi pemasangan. Penyerapan energi per berat unit hanya kurang dari fender karet sel super, yang 3.5 kali lebih tinggi dibandingkan fender tipe silindris, dan 2.3 kali lebih tinggi dari fender tipe D. Oleh karena itu, fender karet arch super dapat diproduksi dengan jumlah material mentah yang lebih sedikit.
Karena koefisien fraksi yang tinggi antara permukaan fender karet arch super arch dengan lambung kapal yang berbentuk berbeda-rata mencapai 0.8, fender jenis karet ini sering retak atau dihancurkan di bagian bawah, yang kekurangan fender jenis ini. Untuk mengurangi faktor gesekan dan dapat menghasilkan torsi yang lebih kecil pada fender karet saat kapal mendekat dan berlabuh, serta memperpanjang masa pakai fender karet, rangka baja dengan mosaik PE terpasang di depan fender karet. Namun, fender karet arch super sering ditinggalkan karena defleksi gelombang rebound pada rangka baja saat beraksi secara lokal. Maka fender karet jenis ini (tidak termasuk tipe gabungan) dihilangkan secara bertahap dari pasar sebelum hal ini diakui secara luas oleh klien.
Permukaan kerja fender super arch generasi keempat serta dengan board resin PE secara langsung, di mana masa pakai diperpanjang secara dramatis. Jadi, tempat ini disambut klien, dan menjadi arus utama seleksi karya perancang.
Karakteristik
Karakteristik fender karet busur super yang ditingkatkan
1. Koefisien friksi kurang dari 0.2, yang dapat mengurangi torsi di bagian bawah fender dengan margin besar, dan dapat memperpanjang masa pakai fender.
2. Board resin PE dapat dipulihkan dengan mudah.
3. Board resin PE dapat dirancang sebagai beragam warna, misalnya Biru, abu-abu, dan inginarat, dll., yang dapat membuat produk dengan pemandangan yang indah dan jelas, sehingga sangat cocok untuk kapal dermaga dan adegan lain yang menarik Quays.
4. Fender dapat digunakan secara luas di dermaga baik di kedua jenis gravitasi maupun di tempat yang ditumpuk dengan DWT di bawah 30, 000 (50, 000), kapal, dock, dan sistem fender yang dibawa kapal.
| Tidak. |
Spesifikasi |
| 1 |
TD-BPE200HxL, L=Max3500mm |
| 2 |
TD-, L= |
| 3 |
TD-BPE300HxL, L=Max3650mm |
| 4 |
TD-BPE400HxL, L=Max3700mm |
| 5 |
TD-BPE500HxL, L=Max3750mm |
| 6 |
TD-, L= |
| 7 |
TD-BPE800HxL, L=Max3400mm |
| 8 |
TD-BPE1000HxL, L=Max3500mm |
Sertifikat kami:
PABRIK DAN PERSETUJUAN TIPE PIANC:
Pemasok yang Diaudit 
