Konverter Katalitik Universal dan Berjual Konverter Katalitik Sport

• After-sales Service: Welcome to After Service
• Warranty: Welcome to After Service
• Merek mobil: Universal
• Model mobil: Universal
• Tipe Engine: Universal
• Tipe: Konverter katalitik
• Tidak. Model.: Customized Request
• Material Bodi: Baja
• Pelepasan Standar: Euro2, 3, 4 or 5
• Sertifikasi: ISO9001, TS16949, CE, RoHS
• Sumber kebisingan: Kebisingan Engine
• Kebisingan Engine: Noise Mekanis
• Noise Chassis mobil: Kebisingan Transmisi
• Komponen: Konverter katalitik
• Pasar Utama: Global
• struktur: pelindung panas bawah tanah sesuai gaya oem
• substrat: keramik atau metalik
• keuntungan-1: mudah dipasang
• keuntungan-2: kinerja yang baik
• keuntungan-3: masa pakai lama
• keuntungan-4: penjualan panas untuk purnajual
• bentuk: badan bundar
• pengelasan: lapisan dilas
• struktur-1: dengan pelindung panas
• harga: menerima penawaran
• contoh: gratis
• Paket Transportasi: Carton/Wooden Box
• Spesifikasi: Stainless steel (S409 or S304)
• Merek Dagang: based on customer′s needs
• Asal: Wuxi, China
• Kode HS: 84213930
• Kapasitas Produksi: 10000 Pieces/Week

Deskripsi Produk

Apa yang dimaksud dengan Konverter Katalitik
 Konverter katalitik adalah perangkat yang menggunakan katalis untuk mengkonversi tiga senyawa berbahaya dalam penggunaan mobil keluar menjadi senyawa yang tidak berbahaya.tiga senyawa yang berbahaya adalah:  

Hidrokarbon VOC (dalam bentuk bensin yang tidak terbakar, memproduksi asap)
 CO karbon monoksida (adalah racun bagi setiap udara anima)
-  Nitrogen oksida NOx (sadapan asap dan hujan asam)

Cara kerja konverter katalitik
Pada konverter katalitik, katalis (dalam bentuk platinum dan palladium) berlapis ke dalam sarang lebah keramik yang ditempatkan dalam paket mirip muffler yang dipasang pada pipa gas buang. Katalis ini membantu mengubah karbon monoksida menjadi karbon dioksida (CO2) . Hidrokarbon mengubah hidrokarbon ke dalam karbon dioksida (CO2 ) dan air. Juga mengubah nitrogen oksida kembali menjadi nitrogen dan oksigen.

Informasi Garansi konverter katalis purnajual:

 Konverter katalitik kami dijamin selama 1 tahun atau 30,000 kilometer, mana yang lebih dulu tercapai. Pada akhir periode 1 tahun atau 30,000 kilometer, mana pun yang berlaku, semua tanggung jawab hukum yang terbatas ini akan berakhir.
 Meskipun dilakukan upaya untuk memastikan konverter katalitik tidak akan gagal, terkadang masalah pada kendaraan dapat membuat kerangka ini rusak. Masalah berikut tidak tercakup dalam garansi kami:  

Kerusakan jalan  
 Ini merupakan kerusakan eksternal yang disebabkan oleh konverter katalitik dengan memukul benda yang padat di jalan. Yaitu, mempercepat benturan, batu besar, dll.
Tersumbat atau terkontaminasi.
 Konverter katalitik yang terhubung atau terkontaminasi disebabkan oleh jenis bahan bakar yang salah dalam mobil Anda. Menggunakan manik atau bahan bakar pengganti akan menyumbat monolith dan menyebabkannya berhenti bekerja. Hal yang serupa akan terjadi apabila zat tambahan bahan bakar digunakan dan tidak sesuai untuk digunakan dengan konverter katalitik.

Fouled Oil
Hal ini disebabkan oleh oli yang masuk ke sistem buang dan yang mencemari konverter katalitik. Kemungkinan besar penyebabnya adalah gasket yang bocor.

Lelehan/rusak Substrate (lelehan/rusak)  
 Monolit biasanya dapat dihancurkan apabila sebuah benda terpengaruh oleh sebuah benda atau apabila ia mengalami perubahan suhu yang tiba-tiba. Jika cat mengalami kerusakan di jalan (lihat bagian "kerusakan jalan") monolit di dalam dapat retak karena ia dihancurkan oleh gerakan baja.
 Penggunaan pasta buang sebelum cat juga dapat menyebabkan monolith memecah. Bila pasta saluran buang telah membuka butiran kecil yang diperkeras dapat menyingkirkan dan menembak ke cat. Monolit ini akan perlahan-lahan dihancurkan oleh butiran-butiran ini dan tenggelam. cat juga dapat dihancurkan oleh getaran engine yang berlebihan.
 Perubahan temperatur yang cepat juga dapat memecah monolitik. (Lihat nomor 7 dalam "memperhatikan Konverter Katalitik Anda")  
 Monolitik dapat meleleh apabila bahan bakar yang tidak terbakar diinjeksikan ke dalam cat. Hal ini dapat disebabkan oleh mobil derek atau benturan yang menyala, atau jika engine mobil membutuhkan beberapa putaran sebelum menyala. Informasi lebih lanjut tentang penyebab monolit peleburan dapat ditemukan di bagian "panas berlebih".

Panas berlebih
 Ada banyak masalah yang dapat menyebabkan cat kepanasan atau gagal. Penyebab paling umum adalah bahan bakar yang tidak terbakar yang masuk ke cat. Busi dan sadapan yang rusak juga akan menyebabkan engine mengalami salah pengapian dan merusak konverter. cat juga akan rusak jika pewaktuan distributor habis.

Sensor Oksigen
 Sensor oksigen mengumpulkan dan mengirim informasi ke Unit Kontrol Elektronik. Ini digunakan untuk mengontrol campuran udara/bahan bakar. Jika sensor oksigen rusak, atau sudah terkontaminasi dengan silikon dari anti-beku atau seal, campuran udara/bahan bakar tidak akan dikoreksi dan bahan bakar yang berlebihan akan masuk ke cat, sehingga menyebabkan panas berlebih.  

Sistem injeksi Bahan Bakar  
 Jika injektor bahan bakar bocor secara internal atau mengalirkan bahan bakar ke engine, konverter dapat rusak. Kelebihan bahan bakar akan masuk ke sistem buang dan menyebabkan cat kepanasan. Karena berbagai sistem injektor bahan bakar, manual yang benar harus selalu di konsultasi saat mencoba mendiagnosis masalah.

Sensor Peta
 Sensor Peta memberi tahu Unit Kontrol Elektronik Alat berat untuk memuat engine dan jumlah udara yang masuk ke dalamnya. Jika sensor ini gagal, hal ini menyebabkan kondisi engine yang kaya yang dapat membuat Cat kepanasan dan menyebabkan kegagalan.

Sistem KARBURATOR
 KARBURATOR yang aus atau rusak dapat menyebabkan kepanasan pada cat. Masalah seperti penyetelan apung atau campuran udara/bahan bakar yang tidak tepat dan batang meteran yang aus dapat merusak cat. Sistem choke juga perlu dioperasikan dengan benar sehingga tingkat bahan bakar yang tepat masuk ke sistem. Jika terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke sistem, cat akan mengalami panas berlebih dan akhirnya rusak.

Kontrol katup pengurasan Kanada
 Katup yang dioperasikan vakum ini menghilangkan uap bahan bakar dari mangkuk KARBURATOR bahan bakar pada arang. Jika vakum tersebut melanggar cantcoating the arang maka menyebabkan campuran udara/bahan bakar menjadi sangat kaya. Ini akan menyebabkan konverter menjadi terlalu panas dan akhirnya gagal.

Noise (kebisingan)
 cat tidak boleh dianggap sebagai peredam suara meskipun memiliki beberapa kualitas berperedam. Kebisingan dapat disebabkan karena bahan bakar yang berlebihan masuk ke konverter

FAQ
P1. Apa syarat pengemasan Anda?
J: Secara umum, kami mengemas barang-barang kami di kotak putih netral dan karton. Jika Anda punya paten yang terdaftar secara legal, kami dapat mengemas barang-barang tersebut dalam kotak merek Anda setelah mendapatkan surat otorisasi Anda.

P2. Apa syarat pembayaran Anda?
A: T/T 30% sebagai deposit, dan 70% sebelum pengiriman. Kami akan memperlihatkan foto produk dan paket sebelum Anda membayar saldo.

P3. Apa syarat pengiriman Anda?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

P4. Bagaimana dengan waktu pengiriman Anda?
J: Umumnya, memerlukan 20 hingga 30 hari setelah menerima pembayaran di muka. Waktu pengiriman tertentu bergantung pada item dan jumlah pesanan Anda.

P5. Dapatkah Anda menghasilkan produk menurut contoh?
J: Ya, kita bisa membuat sampel atau gambar teknis Anda. Kita dapat membangun geraham dan perlengkapan.

P6. Apa contoh kebijakan Anda?
J: Kami dapat memasok sampel bila kami telah menyiapkan stok suku cadang, namun  pelanggan harus membayar biaya sampel dan biaya pengiriman.

P7. Apakah Anda menguji semua barang Anda sebelum pengiriman?
J: Ya, kami memiliki 100% tes sebelum pengiriman

T8: Bagaimana Anda membuat hubungan bisnis kami jangka panjang dan baik?

A:1. Kita menjaga kualitas dan harga yang bersaing untuk memastikan pelanggan kita mendapatkan manfaat;
  2. Kami menghormati setiap pelanggan sebagai teman kami dan kami melakukan bisnis dengan tulus             dan berteman dengan mereka, tidak peduli dari mana mereka berasal.