loader boom loader roda cbm 3.6 ton 1.5 untuk konstruksi ZL939
Rincian Produk
Bodi kendaraan loader dengan bahan pelat baja Q345, meningkatkan kekakuan bak, dengan teknologi pengelasan robot, memastikan konsistensi kendaraan dan kekuatan pengelasan.
Kabin berteknologi mobil bekas, pelat kap telah mengental 4,75mm . Pickthall, kateter elektroforesis, untuk memastikan bahwa dalam 5 tahun tidak akan berkarat.
Jangan sekali-kali berlubang untuk melindungi resistan korosi, masa pakai yang lebih lama
Gandar dan girboks menggunakan girboks baja ganda tinggi dan rendah baru, transmisi panduan aluminium tradisional dan pelat baja khusus.Roda pemandu yang dipasang dalam kopling tunggal, pengelasan otomatis, Proses molding.Daya output meningkat sekitar 30% dibandingkan transmisi aluminium.sehingga seluruh konsumsi bahan bakar berkurang sekitar 5%-10%, temperatur oli berkurang sekitar 40%.dengan 4 menjadi 4 mundur, total 8 kios, yang secara efektif mengurangi beban benturan di antara gigi, Memastikan kelancaran perpindahan gigi.Kecepatan berjalan, torsi meningkat.Kecepatan tinggi 2 file lebih cepat sekitar 30% daripada tipe biasa, torsi pengoperasian kecepatan rendah meningkat sebesar 20%.
Gandar menggunakan bahan baja campuran, penempaan padat yang dinormalkan setelah pelaksanaan penanganan kebakaran, setelah pemrosesan modulasi pemrosesan, telah meningkatkan masa pakai
Satu tuas,mengurangi keletihan pengemudi, dan meningkatkan efisiensi kerja.
Enam dial dirancang pada panel instrumen,temperatur oli konverter torsi pada satu pandangan.
Poros penggerak diperbaiki oleh alat berat penyeimbang, yang dapat mengurangi gaya getaran dan meningkatkan masa pakai
Tangki dengan desain lubang observasi eksternal, penggantian filter dengan mudah dan cepat
Sudut kemudi lebih besar daripada produk lain,radius belok 42 derajat, sehingga sangat meningkatkan efisiensi kerja
Lini perakitan, prosedur kerja yang ketat, untuk memastikan kualitas yang baik
Desain rasional kendaraan secara keseluruhan: Biarkan kekuatan kendaraan lebih masuk akal dan lebih seimbang. Komponen penyerap kejut semuanya mengadopsi material peredam tinggi, optimalisasi seluruh gaya getaran kendaraan hingga nilai minimum, ada lingkungan kerja yang nyaman untuk driver. Semua komponen terhubung, agar pegangan kendaraan sangat kencang, hindari terjadinya selip ban saat memuat barang.Visi pengemudi terbuka, tidak ada jalan miring yang dapat mendorong, meningkatkan keamanan
Pembuangan rendah, sudut pembongkaran, sudut bucket tanpa sudut pandang, kegunaan, pengoperasian lebih tinggi daripada deretan produk yang sama
Memilih ban khusus teknik, garansi 3 tahun, umur adalah 10 kali dari ban merek lainnya
.kap yang terbuka lebar, perawatan lebih nyaman
Bearing sambungan tebal, tahan lama
Hopper yang memuakkan, meningkatkan masa pakai
.Poros pin seluruh mobil digunakan untuk memercikkan api untuk menambah pelat penguncian ketebalan.
Bushing dengan material nilon TMC, untuk menjaga sifat mekanis yang baik pada temperatur tinggi, untuk meningkatkan bucket, pelat shovel dengan menggunakan desain ganda, meningkatkan masa pakai
.Sistem hidraulik digunakan dengan merek yang terkenal, sejalan dengan sensor, pengalih blok katup balik, untuk meningkatkan sensitivitas kemudi, guna menghindari fenomena rebound kemudi.
Buang dengan pelat baja rumah pertama dan ditumpangkan berat yang dapat dilepas, sesuai dengan keperluan pengguna untuk barang yang berbeda dengan jumlah tumpukan bebas, pengangkutan yang mudah
.Pipa gas buang, penggunaan koneksi lunak tipe baja, meningkatkan masa pakai, mengurangi laju perawatan, meningkatkan silinder gas, katup karet eksternal, dapat dipompa kapan saja.
. 209 Booster pump, rem cakram klem, cakram rem dengan penutup debu, untuk mencegah penyusupan pasir, lebih tahan lama
. Pipa aliran belakang entri dengan pipa baja,tekanan 16Mpa,memastikan pipa aliran dibuka blokirnya.
. Rem cakram kaliper rem empat roda, pompa ganda, meningkatkan pompa, pipa dengan pipa tekanan tinggi tahan oli baja, aman, dan andal.
. Gas pengelasan menggunakan gas campuran dua elemen,retensi gas argon(AF+CO2),kekuatan pengelasan meningkat 5 kali.
. Bagian utama dari keseluruhan kendaraan, baja yang terbuat dari bahan Q345BR (biasa disebut 16 MN).
. Standar excavator yang digunakan silinder untuk mencegah kebocoran oli,relief tekanan,memperpanjang masa pakai.
. Pilih pilihan poros pin 40chromium tinggi modulasi frekuensi tinggi berplahir, tingkatkan bagian penguncian, bushing dengan bahan nilon TMC, properti mekanis yang baik jika 450F pada temperatur tinggi.
. Memperparah bucket,papan shovel menggunakan desain ganda,meningkatkan masa pakai.
. Seluruh kendaraan mengadopsi desain komputer tiga dimensi untuk membuat setiap titik bantalan kendaraan menjadi wajar, menekankan keseimbangan yang lebih besar, yang akan meningkatkan masa pakai kendaraan secara keseluruhan.
Pemasok yang Diaudit 
