Tipe Pengiriman: | Sea Services |
---|---|
Tujuan: | Polandia, Swiss, Finlandia, Denmark, Selandia Baru, Malaysia, Taiwan, Vietnam, India, Filipina, Amerika Serikat, Kanada, Brasil, Peru, Meksiko, Kerajaan Inggris, Prancis, Jerman, Spanyol, Portugal, Italia, Norwegia, Swedia, Rusia, Thailand, Indonesia, Jepang, Korea Selatan, Afrika Selatan, Australia, Mesir |
Keberangkatan: | Shanghai, Guangzhou, Xiamen, Shenzhen, Shantou, Ningbo |
Total pasokan: | 10000cbm |
Waktu transit: | 2 hari |
Jenis Cargo: | Kapal Kargo Umum |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
1:Jika barang-barang tersebut kurang dari satu kontainer, LCL dapat dipertimbangkan. LCL adalah wadah dengan banyak barang pelanggan dan penerima barang yang berbeda.
2:Port tujuan LCL harus mengkonfirmasi biaya sebelumnya dan menampilkannya pada tagihan Muatan, karena penerima barang akan pergi ke luar negeri untuk menggantikan tagihan setelah menerima tagihan penjualan. Biaya penggantian sama seperti yang tertera pada tagihan Muatan, yang cukup jelas.
3:mayoritas LCL harus cfs-cfs, yang merupakan gudang, pengiriman domestik ke gudang, ke gudang pengiriman barang, dan penerima bantuan asing
di gudang dibawah pengawasan bea cukai untuk mengambil barang. Beberapa negara sedikit berbeda, seperti Turki. Keseluruhan kontainer itu adalah CY-CY, yang berarti Yard hingga gambar.
4:Selain itu, perusahaan-perusahaan pengiriman LCL bersifat sewenang-wenang, karena LCL mengubah banyak perusahaan, maka perlu menginformasikan saat memesan beberapa posisi, dan perusahaan pengiriman yang ditunjuk tidak diterima, Dan surat kuasa pengangkutan yang dikeluarkan oleh LCL, jadi tidak ada tanda tangan atau pihak penerima barang perlu mempunyai hubungan langsung dengan perusahaan pengiriman, jadi tidak berguna sekalipun perusahaan pengiriman diperlukan.
5:ketika mencari pelayanan dari penggabungan kontainer, barang dalam kemasan harus ditambahkan dengan benar, dan harus dikontrol dari berat badan saat memesan tempat. Setiap perubahan harus diberi tahu terlebih dahulu. Khusus untuk LCL yang berbahaya, setelah tempat dipesan, berat kotor potongan tidak mudah diubah.
6:banyak dokumen L / C, kita harus memperhatikan persyaratan L / C, apakah B / L pihak ketiga dapat diterima, jika tidak diperkenalkan, Selanjutnya Anda hanya boleh mengambil keseluruhan kontainer, bukan LCL, karena LCL hanya memiliki surat Muatan penerus, tidak ada tagihan perusahaan pengiriman. Perhatikan persyaratan pengemasan untuk menghindari kerusakan.
Data LCL:
1:Daya pengacara (tidak ada format tetap)
2:Informasi pernyataan Bea Cukai (formulir pernyataan, pernyataan kekuatan pengacara, daftar kemasan, faktur, elemen deklarasi)
3:Jika Anda tidak berhak mengimpor dan mengekspor, Anda dapat mempertimbangkan membayar ekspor.
4:Jika suatu produk kimia harus menyediakan MSDS versi Inggris, maka total 16 bahan kimia tersebut harus dimasukkan ke dalam Bahasa Inggris.
5:sejumlah perusahaan pelayaran juga perlu memenuhi penilaian industri kimia Institut Shanghai, untuk menyaksikan secara spesifik.
Lingkup Layanan | Freight, Air Freight, Freight Agents, Express Delivery, Road Freight, Freight Kereta api, Gabungan Transportasi, Layanan Jarak Bebas Bea Cukai, Jasa Gudang, Pengiriman & Penyimpanan lainnya, dll.. |
Badan pemesanan | MSK/////////YANG/EVERGREEN/... |
Advantage | NA(AS, CA, MEX) Eropa(EU Union, GB, EU Timur) Asia Tenggara (Thailand, Vietnam, India, Malaysia) ASIA TIMUR (JP, KR, HK SAR, TW(CN)) |
Tipe Cargo | Toko Umum / kimia/berbahaya / makanan |
Yang tersedia | 20GP/40GP/40HQ/45GP/45HQ |
Sertifikasi | NVOCC |
Port Utama Cina | LCL-Sea freight (beban wadah lebih kecil )konsolidasi dari pelabuhan utama Cina, termasuk Shenzhen, Guangzhou, Canton, Foshan, Shunde, Dongguan, Hong Kong, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao, Xiamen, seluruh dunia |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi